الموضوع: قواعد الموتور

ظبطة الار بى ام كدة صح ع السلانسيه( من 750- 1000 )

ارفع العربيه و راجع كاوتشات شد ماسورة و علب الشاكمان و سلامتها ، و يستحسن تكون دايرة و انت تحتها و راقب الا يكون الشاكمان يرتطم فى اى نقطه
بجسم السياره

راجع جودة شد سير الدينامو و حالته

راجع جودة البوجيهات+ سلوكها ما فيش تسريب كهرباء

راجع مستوى زيت الفتيس جيدا ع البارد

ان استمر الاهتزاز .. نظف دورة البنزين بالمواد المتاحه

ان امكن تنظيف او تغيير فلتر الهواء يبقى احسن

ثم اظبط الموتور فى توكيلها

و ربنا يوفقك

ظبطة الار بى ام كدة صح ع السلانسيه( من 750- 1000 )

الرعشه على ال D يبقى عزم الموتور رايح على دورة الفرامل ، اللى اكيد انت دايس عليها فى الاشاره ..
ارجح هنا سبب الرعشه .. ذرات من الشوائب قد تسد الضغط عن عجله اقل من باقى العجلات
فكأن هذه العجلة تحاول التحرك ، و باقى العجلات معارضاها ، مما يسبب هذه الاهتزازات ، فى هذة الحالة فقط ، فأنصحك تغير زيت الفرامل كله و تاخد هواء تمام ، فان اختفت , الا ...

ننظر فى ما اذا كان هناك فقاقيع هواء فى دورة التبريد فى محطة محترمه ( يفرغون كامل الماء و تملاها مانع صدأ .. و هم ادرى باجراءات منع دخول الهواء ، ثم احكام غلق غطاء خزان ماء التبريد ) فان زالت المشكله و اما ..

ارفع العربيه و راجع كاوتشات شد ماسورة و علب الشاكمان و سلامتها ، و يستحسن تكون دايرة و انت تحتها و راقب الا يكون الشاكمان يرتطم فى اى نقطه
بجسم السياره

راجع جودة شد سير الدينامو و حالته

راجع جودة البوجيهات+ سلوكها ما فيش تسريب كهرباء

راجع مستوى زيت الفتيس جيدا ع البارد

ان استمر الاهتزاز .. نظف دورة البنزين بالمواد المتاحه

ان امكن تنظيف او تغيير فلتر الهواء يبقى احسن

هذا فى حدود خبرتى .. و ارجو ان يكون حل المشكله قد انحصر فى احدى هذه الاوجه ...

ثم اظبط الموتور فى توكيلها

و ربنا يوفقك