الموضوع: العمر الإفتراضى المتوقع للسيارة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى

العمر الافتراضى النظرى لأى سيارة هو 100 ألف كيلو أو 10 سنوات و لكن هذا العمر نظرى فقط أما عمرها العملى فأكبر من ذلك بكثير و بعد هذا العمر نطلق عليها سيارة قديمة.
و تتراوح الأعمار الافتراضية للسيارات عموما و هى تختلف من مكون الى أخر, مثلا لو أخذنا المحرك كمقياس لعمرها الافتراضى فسوف نجد أن أى محرك عمره عمرتان فقط ماعدا محركات البيجو التى يجرى لها عدد لا محدود من العمرات. و العمره عمرها بيختلف من سيارة الى أخرى, و اليك الأعمار التقريبية حسب المتعارف عليه بين الميكانيكية :
مرسيدس : 300-400 ألف كيلو قبل أن يحتاج المحرك لعمرة.
بيجو : 250-350 الف كيلو.
فيات : 200-300 ألف كيلو( موديلات فيات الكبيرة و هذا قد لا يسرى على الموديلات الصغيرة مثل ال128 و ال127).
اليابانى و الكورى : 100-150 ألف كيلو.

طبعا هذه الأعمار قابلة للزيادة بشكل كبير اذا قدت السيارة بطريقة هادئة, فقد ترتفع بعمرها الى الضعف, و قد تقصف عمرها الى النصف اذا قدتها بطريقة سريعة.
أما عمر اسطوانة الدبرياج فهو يتراوح قياسيا ما بين 100-200 ألف كيلو حسب القيادة أيضا.
أما بالنسبة لعمر السيارة ككل فالمفترض أنه 10 سنوات تدخل بعدها السيارة فى طور السيارات القديمة.
و لا تنسى أنه يمكنك السير مسافة لا بأس بها ربما تقارب عمرة و المحرك يحتاج لعمرة بدون أن تلاحظ أى شىء, و يطلق على المحرك فى هذه الفترة "خفيف", و هنا يمكن السير به مسافة لا بأس بها قبل أن يطلق عليه محرك "مفوت". و لا يتأثر أداءه كثيرا بل على العكس قد تشعر أن المحرك "الخفيف" أكثر سرعة و قوة و هو الملحوظ فى كثير من السيارات بينما يكون المحرك "قافش" و خشن فى بداية فترة عمله أو بعد العمرات.

تعليق بسيط جدا

كلامك كله صح

مع تحفظ بسيط جدا

انه صح بمقاييس سنة 1970

لكن النهاردة وانا بقرأ هذا الكلام حاسس انى رجعت 38 سنة لورا

متهيألى الأرقام دى محتاجة تحديث لتناسب عام 2008

اللى اعرفه انى فى المانيا كنت بركب عربيات زلمكة تاكسى عاملة 500 ألف كيلومتر و600 ألف كيومتر فى ظل اشتراطات بيئية وفحص سنوى لا يرحم وكانت مافيهاش اى مشاكل من اى نوع علما بان الناس دى مبتفتحش مواتير، والغريب ان نفس الكلام كان ينطبق على عربيات بيتلز الشكل القديم صناعة المكسيك اللى كانت بتتباع فى المانيا حتى نهاية التسعينات

وبرضه اعرف انى فى البحرين كنت بشوف عربيات يابانى (اة والله يابانى) من الفئة الصغيرة( يعنى كورولا وصنى وسيفيك) كاسرة ال 500 ألف وال 600 الف واصحابها بيسافروا بيها السعودية طوال الوقت وبرضه مافيش جرام زيت بينقص من الموتور

واعرف ان فى بلدنا العزيز العربيات اللانسر اللى مش متهانة بتتباع عاملة 160 الف كيلو و170 الف كيلو وتكشف على كبس الموتور فى المحطة تلاقيه 90% ، يعىن لسة الموتور جديد

واعرف ان عندنا 7 عربيات شاهين فى الشركة كاسرين ال200 ألف كيلومتر بدون جرام زيت واحد ناقص

وشفت عربيات لانوس كتييييييييييييييييييييييي يييييييييير جدا كسرت ال 200 ألف والمحرك لسة بحالته،


اه بالمناسبة، حكاية العدد اللانهائى من العمرات ده اعتقد انه كان ايام عز وراحت، النهاردة المحركات بقت انتيمونيا ،(عارف طبعا ان الشميز لسة حديد بس هل عندك فكرة ازاى لما الشميز يتاكل هتعرف تطلعة وتركب غيره فى بلوك انتمونيا؟)

احنا هنا على كوكب الأرض وحاليا احنا فى سنة 2008 فمتهيألى ان احنا محتاجين ناخد المعطيات دى فى اعتبارنا