فينك يا حازم
عرض للطباعة
فينك يا حازم
to know what are the correct sizes, you have to remove the spark plugs and tell me how they look like
انا لسه مرجعهم النهارده الصبح ل 115و120 بس نسيت ابص على البوجيهات عامتا ان مكنت متعود انها شويه بتهبب . وعلي فكرة قبل ماغيرهم على طول كان الشكمان بيعرق مية بس كانت مسوده (وهوه مبيطلعش دخان)
لما بتكون العربية idle (انا بدورها وانا دايس دبرياج) لما بشيل رجلي صوت الموتور بيتكتم شويه و بحس بدبة خفيفة خالص ده له معنى؟
ايوه يا باشا انا موجود اهو
عندك اربع مشاركات مردتش عليهم رد بأه
وبعدين انا عندى الrpm اخره 5000 ده طبيعي؟
انا لسه مرجعهم النهارده الصبح ل 115و120 بس نسيت ابص على البوجيهات عامتا ان مكنت متعود انها شويه بتهبب . وعلي فكرة قبل ماغيرهم على طول كان الشكمان بيعرق مية بس كانت مسوده (وهوه مبيطلعش دخان)
لما بتكون العربية idle (انا بدورها وانا دايس دبرياج) لما بشيل رجلي صوت الموتور بيتكتم شويه و بحس بدبة خفيفة خالص ده له معنى؟
طب يا ريت تجمع الاستفسارات كلها لاني توهت.
بالنسبه للبيكات ف اللي عملته انهارده دا صح.
حتت العربيه بتوقف و ترجع لورا ف دي عاوز اتخيلها يا ريت تشرحالي تاني بوضوح.
بالنسبه للاسطوانه ف انت ممكن زي ما قولتلك قبل كده
مش بتوقف بتهدى او بتتقل و بالذات على الاول وانا بنقل للتاني
وبعدين انا كل اللي عاوزه ان العربيه تتسارع حلو و تدى سرعة عالية مستريحه
و يا ريت اقرب من الارقام اللي انتا كتبتها في الاول
وايه اخبار ثبات العربية علي السرعات العالية و شكرا
كده في سده في الكاربيراتير زي ما قولتلك فكه و نضفه و فك التانك برضه او هات سائل من اللي بيتحط علي البنزين علشان ينضف دوره الوقود بس الفك و التنضيف حسن و غير بوجيهات.
اما بالنسبه للثبات ف ال 132 ثباتها رائع لما تبقي مظبوطه.
اهم حاجه شاسيهات العربيه تكون سليمه 100% لان 90%من ضبط العفشه بتاعها بيعتمد علي الشاسيهات.
تاني حاجه العربيه كلها تبقي في مستوي واحد مش عاليه من ورا و واطيه من قدام مثلا او تكون كلها عليا لا المفروض تبقي علي وضعها .
بعد كده حتلاقي ثبات ممتاز
look to get the best speed , economy use 115/160+ and if your plugs is very black (you cant see the electrode) then something is wrong
make sure to turn the idle mixture screw 1.5-2 turns not more not less
as for the rpm do you have a belt driven fan ? it kills the higher revs
انا عايز افهم امتي 115 بيطلع بنزين و امتي ال120
و عايز افهم الفيصل في توسيع البكات ايه
انا الصراحة محستش بفرق كبير لمل كنت موسعهم
"make sure to turn the idle mixture screw 1.5-2 turns not more not less
as for the rpm do you have a belt driven fan ? it kills the higher revs"
انا مفهمتش الكلام ده بصراحة
مسامير الكربراتير كتيرة و انا بتوه فيها .قصدك بك السلانسيه؟
"شكرا يا ادهم باشا علي التوضيح.
هو فعلا ال 132 لما تبقي فايقه البي ام ال 320 ما تعرفش تحصلها و دا عن تجربه
واحد قريبي كان جايبها من السعوديه سنه 1981 و كان بيجيب بيها ال 200 كم/س و كان عادي جدا"
ده كانت مساهمة حازم في احدي المشاركات .يعنى ايه فايقة ؟
انا عايز افوق عربيتى :)
انا الرابع عندى بيخلص عند 80 كم/س ده كلام !!!
وايه الكربراتير الكبس ده؟
فايقه يعني بحالتها.
يعني تلاقي الموتور جديد لسه و كبسه فوق ال 90%
فتيس كويس و كورونا سريعه و كويسه و مافيهاش مشاكل .
علان تعمل كده فبي موتور 132 حتحتاج مصاريف جامده علشان مثلا تجيب طقم بساتم ماهيللي ة تجيب قطع غيار اوريجنال كلها ممكن العمره تتكلف فوق ال 5000 جنيه