هل الطريقة دى تصلح مع 2000 cc موديل 94
عرض للطباعة
هل الطريقة دى تصلح مع 2000 cc موديل 94
اعتقد لو تاكس تبقى طريقة جميلة اوى و هتوفر بيها كمان
بس بشرط تضمن وجود بنزين 80 & 90
بلالالالالالالالالالالالا لالاش خليك فى ال 90 إشترى دماغك من وش ال80
بلاش 80 حررااام
ال 80 ح يعملك مشاكل
الفيكترا ادنى بنزين 91 يعنى 92 و الأصلى 95
نحسبها بقى 90+80 = 170 يعنى متوسط 85 يعنى اقل من الجد الأدنى ده نتيجته تسقيف و خنقة و فلاتر هتبوظ و بلاوى ملهاش لازمه و ممكن تجيب طقم رشاشات بسهوله
احترامى الشديد لكل من اجاب
العفو يا باشا
العفو ياباشا
و إحنا كلنا هنا عشان نساعد بعض
انا كنت بحط بنزين امبارح امبارح فلقيت واحد واكب فيكترا 98 بس 1600 بيحط 80 فسالته هي ماشيه كويس معاك قالي انا بقالي 3 سنين بحط 80 والعربيه معايا زي الفل ومشتكتش منه, انا عن نفسي مش عايز اجازف واحطه بس انا مره سالت الميكانيكي عن موضوع اني احط 80 قالي مدام انت اوتوماتيك يبقي ممكن تحط لانك مش هتقرص زي المانيوال فعملاها ما هتسقف معاك وقالي ده مالوش علاقه بالفلاتر والرشاشات لان نظافه البنزين واحده ملهاش علاقه ب80 او 90 او 92 دي ليها علاقه بنظافه التنك نفسه اللي في المحطه يعنتي تنك ال80 ممكن يكون انضف من تنك ال92 , بس هو ال80 طبعا ليه تاثير تاني في عمليه حرق البنزين لان حرقه بطيء فاكيد ليه تاثير داخلي علي الماتور . ده اللي انا سمعته مع احترامي لجميع الاراء.
بس هو فعلا الكاتالوج بيقول لازم اقل حاجه نحط 92 زي ما طناني باشا بيقول
دا انا لما حطيت ال 92 بدل ال90 صوت العربية قى أحلى و كمان الأداء بتاعهااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hardman20060
دا غير إن واحد يقولى عشان كان بيحط 80 فى عربية لانوس كان بينضف الرشاشات كل شهرين
دى كدة حسبة محاسب نااااااااااااااااااااجح:Y_h i_3[1]:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tananybasha
البنزين ال80 دة يسد الرشاشات
عاوز بس اقول ان بجد انا جربتها مرة و عملت 80 و 92 كمان و بصراحة لما حسيت بكركرة فى العربية بجد ندمت على الفكرة دى
و على فكرة كل البنزين بيبقى كويس بيديك قوة كويسة عن لفات موتور اقل و دة بيوفر البنزين
طبعا مش زى ال80 فى التوفير
بس على الاقل كل البنزين بيكون احسن بيحافظ على الموتور و مبيضايقكش فى السحب خصوصا الالمانى تقيل
و عموما ممكن لو انت بتثق فى حد ميكانيكى كويس و يكون عندو كهربائى ممكن تعملها بس لو مش بيفهم حتلاقى انك بقيت راكب مع الاعتذار للادا لادا :,:1200
لا الكلام ده مش مظبوطاقتباس:
انا كنت بحط بنزين امبارح امبارح فلقيت واحد واكب فيكترا 98 بس 1600 بيحط 80 فسالته هي ماشيه كويس معاك قالي انا بقالي 3 سنين بحط 80 والعربيه معايا زي الفل ومشتكتش منه, انا عن نفسي مش عايز اجازف واحطه بس انا مره سالت الميكانيكي عن موضوع اني احط 80 قالي مدام انت اوتوماتيك يبقي ممكن تحط لانك مش هتقرص زي المانيوال فعملاها ما هتسقف معاك وقالي ده مالوش علاقه بالفلاتر والرشاشات لان نظافه البنزين واحده ملهاش علاقه ب80 او 90 او 92 دي ليها علاقه بنظافه التنك نفسه اللي في المحطه يعنتي تنك ال80 ممكن يكون انضف من تنك ال92 , بس هو ال80 طبعا ليه تاثير تاني في عمليه حرق البنزين لان حرقه بطيء فاكيد ليه تاثير داخلي علي الماتور . ده اللي انا سمعته مع احترامي لجميع الاراء.
الموضوع متعلق بحاجه اسمها نسبه ازاحه الشوط بتاعت البستم
و كمان الشراره بتاعت البوجيه بتتقدم وتتأخر حسب نسبه الاوكتين اللى فى البنزين
مواتير الاوبل اقل نسبه اوكتين تقريبا 87 يعنى 90 البنزين و فى 91 اللى هى بنزين 92
الصح انك تحط اعلى من نسبه الاوكتين مش اقل عشان تحافظ على اداء الموتور و تستفاد من حرق الشحنه كويس
و مايحصلش تسقيف جوه البستم و ده خطر ياجماعه و الناس فكراه عادى
ولازم تظبط الشراره بتاعت البوجيه على رقم الاوكتيين
مواتير الايكوتك بتاعت الاوبل فيها سينسور و ظيفته انه يعرف نسبه الاوكتين و يدى امر للكمبيوتر اللى بدوره بيأمر البوجيه انه يأخر او يقدم الشراره عشان الحرق يبقى كويس وميحصلش تسقيف جوه غرفه الاحتراق
يعنى الموضوع ملوش علاقه بالفتيس اوتوماتيك ولا منيوال
يعني معني الكلام نحط 80 ونتكل علي الله ولا ايه :Y_hi_3[1]:
بس بعديه لو غيرنا رشاشات وعمرنا المكنه واكيد طبعا الفلاتر:stink[1]:
بلاش والله العظيم بلاش
و افتكر انى قلتلك بلاش
يعنى اخر كلام 80 مع 90 فكرة غلط مش صح
اية الفايدة !!!!!اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh73
هى مش اكتر من توفير على المدى القريب و اضرار كبيره على المدى الطويل
+11اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tananybasha
اللى اعرفة عربيات تمشى ببنزين 90 وعربيات 95 وعربيات 80 انما اول مرة اسمع عن عربيات تمشى نص نوع بزين ونص نوع تانى
يا بش مهندس احمد الفكره منها زى ما طنانى بيه قالاقتباس:
اللى اعرفة عربيات تمشى ببنزين 90 وعربيات 95 وعربيات 80 انما اول مرة اسمع عن عربيات تمشى نص نوع بزين ونص نوع تانى
عملية توفير مش اكتر
بس بيضر العربيه على المدى الطويل
و طنانى حسبها انها كده كده نسبه الوكتيين اقل برضه مش النسبه المطلوبه :S_thum1[1]:
ايوه غلط و ملهاش لزمه خااااااالص :M_yes[1]:اقتباس:
يعنى اخر كلام 80 مع 90 فكرة غلط مش صح
و بعدين زى ماقلت لحضرتك الموضوع متعلق بازاحه شوط البستم
ما عند حضرتك مثلا عربيات كتير كرباتير مش انجكشن و الكتلوج بينصح بال90
لان الزاحه بتعتها عاليه
زى الاكسيل و الاكسنت و الانسرالكريستاله
و الانسر 2000 و2001 و الكيا شوما و اعتقد السيفيا و البرايد و كتير جدا
بس الناس هنا معلوماتها انها طلما كرباتير اديها 80
لا الكلام ده مش مظبوط
الموضوع متعلق بحاجه اسمها نسبه ازاحه الشوط بتاعت البستم
و كمان الشراره بتاعت البوجيه بتتقدم وتتأخر حسب نسبه الاوكتين اللى فى البنزين
مواتير الاوبل اقل نسبه اوكتين تقريبا 87 يعنى 90 البنزين و فى 91 اللى هى بنزين 92
الصح انك تحط اعلى من نسبه الاوكتين مش اقل عشان تحافظ على اداء الموتور و تستفاد من حرق الشحنه كويس
و مايحصلش تسقيف جوه البستم و ده خطر ياجماعه و الناس فكراه عادى
ولازم تظبط الشراره بتاعت البوجيه على رقم الاوكتيين
مواتير الايكوتك بتاعت الاوبل فيها سينسور و ظيفته انه يعرف نسبه الاوكتين و يدى امر للكمبيوتر اللى بدوره بيأمر البوجيه انه يأخر او يقدم الشراره عشان الحرق يبقى كويس وميحصلش تسقيف جوه غرفه الاحتراق
يعنى الموضوع ملوش علاقه بالفتيس اوتوماتيك ولا منيوال[/quote]انت كلامك صح ميه في الميه هو الموضوع متعلق كمان بحاجه اسمها نسبه انضغاط الموتور كل نسبه انضغاط ليها نوع بنزين معين بس انا بقول المانيوال والاوتوماتيك ليه لان الاوتوماتيك عادتا محدش بيحرق عليه يعني ار بي ام مبيعديش 3000 فمش هيحصل تسقيف لكن المانيوال عادتا كله بيدوس شويه عشان ينقل ياعتها بقي هتسمع صوت تسقيف
[QUOTE=hardman20060;3872501760]لا الكلام ده مش مظبوط
الموضوع متعلق بحاجه اسمها نسبه ازاحه الشوط بتاعت البستم
و كمان الشراره بتاعت البوجيه بتتقدم وتتأخر حسب نسبه الاوكتين اللى فى البنزين
مواتير الاوبل اقل نسبه اوكتين تقريبا 87 يعنى 90 البنزين و فى 91 اللى هى بنزين 92
الصح انك تحط اعلى من نسبه الاوكتين مش اقل عشان تحافظ على اداء الموتور و تستفاد من حرق الشحنه كويس
و مايحصلش تسقيف جوه البستم و ده خطر ياجماعه و الناس فكراه عادى
ولازم تظبط الشراره بتاعت البوجيه على رقم الاوكتيين
مواتير الايكوتك بتاعت الاوبل فيها سينسور و ظيفته انه يعرف نسبه الاوكتين و يدى امر للكمبيوتر اللى بدوره بيأمر البوجيه انه يأخر او يقدم الشراره عشان الحرق يبقى كويس وميحصلش تسقيف جوه غرفه الاحتراق
يعنى الموضوع ملوش علاقه بالفتيس اوتوماتيك ولا منيوال
انا كنت عايز اعمل اقتباس من موضوع omdaz_5538ومعرفتش فالرد بتاعي تحت الكلام بتاعه
ده الرد بتاعك صح لانى اتلخبط عقبال لما وصلتلهاقتباس:
انت كلامك صح ميه في الميه هو الموضوع متعلق كمان بحاجه اسمها نسبه انضغاط الموتور كل نسبه انضغاط ليها نوع بنزين معين بس انا بقول المانيوال والاوتوماتيك ليه لان الاوتوماتيك عادتا محدش بيحرق عليه يعني ار بي ام مبيعديش 3000 فمش هيحصل تسقيف لكن المانيوال عادتا كله بيدوس شويه عشان ينقل ياعتها بقي هتسمع صوت تسقيف
بس انت لما بتجرى بالاوتوماتيك بتكبس بنزين ( مين قال ان الاوتوماتيك مش بيحرق على الغيار)
ده هيخلى العربيه تسقف برضه
لانك ادخلت شوحنت هوه كبيره وبنزين و الشراره متظبطتش مع دخول الشحنه
يعنى برضه حصل خلل جوه الغرفه يعنى حصل موجات خلخله (التسقيف)
انت كلامك من الناحيه العلميه سليم ميه في الميه ومفيش اختلاف عليه بس تجاوزا لو حد فكر يعمل يخلي باله وميحرقش علي العربيه وان شاء الله مش هيحصل حاجه لان في ناس بقالها سنتين و3 بيحطوا 80 بس كمان وعربيات انجيكشن عاليه ومحصلش معاهم حاجه , بس للعلم انا عن نفسي مبحطش غير 92.
هو اكيد 100% محدش هنا هيعمل كده نهائيااقتباس:
انت كلامك من الناحيه العلميه سليم ميه في الميه ومفيش اختلاف عليه بس تجاوزا لو حد فكر يعمل يخلي باله وميحرقش علي العربيه وان شاء الله مش هيحصل حاجه لان في ناس بقالها سنتين و3 بيحطوا 80 بس كمان وعربيات انجيكشن عاليه ومحصلش معاهم حاجه , بس للعلم انا عن نفسي مبحطش غير 92.
لابسط سبب الناس هنا واعيه تماما و عرفه ازاى تحافظ على المواتير
ده الناقص اننا نعمل متحف لمواتيرنا