| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 6 1 2 3 4 5 6 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 52

  1. #1

    الصورة الرمزية usama_pce

    رقم العضوية : 2153

    تاريخ التسجيل : 12Sep2007

    المشاركات : 31

    الحالة : usama_pce غير متواجد حالياً

    افتراضي العمر الإفتراضى المتوقع للسيارة - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    كيف يمكن حساب العمر الإفتراضى المتوقع للسيارة ز ممكن امثلة


  2. #2

    الصورة الرمزية ibrahimsaad

    رقم العضوية : 3105

    تاريخ التسجيل : 10Nov2007

    المشاركات : 1,884

    النوع : ذكر

    الاقامة : Kafr El-Sheikh

    السيارة: Nissan Sunny 2014

    السيارة[2]: 128- اكسيل - فيرنا

    الحالة : ibrahimsaad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اعتقد ان اى سياره ايا كانت نوعها بامكانك ان تصل معها الى اقصى عمر والعكس صحيح حسب الاستخدام والمحافظه عليها والصيانه الدوريه
    غير كده ممكن تهلك حتى لو كانت مرسيدس

    http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic3105_1.gif
    Dr Ibrahim Saad


  3. #3

    الصورة الرمزية hazem_khidr

    رقم العضوية : 168

    تاريخ التسجيل : 24Apr2007

    المشاركات : 7,982

    الاقامة : المحله الكبري

    الحالة : hazem_khidr غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    مفيش حاجه اسمها عمر افتراضي للسياره
    فيه عربيات من سنه 50 مايه لحد انهارده و فيه عربيات من 2003 اتكهنت خلاص و ماعدتش تنفع.
    المحافظه و الالتزام بالقواعد بيحافظو علي العربيه


  4. #4

    الصورة الرمزية فادى

    رقم العضوية : 1834

    تاريخ التسجيل : 19Aug2007

    المشاركات : 1,257

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة-مصر

    السيارة: نصر شاهين

    السيارة[2]: نصر 128

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : فادى غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    العمر الافتراضى النظرى لأى سيارة هو 100 ألف كيلو أو 10 سنوات و لكن هذا العمر نظرى فقط أما عمرها العملى فأكبر من ذلك بكثير و بعد هذا العمر نطلق عليها سيارة قديمة.
    و تتراوح الأعمار الافتراضية للسيارات عموما و هى تختلف من مكون الى أخر, مثلا لو أخذنا المحرك كمقياس لعمرها الافتراضى فسوف نجد أن أى محرك عمره عمرتان فقط ماعدا محركات البيجو التى يجرى لها عدد لا محدود من العمرات. و العمره عمرها بيختلف من سيارة الى أخرى, و اليك الأعمار التقريبية حسب المتعارف عليه بين الميكانيكية :
    مرسيدس : 300-400 ألف كيلو قبل أن يحتاج المحرك لعمرة.
    بيجو : 250-350 الف كيلو.
    فيات : 200-300 ألف كيلو( موديلات فيات الكبيرة و هذا قد لا يسرى على الموديلات الصغيرة مثل ال128 و ال127).
    اليابانى و الكورى : 100-150 ألف كيلو.

    طبعا هذه الأعمار قابلة للزيادة بشكل كبير اذا قدت السيارة بطريقة هادئة, فقد ترتفع بعمرها الى الضعف, و قد تقصف عمرها الى النصف اذا قدتها بطريقة سريعة.
    أما عمر اسطوانة الدبرياج فهو يتراوح قياسيا ما بين 100-200 ألف كيلو حسب القيادة أيضا.
    أما بالنسبة لعمر السيارة ككل فالمفترض أنه 10 سنوات تدخل بعدها السيارة فى طور السيارات القديمة.
    و لا تنسى أنه يمكنك السير مسافة لا بأس بها ربما تقارب عمرة و المحرك يحتاج لعمرة بدون أن تلاحظ أى شىء, و يطلق على المحرك فى هذه الفترة "خفيف", و هنا يمكن السير به مسافة لا بأس بها قبل أن يطلق عليه محرك "مفوت". و لا يتأثر أداءه كثيرا بل على العكس قد تشعر أن المحرك "الخفيف" أكثر سرعة و قوة و هو الملحوظ فى كثير من السيارات بينما يكون المحرك "قافش" و خشن فى بداية فترة عمله أو بعد العمرات.


  5. #5

    الصورة الرمزية فادى

    رقم العضوية : 1834

    تاريخ التسجيل : 19Aug2007

    المشاركات : 1,257

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة-مصر

    السيارة: نصر شاهين

    السيارة[2]: نصر 128

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : فادى غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أما بالنسبة للأمثلة فأنا مثلا كان معايا عربية نصر 128 1100 سى سى و اشتريتها عاملة 150 ألف و مش عاملة عمرة(أعتقد أنها كانت عاملة أكثر من ذلك لأن العداد كان بايظ الرقم ده حسب كلام مالكها السابق) ووصلت معاها ل250 ألف تقريبا بدون أى مشاكل تذكر, و المحرك كانت حالته جيدة لما اشتريتها, الا انه فى الفترة الأخيرة ابتدا يخف.


  6. #6

    الصورة الرمزية فادى

    رقم العضوية : 1834

    تاريخ التسجيل : 19Aug2007

    المشاركات : 1,257

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة-مصر

    السيارة: نصر شاهين

    السيارة[2]: نصر 128

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : فادى غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أما بالنسبة لمحركات الديزل فان عمرها يبلغ أربع مرات عمر محرك البنزين.
    يعنى محركات الديزل ممكن توصل الى 700-900 ألف كيلو بسهولة جدا و بدون عمرة. و لكن طرمبة الديزل غالبا هتحتاج عمرة قبل الفترة دى و عمرة طرمبة الديزل مكلفة زى عمرة المحرك نفسه.


  7. #7

    الصورة الرمزية Hassan Khalil

    رقم العضوية : 2504

    تاريخ التسجيل : 08Oct2007

    المشاركات : 1,704

    النوع : ذكر

    الاقامة : gesr el swis

    السيارة: la yogad

    السيارة[2]: la yogad

    الحالة : Hassan Khalil غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    فسوف نجد أن أى محرك عمره عمرتان فقط ماعدا محركات البيجو التى يجرى لها عدد لا محدود من العمرات. و العمره عمرها بيختلف من سيارة الى أخرى,
    ليه؟؟؟
    هل ده لميكانيكا معينة تتميز بها البيجو عن غيرها من السيارات ام ماذا؟؟


  8. #8

    الصورة الرمزية hazem_khidr

    رقم العضوية : 168

    تاريخ التسجيل : 24Apr2007

    المشاركات : 7,982

    الاقامة : المحله الكبري

    الحالة : hazem_khidr غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى مشاهدة المشاركة
    . تتراوح الأعمار الافتراضية للسيارات عموما و هى تختلف من مكون الى أخر, مثلا لو أخذنا المحرك كمقياس لعمرها الافتراضى فسوف نجد أن أى محرك عمره عمرتان فقط ماعدا محركات البيجو التى يجرى لها عدد لا محدود من العمرات. و العمره عمرها بيختلف من سيارة الى أخرى, و اليك الأعمار التقريبية حسب المتعارف عليه بين الميكانيكية :
    اختلف معاك يا استاذ فادي في هذه الجزئيه
    مواتير الفيات و انا مجربها كتير ممكن يتعمل ليها عمره لحد 4 مرات و لو غيرت عمود الكرنك بعد العمره الرابعه ممكن يتعمل ليه اربع عمرات اخري.
    لان اول مره بيتخرط اول مره 010 و تاني مره 020 و تالت مره 040 و رابع مره 060 لكن بعد كده ما ينفعش يتخرط
    فلازم تجيب عمود كرنك استاندر و تعمر عليه تاني.
    نفس الكلام بالنسبه للبيجو
    بس اللي بيفرق موتور البيجو انك لما بتشتري البساتم بتيجي بالشميز بتاعها مش بتحتج تخرط شمايز زي الفيات و بتخرط بس الكرنك و لو عاوز تغيره بتغيره.انما عدد لا نهائي للعمرات في البيجو او عمرتان للفيات ف دا غلط


  9. #9

    الصورة الرمزية mmido32

    رقم العضوية : 3901

    تاريخ التسجيل : 30Dec2007

    المشاركات : 31

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: lesa

    السيارة[2]: 132

    الحالة : mmido32 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الموتور المتعمر حالتة بتبقي كام فالمية و هوا احسن ولا الاستيراد في الاداء


  10. #10

    الصورة الرمزية hazem_khidr

    رقم العضوية : 168

    تاريخ التسجيل : 24Apr2007

    المشاركات : 7,982

    الاقامة : المحله الكبري

    الحالة : hazem_khidr غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmido32 مشاهدة المشاركة
    الموتور المتعمر حالتة بتبقي كام فالمية و هوا احسن ولا الاستيراد في الاداء
    الموتور لو اتعمر صح حالته بتبقي مقاربه للزيرو لكن بشرط انك تجيب كل حاجه اوريجنال (بساتم .صبابات .الخ)
    كده تضمن انه حيبقي تمام و لازم ميكانيكي صح يعمل العمره .
    اما بالنسبه للاحسن الاستيراد ولا العمره ف دي ما اقدرش احكم عليها لان كل المواتير الاستيراد اللي جبتها في حياتي (8 مواتير) في عربيات مختلفه و فوق ال 10 عمرات برضه لعربيات مختلفه كلها كانت كويسه لكن انا برجح فكره الموتور الاستيراد لانه بيبقي لسه ما اتفتحش و ببرشام المصنع و لازم ميكانيكي شاطر يجي معاك و يجربو علي الارض



 
صفحة 1 من 6 1 2 3 4 5 6 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. العمر الإفتراضى للتيل و الطنابير .. مستنى رأيك يا استاذ ممدوح
    بواسطة golden_web_2007 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 18-11-2012, 02:36 PM
  2. ايه المتوقع في المعرض
    بواسطة bigwarrior في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 05-06-2010, 08:39 PM
  3. حد يعرف العمر الإفتراضى لموتور اللوجان كام ؟؟؟؟ ولو عايزين نعرف نعرف منين ؟؟؟
    بواسطة bishoy02010 في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 37
    آخر مشاركة: 13-01-2010, 10:26 PM
  4. العمر الإفتراضى المتوقع للسيارة
    بواسطة usama_pce في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 13-01-2008, 12:00 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2