طبعا دة السبب
عرض للطباعة
أنا أسمع إن لا يفضل انك تعمل الخابور، اللحام الداخلي أسمع إنو أحسن بكتير بس الصنايعية دايماً بيكسلو لأنو بياخد وقت ( حوالي نص ساعة ) فبيستسهلو ويعملولك الخابور و يخلصو نفسهم.. و مع ذلك في ناس تانية كتير بتفضل الخوبير ، والله أعلم
ربنا يتقبل بس المهم :) احنا تحت امرك يابوحميد
معلش بس يا مصطفى ممكن تقولي ليه بتقول طبعا هو ده السبب عشان أنا مش معاك في الرأي ده
أولا أنا اعتقد إن موضوع السحب ده إحساس داخلي جواك مش أكتر عشان نظريا المفروض طالما كل العجل مظبوط على نفس الضغط وكله نفس المقاس يعني نفس الإحتكاك بالارض (friction forces ) يبقى المفروض مفيش أي فرق تحسه في السحب خالص
ماتشغيلش بالك واستمتع بالعربية :)
الخابور وحش و بيبوظ الكاوتش
انا دخل في الكاوتش مرتين مسمار و عمولوا خرم6 مم
وطبعا مرضتش ابعت لكيا اشتمهم عشان بيعملوا كاوتش بيدخل فيه مسامير حاجه عجيبه وده طبعا بسبب المقصات الطريه
المهم روحت بريدج ستون المعادي الي علي المدخل و عملت tiptop
ده ممتاز وكلفني 30 جنيه من غير خصم النايل موتورز
اتمني متعملش خابور تاني الا للطارئ
جرب التيب توب
tiptop
ده الماده و الاداه الي بتستخدمها بريدج ستون في لحام الكاوتش و ده الماني تقريبا و تكنيك رائع و بيحافظ علي الكاوتش