موضوع شيق ..
بعتلك رسالة ع الخاص وفى انتظار الرد يا دكترة
عرض للطباعة
موضوع شيق ..
بعتلك رسالة ع الخاص وفى انتظار الرد يا دكترة
حضرتك يا ريت تشرح أذاى عالجوا المشاكل اللى حضرتك ذكرتها فى موديلات 2012 من الناحية الميكانيكية والعملية والعلمية أو أى ناحية تعجب حضرتك أهم حاجة بشكل موضوعى وعملى مش نظريا فقط ...
يعنى عاملوا أية كعلاج للبنزين أخر حاجة كانت فى موديلات 2011 ركبوا حساس الآكسجين تقريبا أية الجديد فى 2012 غير كدة هل عاملوا حاجة أضافية
وبالنسبة لضيق الكنبة الخلفية عاملوا أية جديد يعنى غيرو أماكن الكنبة أو وسعوها
وبالنسبة للفتيس وبطئة أثناء السير هل غيروا نوع الفتيس بنوع أخر أو قاموا بعمل تعديل وما هو ذلك التعديل .... وشكرا
وجزاكم الله خيرا
متابع
انا معايا صني سوبر صالون 2009 عاملة 45000 كيلوا الشكل الجديد انا بحب اوضح حاجات مهمة جدا
اولا : نيسان في مصر بتصنع في مصنع نيسان المملوك بالكامل لنيسان اليابان مدير المصنع نفسة ياباني
ومعظم المهندسين يابانين يعني حجة التقفيل المصري اللي دايما يتكرر غير مبررة لان الناس دول ملتزمين وعمرهم ما هايضحوا بسمعتهم.
ثانيا: اكذوبة ان العربية غول بنزين انا باعمل 380-400 كيلو جوة البلد 30-33 لتر بنزين ولما باسافر اسكندرية رايح جاي 35 لتر من 450-480 كيلو. وعلسان توفر فى البنزين خليك على اقل من 3000 RPM.
العربية دي انا سعيد جدا بيها لها مميزات كثيرة منها انها اعتمادية جدا تستحمل السفر شنطة العربية واسعة جدا ودة اللي مخلي العربية ضيقة شوية فى الكرسى الخلفي التكييف تلاجة ولم يعطل مرة واحدة ولكن هناك بعض الاجراءات كلى تحافظ على التكييف فى فصل الشتاء لابد من تشغيل التكييف مرة واحدة علي الاقل لمدة 10 دقائق كل شهر غسل السربنتينة بالماء كل فترة كل 20000 الف راجع علي شحن الفريون فى التوكيل.
سحب العربية ممتاز لكنة بيتاثر جدا بحاجتين في الاول بالبطارية عشان كدة انا بنصح بتغيير البطارية السائلة ببطارية جافة بعد السنة الاولى. لما العربية تجي تشد وتجري بتتاثر جدا بفلتر الهوا علشان كدة انا كنت بغيرة كل15000 الف وبنضفة كل 2000 كيلو ببلور هواء علشان انتم عارفين مشكلة التراب فى مصر. وبعد كدة العربية بتبقى طلقة وبتجيب معايا 170-180 بسهولة. وحليت مشكلة الفلتر نهائيا انى جبت فلتر امريكى بيعقد مدى الحياة اسمة k&n من شركةTPS GRAGE فى الحرفيين وبتنضف كل 50000. الف كيلو وبيتزيت بمادة 120 جنية وهو تمنة 400-430 جنية.
العربية دى انا جبتها بعد دراسة كاملة فى السوق لمدة 4 شهور وفيها كل عوامل الامان. ABS,EBD,BA الخاص بالفرامل و كمان 2 air bags وكمان بارات صلب لزيادة ثبات العربية ولذلك ثبات العربية جميل جداوكمان نظام ضد السرقة nats العربية بتفصل كهربا لما تستخدم مفتاح احر مصطنع. كل دة 103000 الف جنية.
بصوا للسوق وشوفوا العربيات بالامكانت دى بكام اما البكانتو 2011 1300 cc
96000 جندى.
نصيحة علشان تحس ان العربية ناعمة والعفشة تبقى حلوة حط نيتروجين وظبطة على 30 ورا و32 قدام.
غيروالزيت واستخدموا valvoline او lquimoly انا فرق معايا جدا لما غيرت موبيل1*
وجبت فالفولين واستهلاك البنزين فرق معايا جدا.
واخيرا انا قرات معظم التعليقات عن النيسان صنى وللاسف معظمها عن طريق السمع وليس التجربة
واى استفسار انا فى الخدمة.
انا بقى هاحكيلكو على حاجه:::
كنت واخد سواق معايا من اسبوعين من كفر السيخ للقاهرة
بس سواقه هاديه بدون قرص وشد بالعربيه الا على الزراعى والدائرى 100كم/س ,,, بصراحه ماكنتش مصدق عنيا العربيه عملت حوالى 240 كيلو فى الصفيحه منهم حوالى 100 كيلو جو القاهرة شارع مصدق فى الدقى وبعدين روحنا مصطفى النحاس
طريق سواقته اهدى منى وبيدى العربيه حقها فى الغيار كانها بنته مثلا وخايف عليها اد ايه دا فرق معايا جدا فى البنزين
السبب فى الاستهلاك الزيادة وابصم بالعشرة هو طريقه القيادة,,,,, مظلومه يا نسنوستى والله على فكرة المسافه المقطوعه رايح جاى 450كم
كلام ا احمد كما ل صح مليون الميه