جنيف 2010: الجيل الثاني من فولكسفاجن طوارق)
موتور نيوز
سيشهد شهر إبريل 2010 تسلم وكلاء فولكسفاجن في أوروبا للدفعات الأولى من الجيل الثاني للمركبة النفعية الرياضية «طوارق» Touareg على أن يتم تقديمها للأسواق العالمية تباعا. وقد كشفت الشركة الألمانية بالأمس عن صور وتفاصيل السيارة لتكون خلفا للجيل الأول الذي قاربت مبيعاته النصف مليون وحدة منذ تقديمه أول مرة في 2002.

ووصفت فولكسفاجن الجيل الجديد من طوارق بالمركبة الأكثر إبداعا من الناحية التقنية منذ تأسيسها كشركة متخصصة في صناعة السيارات.

وتقول فولكسفاجن بأن طوارق الجديدة تقدم ترجمة جديدة وعصرية لفكرة المركبات النفعية الرياضية وذلك بفضل مجموعة من المحركات تحقق استهلاكا أقل للوقود بما يقارب 20 بالمائة، وبفضل تشكيلة كبيرة من أنظمة الأمان والمساندة.



كما وستكون طوارق أول مركبة نفعية رياضية في أوروبا ومن صانع ألماني توفر خيار الدفع الهجين لتسجل معايير قياسية في الكفاءة بين المركبات المنافسة والمجهزة بمحركات البنزين إذ تستطيع طوارق الدفع الهجين تحقيق استهلاك للوقود يبلغ 8.2 لتر لكل 100 كيلومتر، ويمكن قيادتها بسرعة 50 كلم/س بالاعتماد فقط على الطاقة الكهربائية التي لا ينتج عنها أي انبعاثات غازية ضارة بالبيئة.

وضمن فئة محركات الديزل، يمكن لطوارق المجهزة بمحرك V6 TDI تحقيق استهلاك للوقود يبلغ 7.4 لتر لكل 100 كيلومتر ما يجعلها المركبة الأكثر كفاءة.



وعبر الجيل الثاني، ترغب فولكسفاجن ببناء مستقبل واعد لمركبتها النفعية الرياضية وذلك من خلال ضمان رفع مستويات كفاءة التشغيل تماما كما فعلت مع الأصغر تيغوان. ولتحقيق هذه الغاية ركزت على ثلاث نقاط رئيسية هي:

أولا: تخفيف الوزن بواقع 208 كيلوجرام لطراز القاعدة، وهو تخفيض كبير جدا في صناعة السيارات، ولكن اللافت أكثر زيادة صلابة الجسم ضد قوى الالتواء بنسبة 5 بالمائة لتكون الأكثر صلابة في فئتها.

ثانيا: خفض معامل الجر بتطبيق المصممين لتحسينات ديناميكية ومن ضمنها جسم أقل انخفاضا من الجيل الأول، ومقدمة تحمل ملامح فولكسفاجن العصرية والتي تراعي منح السيارة مظهرا قويا مع تقليص المساحة المواجهة للهواء.

ثالثا: اعتماد ناقل حركة أوتوماتيكي بـ8 نسب كتجهيز أساسي لكل الطرز. وهو إجراء اتخذته BMW أيضا عبر الطراز المحسن من X5 (التفاصيل) ويساهم حسب فولكسفاجن في تخفيض استهلاك الوقود بما يقارب لترين لكل 100 كيلومتر.

وأيضا ضمن سعيها لخفض استهلاك الوقود، أدخلت فولكسفاجن تعديلات على نظام الدفع بكل العجلات «4Motion» والذي تم تجهيزه في الطراز الأساسي من طوارق الجديدة بترس تفاضلي تورسن Torsen يحمل خاصية الحد من الانزلاق، ويمكن لهذا النظام إعطاء طوارق القدرة على تسلق مرتفع بزاوية ميلان 31 درجة.

وعلى غرار حزمة تراك أند فيلد Track & Field التي توفرها تيغوان، ستوفر طوارق الجديدة برمجة خاصة للقيادة الوعرية يمكن تفعيلها بلمسة زر واحدة لتغير من نمط عمل نظم ABS وEDS وASR بما يتناسب مع التضاريس الوعرة، وأن تشغل نظام المساعدة على التحدر من التلال وتعديل نمط تبديل ناقل الحركة.

وعوضا عن ترس تورسن التفاضلي، يمكن طلب طوارق المجهزة بمحرك V6 TDI ديزل بحزمة «تيرين تيك» Terrain Tech Packet والتي تحمل علبة تحويل أكثر قدرة على تنفيذ المهمات الوعرية الشاقة. وتتضمن تروس تخفيض، وترس تفاضلي مركزي وخلفي وكل منهما بقدرة على القفل الكامل. وبهذه الحزمة يمكن لطوارق تسلق مرتفعات بزاوية ميلان 45 درجة.

بل وإضافة إلى ما سبق، تتضمن الحزمة الوعرية بمحرك الديزل مفتاح دائري الحركة يوفر 5 برمجيات للتعامل مع ظروف القيادة المختلفة وتشمل: القيادة على الطرق المعبدة، القيادة على الطرق الوعرة مع تحكم أوتوماتيكي للأقفال الميكانيكية، القيادة الوعرية المنخفضة التروس والتي تمنع تحول ناقل الحركة من نسبة لأخرى قبل بلوغ سرعات دوران عالية للمحرك، القيادة بمساعدة قفل الترس التفاضلي المركزي، القيادة بمساعدة قفل الترس التفاضلي الخلفي. وبهذا التجهيز فإن أي طريق في العالم مهما كانت وعرة لن تصعب على طوارق.

ولن تكون طوارق الجديدة أخف وزنا وأكثر ديناميكية وأعلى كفاءة فحسب، بل وستكون الأكثر تنوعا في الداخل من حيث التجهيزات، حيث راعي المصممون أن تكون البيئة الداخلية أكثر عملانية، وأن تكون المقاعد أكثر راحة مع توسعة مساحات السيقان في الأمام والخلف.



وسيكون باستطاعة العملاء تحريك صف المقاعد الثاني على مسار طوله 160 ملم، وسيكون بالاستطاعة تغيير زاوية ميلان مسند الظهر. وحسب الطلب يمكن الحصول على نظام كهربائي يسمح بطي صف المقاعد الثاني آليا وعلى نحو كلي لزيادة حيز الأمتعة. وحتى طراز القاعدة سيحمل نظام ترفيه يمكن التحكم به عبر شاشة 6.5 بوصة تعمل باللمس.

وتحول نظام الفرامل المركزية من التحكم اليدوي إلى التحكم الكهربائي إذ يمكن تعشيقه بلمسة زر واحدة، أما الطرز التي سيتم تجهيزها بمحركات V6 فستحمل نظام Stop-Start والذي يعمل على إيقاف دوران المحرك تلقائيا عند التوقف على إشارات المرور وإعادة تشغيله بمجرد رفع القدم عن دواسة الفرامل لخفض استهلاك الوقود.



وكتجهيز حسب الطلب يمكن فتح البوابة الخلفية أو إغلاقهما بلمسة زر على الريموت كنترول. وستوفر طوارق الجديدة أوسع فتحة بانورامية في قطاع المركبات النفعية الرياضية، فيما يتواصل نظام Area View مع 4 كاميرات مهمتها كشف محيط السيارة كليا لتحسين قدرات الأمان.

ورفعا لمستويات الأمان، ستحمل المركبة 9 وسائد هوائية، ونظام للتنبيه من الترنح بين خانات الطريق، ونظام للتنبيه من السيارات القادمة عبر الزوايا العمياء، ومثبت راداري لسرعة الطواف يحمل خاصية تشغيل الفرامل تلقائيا وتحفيز أحزمة الأمان وإيقاف السيارة عند الاقتراب على نحو خطر من السيارات التي تسير في الأمام. ونظام لتعزيز الثبات ضد التمايل جانبيا.

وستحمل المصابيح الأمامية باي-زينون نظام المساعدة الديناميكية والذي يعمل على تغيير شدة الوهج تلقائيا عند استشعار قدوم سيارة من الجهة المعاكسة.

ولأول مرة، ستوفر طوارق مجموعة حصرية خاصة عند حملها لعلامة Exclusive الجديدة ضمن برنامج فولكسفاجن للخيارات الشخصية، وستتضمن الخيارات عجلات سبائكية خفيفة قطرها 19 بوصة من نوع Girona، تشذيبات خشبية فاخرة (الدردار الزيتوني)، وكسوة فاخرة من جلود Nappa بتوليفة لونية ثنائية تشمل الخمري الغامق مع الأسود تيتان، أو البيج الفلفلي مع الأسود تيتان.

وسنوافيكم بالمزيد من التفاصيل عن المحركات لاحقا عن توفرها رسميا.