ايهما افضل بروتون ساجا ام رينو لوجان

السؤال المعتاد في هذا القسم
ايهما افضل بروتون ساجا ام رينو لوجان
الثبات ـ المواصفات مع العلم ان الساجا 1300 ام الرينو 1600 وهل هذا يوثر علي عمليه السحب واستهلاك البنزين وسعر الساجا اتوماتيك حوالي 68 الف والرينو مانيوال 68 الف وشكرا

طب ليه حضرتك ما بصيتش على المقارنات السابقة ؟
هاتلاقي فيها كلام وافي جدا

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tlrsiap

طب ليه حضرتك ما بصيتش على المقارنات السابقة ؟
هاتلاقي فيها كلام وافي جدا

---

http://www.nilemotors.net/Nile/116607-a.html


ربنا يوفقك

شكرا علي الرد

رينو لوجان افضل طبعا

طبعاً اللوجان . والله العظيم انا مستغرب السوق المصرى ده حاجة عجيبة جداً


يرجى مراعاة كتابة لفظ الجلاله بطريقه صحيحه

مشرف الساحه

السلام عليكم

طبعاً شوف اللي يعجبك بس هنا في مصر الاوتوماتيك أحسن بسبب الزحمة اللي على طول + شوف اللي فيها إمكانيات أكتر وتناسبك. ١٣٠٠ cc مش وحش خالص، طب ماهو كل العربيات كنت ومازالت بتنزل ١٣٠٠ برضو ، عن نفسي أفضل الساجا.

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamedkandel

رينو لوجان افضل طبعا

---

بلاش طبعا دي ,,, سيدي الفاضل صاحب الموضوع ,,, اولا انا من محبي بروتون مع اني ليس لدى سيارة بروتون وبالرغم من ذلك سوف أقول رأيي بكل حيادية تماما ,,, اللوجان والساجا تعتبرا من السيارات الحديثة ومن وجهت نظري انهم افضل من اللانوس والفرنا في كل شئ ما عدا قطع الغيار وسعر اعادة البيع ,,,اللوجان محرك قديم عن الساجا 1600 سي سي ويعطي تقريبا 92 حصان وكامة واحدة (8 فالف فقط) يعني تسارع حتى ال100 تمام لأن ال 8 فالف بيشتغلوا كلهم ولكن بعد ال 100 بتكون زى اللانوس :120146b ,,الساجا 1300 سي سي محرك كامبرو من تكنولوجيا لوتس يولد قوة جبارة 94 حصان ومحرك دوش 16 فالف وبيشتغل ال 8 فالف من 0 ل 100 وبعد كدا ال 8 التانييين يعنى بعد ال 100 التجميع أفضل بكتير من اللوجان وهذا يدل على قوة السحب حتى بعد ال 100 كم/س(يعنى توفير بنزين وسرعة قصوى لا بأس بها),,,
الكماليات تأتي متقاربة مع اختلاف بسيط للوجان والساجا ,,, اللوجان تتميز عن الساجا بالشنطة الواسعة وايضا بالزجاج الكهرباء الخلفي و(عداد حساب استهلاك البنزين) اما بالنسبة للساجا فالشنطة لا بأس بها,,,واكبر من اللانوس ,, تتميز الساجا عن اللوجان بحساسات الركن والجنوط سبور وناقل الحركة الأتوماتيك والشكل العام من الأمام والخلف ودا من وجهت نظري,,,اما بالنسبة للتأفيل الداخلي فاللوجان شكل التابلوه أفضل من الساجا لاكن خامات تابلوه الساجا افضل وأمتن وانزل اتفرج حضرتك ودقق في الموضوع دا,,بالنسبة لنظام التعليق والعفشة ,,, فاللوجان والساجا عفشتهم مريحة وليست بالناعمة ولكن الساجا تتمييز بالثبات على السرعات العالية عن اللوجان وليس معنى ذلك ان اللوجان غير ثابتة لاكن الساجا أفضل والتعليق اعتقد من لوتس للساجا ,,, الأعتمادية واسم الشركة ,, بالنسبة لرينو لوجان فهى اسم ولاكن اعتقد انها ليست مثل الرائعة الاعتمادية ...رينو كليو,,,,,وبروتون ساجا تعتبر من الاسماء المتوسطة ومن وجهت نظرى افضل من الكوري ,,,المساحة الداخلية واسعة ومريحة للأتنين,,,, الخلاصة ..... لو انته شاب ولسه هتتجوز او متجوز ومعاك طفل واحد ,, وبتحب الجري يبقى استخير ربنا وتوكل على الله وجيب الساجا ,,, لاكن اذا كان معك اكثر من طفل ومش بتحب الجري ومحتاج شنطة واسعة هات اللوجان,,,والأتنين فى السفر أعتقد وااااااحد ,,,, ولكن في النهاية اللى يميل قلبك ليه وتستريح بداخله ,,, توكل على الله فيه ,,, والأستخارة أهم شييئ,,,,,اّاّاّسف على الاطالة....

الساجا ممتازه بس توكيلها سئ جدا جدا و بص برضه بصه علي قسم البروتون

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة romeo_6887

الساجا ممتازه بس توكيلها سئ جدا جدا و بص برضه بصه علي قسم البروتون

---

توكيل الساجا ليس سيئ جدا ولكنه ليس افضل من eit ...وبالنسبة لتوكيل بروتون فهو عادي وايضا مع شباب نايل موتورز وايضا يوجد هنا المهندس اّمر لخدمات ما بعد البيع والرجالة في بروتون عاملين شغل عالي اوى مع التوكيل كفاية بس ان بيجى وفد كل فترة من ماليزيا عشان يسمع المشاكل ويعرض الحلول....ادخل قسم بروتون وشوف

و برده اللي ترتاح ليه انته ... ,,,

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة homos99

بلاش طبعا دي ,,, سيدي الفاضل صاحب الموضوع ,,, اولا انا من محبي بروتون مع اني ليس لدى سيارة بروتون وبالرغم من ذلك سوف أقول رأيي بكل حيادية تماما ,,, اللوجان والساجا تعتبرا من السيارات الحديثة ومن وجهت نظري انهم افضل من اللانوس والفرنا في كل شئ ما عدا قطع الغيار وسعر اعادة البيع ,,,اللوجان محرك قديم عن الساجا 1600 سي سي ويعطي تقريبا 92 حصان وكامة واحدة (8 فالف فقط) يعني تسارع حتى ال100 تمام لأن ال 8 فالف بيشتغلوا كلهم ولكن بعد ال 100 بتكون زى اللانوس :120146b ,,الساجا 1300 سي سي محرك كامبرو من تكنولوجيا لوتس يولد قوة جبارة 94 حصان ومحرك دوش 16 فالف وبيشتغل ال 8 فالف من 0 ل 100 وبعد كدا ال 8 التانييين يعنى بعد ال 100 التجميع أفضل بكتير من اللوجان وهذا يدل على قوة السحب حتى بعد ال 100 كم/س(يعنى توفير بنزين وسرعة قصوى لا بأس بها),,,
الكماليات تأتي متقاربة مع اختلاف بسيط للوجان والساجا ,,, اللوجان تتميز عن الساجا بالشنطة الواسعة وايضا بالزجاج الكهرباء الخلفي و(عداد حساب استهلاك البنزين) اما بالنسبة للساجا فالشنطة لا بأس بها,,,واكبر من اللانوس ,, تتميز الساجا عن اللوجان بحساسات الركن والجنوط سبور وناقل الحركة الأتوماتيك والشكل العام من الأمام والخلف ودا من وجهت نظري,,,اما بالنسبة للتأفيل الداخلي فاللوجان شكل التابلوه أفضل من الساجا لاكن خامات تابلوه الساجا افضل وأمتن وانزل اتفرج حضرتك ودقق في الموضوع دا,,بالنسبة لنظام التعليق والعفشة ,,, فاللوجان والساجا عفشتهم مريحة وليست بالناعمة ولكن الساجا تتمييز بالثبات على السرعات العالية عن اللوجان وليس معنى ذلك ان اللوجان غير ثابتة لاكن الساجا أفضل والتعليق اعتقد من لوتس للساجا ,,, الأعتمادية واسم الشركة ,, بالنسبة لرينو لوجان فهى اسم ولاكن اعتقد انها ليست مثل الرائعة الاعتمادية ...رينو كليو,,,,,وبروتون ساجا تعتبر من الاسماء المتوسطة ومن وجهت نظرى افضل من الكوري ,,,المساحة الداخلية واسعة ومريحة للأتنين,,,, الخلاصة ..... لو انته شاب ولسه هتتجوز او متجوز ومعاك طفل واحد ,, وبتحب الجري يبقى استخير ربنا وتوكل على الله وجيب الساجا ,,, لاكن اذا كان معك اكثر من طفل ومش بتحب الجري ومحتاج شنطة واسعة هات اللوجان,,,والأتنين فى السفر أعتقد وااااااحد ,,,, ولكن في النهاية اللى يميل قلبك ليه وتستريح بداخله ,,, توكل على الله فيه ,,, والأستخارة أهم شييئ,,,,,اّاّاّسف على الاطالة....

---

بصراحة ، الله ينور عليك ، هي دي الحيادية ولا بلاش :satelite:

البروتون ساجا طبعا

نويت اشترى سياره و عجبانى السياره برسونا و لكن محتار بينها و بين النيسان صنى لانى عارف و متأكد ان صالون نيسان ضيق و مخنوق و لكن يميزها الموتور اليابانى فقط اما البرسونا سمعت ان صوت ماتورها عالى اجو من الاعضاء ان يساعدونى فى اتخاذ القرار و عمل مقارنه بين صالون برسونا و صالون صنى و الامكانيات الاخرى حيث ان عندى اسره

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirhih

نويت اشترى سياره و عجبانى السياره برسونا و لكن محتار بينها و بين النيسان صنى لانى عارف و متأكد ان صالون نيسان ضيق و مخنوق و لكن يميزها الموتور اليابانى فقط اما البرسونا سمعت ان صوت ماتورها عالى اجو من الاعضاء ان يساعدونى فى اتخاذ القرار و عمل مقارنه بين صالون برسونا و صالون صنى و الامكانيات الاخرى حيث ان عندى اسره

---

شوف كده الموضوع ده كده

http://www.nilemotors.net/Nile/134574-90.html

لوجان طبعا بدون نقاش
البروتون متعبه فى توكيلها و قطع غيارها وتقفلها مش كويس

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة homos99

الساجا 1300 سي سي محرك كامبرو من تكنولوجيا لوتس يولد قوة جبارة 94 حصان ومحرك دوش 16 فالف [overline]وبيشتغل ال 8 فالف من 0 ل 100 وبعد كدا ال 8 التانييين يعنى بعد ال 100[/overline] التجميع أفضل بكتير من اللوجان وهذا يدل على قوة السحب حتى بعد ال 100 كم/س(يعنى توفير بنزين وسرعة قصوى لا بأس بها),,,

---

الكلام ده غير منطقى
انا بصراحه مش فاهم يعنى 8 فالف يشتغلوا من 0 لغايه ال 100 و ال 8 التانين يشتغلو من 100 الى ما شاء الله
لو الكلام ده الى فهمته يبقى الكلام ده غلط
لآن الصبابات كلها بتشتغل فى نفس التوقيت مش شويه دلوقتى و شويه بعد كده

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed1979

الكلام ده غير منطقى
انا بصراحه مش فاهم يعنى 8 فالف يشتغلوا من 0 لغايه ال 100 و ال 8 التانين يشتغلو من 100 الى ما شاء الله
لو الكلام ده الى فهمته يبقى الكلام ده غلط
لآن الصبابات كلها بتشتغل فى نفس التوقيت مش شويه دلوقتى و شويه بعد كده

---

اقصد ان ال 8 فالف التانيين بيفرقوا جامد في السحب والتجميع بعد ال 100 لصالح الساجا,,,,,وشكرا لتعليقك...

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة homos99

اقصد ان ال 8 فالف التانيين بيفرقوا جامد في السحب والتجميع بعد ال 100 لصالح الساجا,,,,,وشكرا لتعليقك...

---

وصلت يا باشا :vctry:

لوجان و انت مغمض