سبق و اتكلمنا عن موضوع اضرار الجنوط دى و حددنا ان الضرر بيجى من وزن الجنط مش مقاسة... و الجنط السبور مصنوع من سبيكة الاساس فيها الالومنيوم بالتالى هو اخف من الجنط الحديد (بفرض ثبات العوامل الاخرى)
MMamdouh
رقم العضوية : 38054
تاريخ التسجيل : 14Apr2009
المشاركات : 390
النوع : ذكر
الاقامة : cairo - Downtown
السيارة: fiat 128 mod 2006
السيارة[2]: fiat 132
الحالة :
+1111111111الجنط الفابريكة مطابق لكل معاملات السيارة الفعلية
(عفشة سرعة احتكاك فرامل ثبات)
علشان كدة بيبقى فى اوبشن جنوط اسبور لانها محسوبه
وشوف فرق السعر قد ايه
لكن الجنوط الصينى والتايوانى طبعا مجرد مقاسات فقط بدون حساب للتحميل يعنى نفس المقاس من عربية 128 لمرسيدس لهونداى لدايو عادى
يبقى فين الحساب والتناسب بين الجنط والسيارة
الله يفتح عليك هو ده الى كنت عايز اوصله
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
سبق و اتكلمنا عن موضوع اضرار الجنوط دى و حددنا ان الضرر بيجى من وزن الجنط مش مقاسة... و الجنط السبور مصنوع من سبيكة الاساس فيها الالومنيوم بالتالى هو اخف من الجنط الحديد (بفرض ثبات العوامل الاخرى)
MMamdouh
رقم العضوية : 67129
تاريخ التسجيل : 06Apr2010
المشاركات : 243
النوع : ذكر
الاقامة : Egyptian live in KSA
السيارة: Chevrolet OPTRA
السيارة[2]: Renault Duster AT 2000CC
الحالة :
رقم العضوية : 33018
تاريخ التسجيل : 15Feb2009
المشاركات : 22
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: suzuki vitara
السيارة[2]: regata
دراجة بخارية: honda vtx
الحالة :
على العكس تماماً - الجنوط السبور أخف وزنأً من جنوط السيارة الفابريكة وأسمها light alloy وهذا يؤدى إلى أنة يكون خفيف على العفشة . على العكس من الحنوط المعدنية الأخرى
هناك سيارات بتنزل نوعين العادى و السبور ولكن بتكون تكلفة السيارة بالجنوط السبور أغلى طبعأ ومثال على ذلك الانسر
رقم العضوية : 69930
تاريخ التسجيل : 07May2010
المشاركات : 250
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: citroen C8
السيارة[2]: citroen AX
دراجة بخارية: honda
الحالة :
اقترح حاجه
شوف عربيتك لو ليها اصلا جنوط سبور الفابريقة (اوبشن اختيارى) لو ليها اشتريه
لو مالهاش وعايز ثبات يبقى ممكن تعرض الكاوتش فى حدود الابعاد المسموح بيها اللى ما تاثرش على استهلاك البنزين والعفشة
لو عايز شكل ممكن تشوف برضه الطاسات اللى شكلها يعجبك فى منها الاصلى بيبقى استيراد وفى منها العادى الجديد وموجود عند بتوع الاكسسوار بصفة عامه
رأى شخصى عرض الكاوتش(فى حدود المسموح بيه) وركب طاسات اصلى نضيفه هيدى قيمة للعربية اكتر
وفى الاخر احنا مش هنعدل على اللى صنعها مش كده ولا اييييييييييييييييه؟؟؟؟؟؟
رقم العضوية : 52250
تاريخ التسجيل : 06Nov2009
المشاركات : 2,311
النوع : ذكر
الاقامة : المنصورة
السيارة: ماتريكس
السيارة[2]: 128
دراجة بخارية: لا
الحالة :
[mtohg=null]http://upload.v22v.net/uploads/2012-07/v22v_91_654_69.jpg[/mtohg]
اللهم احفظ مصر واهلها من الفتنوامنها يارب العالمين
رقم العضوية : 69930
تاريخ التسجيل : 07May2010
المشاركات : 250
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: citroen C8
السيارة[2]: citroen AX
دراجة بخارية: honda
الحالة :
شوف يا باشا عشان تبقى عارف (من باب العلم بالشىء) ازاى تغير مقاس الكاوتش او الجنط بما لا يتعارض مع الابعاد الاصلية لكاوتش وجنط الفابريقة
اولا الجنط الحديد الاسبور اعرض من الجنط العادى يعنى بيقبل كل عروض الكاوتش
الجنط الحديد العادى عرضة اقل من الاسبور يعنى هييجى عند عرض معين وهتلاقى الكاوتش بقى اعلى من سطح الجنط (بارز على خفيف كده)
بطبيعة الحال الجنط الاسبور اقسى(انشف ) من الجنط الحديد(مرن شوية عن الجنط الاسبور) فا ممكن تحس بنشوفية فى العفشة مع الجنط الاسبور بس الفرق ده ماعتقدش هيبقى مؤثر (ده بالنسبة لفرق الخامة) لسه ماجيناش للمقاس
هتلاقى المقاس الاستاندرد بتاع الفابريقة فى حلق الباب الشمال بتاع السواق او إسأل اى صاحب اكسل هيقولك مكانه(لانى مش فاكر بالظبط فى اى مكان فى الباب) ماشى؟؟؟
حضرتك بتقول المقاس اللى عندك جنط 13 *175*70
13 بوصة: ده قطر الجنط الحديد سواء سبور او عادى وبالتالى يلزمة قطر كاوتش بنفس المقاس
175 مم: عرض الكاوتش اللى هوه بيبان كاوتش عريض او رفيع
70 %: نسبة مئوية من عرض الكاوتش=ارتفاع الكاوتش من اقطر الداخلى حتى سطح الكاوتش وفى النهاية بتتحسب بالمم وفى حالة حضرتك هتقى ال70% =122.5مم يعنى حوالى 12.25سم والحجم الكلى للكاوتش ده =575مم تمام؟؟؟
يبقى عايزين لما نغير الجنط او الكاوتش نوصل لاقرب رقم بالنسبة للحجم الكلى اللى هو 575مم وينصح بعد التغيير ان الفرق ما يزيدش ومايقلش عن 2.5% بالنسبة للحجم الكلى وهنعرف ازاى دلوقتى
لغاية كده كويس؟؟؟
حضرتك عايز تحط كاوتش + جنط (لانه بم انك هتغير فى قطر الكاوتش من 13 الى 14 يبقى لاااااازم تغير الجنط نفسة من 13 الى 14) وحضرتك عايز تغير للاتى
(هل فيه مشكله لو ركبت جنط 14*185*60)
14 يعنى جنط حديد 14 بوصة قطر اكبر من الاصلى وطبعا هتجيبله الكاوتش اللى قطره 14
185مم ده العرض
60% نسبة ارتفاع الكاوتش ودى =111مم
يعنى مبدئيا العربة هتوطى تقريبا 122.25-111=11.5 يعنى 1.15سم
الحجم الكلى بعد التغيير=578مم
نيجى لفرق الحجم الكلى
الحجم بعد 578-الحجم قبل 575=الفرق 3مم (ده فرق ممتاز جدا جدا جدا وغير مؤثر بالمرة)
ونسبة التغيير هتبقى حوالى 0.5% يعنى فرق لا يذكر
النتيجة : 14*185*60 يعتبر مقاس مثالى بالنسبة للاستاندرد ومافيش اى مشكله ان شاء الله
معلش انا طولت عليك لكن حبيت وانا بقولك رأيى اعرفك ازاى بنحسب الحسبة للعلم فقط
المرجع:TYRESAVE: Tyre Size Calculator
ده الموقع اللى هتحط فيه الابعاد الاصلية والابعاد المقترحة وهيديلك فرق الابعاد بين الاصلى والمقترح وخلى بالك من فرق الحجم الكلى لان ده اللى بيحدد مدى ملائمة التغيير بالنسبة للعربية (عفشة-استهلاك بنزين-قراءة عداد سرعة)
اتمنى اكون قدمتلك معلومة
رقم العضوية : 52250
تاريخ التسجيل : 06Nov2009
المشاركات : 2,311
النوع : ذكر
الاقامة : المنصورة
السيارة: ماتريكس
السيارة[2]: 128
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 69930
تاريخ التسجيل : 07May2010
المشاركات : 250
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: citroen C8
السيارة[2]: citroen AX
دراجة بخارية: honda
الحالة :
هيبقى مظبوط ان شاء الله
بس خد بالك كويس جدا جدا جدا من تجويف العجل اللى هوه تجويف الرفارف ورا وقدام( لانك هتركب جنط اكبر فا بالتالى هيملا التجويف ده المهم قبل ما تركب تجرب احسن الجنط الكبير يحك فى فى العربية او عند لف العجل يمين وشمال وإسأل عفشج ثقة الاول ثم اسأل بياع الجنوط
فى ناس كتير بتغير مقاسات جنوط وكاوتش ومابياخدوش بالهم من النقطة دى او بيكبروا دماغهم والنتيجة ان بتاخد شكل حلو لكن تأثير ضار على العفشة مع الوقت
وربنا يوفقك
رقم العضوية : 46095
تاريخ التسجيل : 03Sep2009
المشاركات : 281
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: ..
السيارة[2]: VW
دراجة بخارية: .
الحالة :
انا عندي رأي و بدون الدخول في تفاصيل
استخدام الجنط باين من اسمه (جنط سبور) يعني ما ينفعش نجيب جنط سبور بتاع تعديل ونمشي بيه في شوارع مكسره و مليانه مطبات ونقول بعد كده الجنط اتكسر
ماهو لازم يتكسر علشان ده مش استخدامه وبرضو الجنوط العاديه مش بدي اداء الاسبور في مقابل التحمل
بس فيه الجنوط اللي بتجمع بين الاتنين اللي هيا الجنوط الاسبور اللي نازله في العربيه من المصنع و ديه بتجمع بين الاتنين التحمل و الخفه
بس مش حتكون في تحمل الجنوط العاديه ولا في اداء الاسبور
المفضلات