انا مش شايف سبب منطقى... انا اشتغلت على عربيات BMW و كانت الطبة فى الوش خالص
MMamdouh
عرض للطباعة
انا مش شايف سبب منطقى... انا اشتغلت على عربيات BMW و كانت الطبة فى الوش خالص
MMamdouh
لاتتعجل يا أبو يوسفاقتباس:
انا اشتغلت على عربيات bmw و كانت الطبة فى الوش خالص
يمكن يكون ليها سبب فعلا
زى أنها لازم تبقى كده ....ومينفعش تبقى فى الوش مثلا
لكلا لاتتعارض مع جراب مقاس الزيت مثلا
لأن الطبه أو الجراب لازم يكونوا متسنطرين على أوطى نقطه فى حوض الزيت
ومينفش نخللى مقاس الزيت ورا والطبه قدام ( مثلا )
على فكره كل كلامى ده مجرد أفتراضات
وقد تكون سببا
وأنا مثلك تماما لسه مش شايف سبب منطقى
بس أنا وأنت عارفين
أن الناس بتوع بره دول
كل نقطه فنيه ( عندهم محسوبه بعنايه فائقه )
فجايز ....فجايز .....ومش كلام هجايس ( بمناسبة توقعيك )
يكون فيه سبب فعلا
وممكن يكون تصميم كارتير البى أم حاجه وأحنا حاجه ( وده أكيد )
بس أحنا اللى حظنا كده
وأنا عارف حظى دايما
ملبد بالصعوبات
هههههههه..ياسيدى معلش.. انا فعلا تعبتكم. انا على فكره ماغيرتش كلامى وانما حصل لبس. لان الصوره اللى وضعها الاخ otefa هى اللى لخبطتتنى ليه...ااقولك ,انا علمت الخبطه بفلتر الزيت.فلتر الزيت عنده فى الصوره ليس ناحيه المصفاه وانما الناحيه التانيه لانه قال ان ده موتور شيفر .فى الدايو بقي المصفاه والفلتر فى نفس الخط
انا كنت حاطط الصورة علشان اوضح المصفاة ممكن تتسد ازاي...طيب ياباشا لو الميكانيكي قريب منك ممكن تساله ايه كانت المشكلة بالظبط وحلها ازاي ...لمجرد العلم بالشيء.
استكمالا للموضوع.انا روحت انهارده فكيت الكارتيره.عشان استعدلها .خدت حوالى ساعه ونص.فكوا مسامير الكارتيره.كانوا كتير اوى وفكوا وصله الشكمان اللى مابين الفرن وباقي الشكمان.المهم لاقيت الكارتيره تقريبا كانت لازقه فى ماصفة الزيت لانها كانت مخربشه الكارتيرة من جوه من اثر التطبيقة.يعنى ربنا ستر بجد على المصفاه وماحصلهاش حاجه.المهم عدلوها بالدق بحرص وصنفروا حرف الكارتيرة والمقابل ليه فى الموتور عشان اللزق القديم لانهم قالولى ان الفابريكه مابيكونش فيها جوان وانما لزق فقط.وروحت اشتريت جوان كارتيرة وجوان فرن وحطو ا اللزق اللى فى انبوبه واحده عليه واربط..
http://img534.imageshack.us/img534/3003/catera.png