ازاي اتأكد ان زيت الموتور زيت تخليقي او معدني

لما كنت في التوكيل باعمل الصيانة قلتلهم حطولي زيت عادي اللي هو موبيل اللي بحوالي 95 - 100 جنية
وانا باحاسب لقيتهم بيحاسبوني على موبيل 1 ابو 230 تقريبا ..... ولما قلتلهم الحساب غلط ... الراجل اتصل بالورشة وسألهم وقلوله انهم فعلا حطو زيت موبيل 1
انا اصلا كنت متردد احط ده ... ولا ده
وكنوع من التيسير قلت خلاص مش مهم .... يعني ح يرجعو الزيت من الموتور ازاي ؟؟
.....
لكن لما رجعت البيت .... وأكلت خرطتين تلاتة قرع عسل .... ونمت شوية ... وصحيت شربت على كافية والدنيا نعنشت
دماغي راحت لحته تانية
اساسا ممنوع دخول العملاء للورش .... وانا مش باشوف ايه اللي بيتحط اساسا ..... طب اعرف منين انهم حطو موبيل 1 ولا موبيل عادي .... ولا اصلا انهم غيرو الزيت من الاساس
...
ازاي اعرف الزيت اللي في الموتور ده موبيل 1 ولا موبيل مش 1 ياريت لو حد يعرف يجاوبني

العربية اوبترا والتوكيل منص الهرم .... وقرع العسل كان بالباشاميل والمكسرات :majd(2):

مش من السهل معرفة الفرق بين الزيت التخليقــى و المعدنى بس الزيت التخليقــى فى بدايــة تشغيلــه بيكون خفيف ومع زيادة درجة الحرارة بتزيد اللزوجة بتاعتـــه بعكس الزيت المعدنى

مع المعدني مؤشر الحرارة في عربيتي(فيرنا) كان بيعلى في وقت اقل صباحاً و بيعلى في وقت اكتر مع التخليقي .. مع ان المفروض العكس !!
التخليقي مخلي صوت العربية عندي اكتر خشونة .. المعدني كان انعم..

بس من الصعب ملاحظة الحاجات .. خصوصاً لو حضرتك كنت مستخدم تخليقي اصلاً قبلها

المفروض ان العربية مش بتاخد جركن الزيت بالكامل و بالتالى المفروض ان التوكيل يسيب لحضرتك باقى الجركن فى العربية و ساعتها هتبقى عارف النوع اللى اتحظ بالظبط ، انا كل مرة بعد تغيير الزيت الاقىهم سايبين باقى الجركن فى دواسة العربية و حتى لو غيرت اى قطعة غيار بردة بلاقى القطع القديمة .

الزيت التخليقى له ريحة معينة تفرق عن المعدنى بسبب الاضافات اللى فيه بس مش عارف هاتقدر تفرق و لا لا لو حد قريب منك عنده جركن موبيل 1 شم ريحته و قارنه باللى فى العربية بس ده دلوقتى و انت لسه حاطه عشان كمان شوية مش هايبان

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ezzatfox

المفروض ان العربية مش بتاخد جركن الزيت بالكامل و بالتالى المفروض ان التوكيل يسيب لحضرتك باقى الجركن فى العربية و ساعتها هتبقى عارف النوع اللى اتحظ بالظبط ، انا كل مرة بعد تغيير الزيت الاقىهم سايبين باقى الجركن فى دواسة العربية و حتى لو غيرت اى قطعة غيار بردة بلاقى القطع القديمة .

---

كلام مظبوط جداااااااا

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ezzatfox

المفروض ان العربية مش بتاخد جركن الزيت بالكامل و بالتالى المفروض ان التوكيل يسيب لحضرتك باقى الجركن فى العربية و ساعتها هتبقى عارف النوع اللى اتحظ بالظبط ، انا كل مرة بعد تغيير الزيت الاقىهم سايبين باقى الجركن فى دواسة العربية و حتى لو غيرت اى قطعة غيار بردة بلاقى القطع القديمة .

---

تغيير الزيت مع تغيير الفلتر بياخد جركن كامل
ولو فيه نيه نصب مش ح يغلبو انهم يحطو شوية زيت في جركن
عموما انا مش ناوي اغير الزيت في التوكيل تاني .... انا افضل اني اغيره في محطة قدام عيني منعا للشك ....
لكن انا اقصد هل ملمس الزيت بيختلف عن الزيت العادي
انا اول مرة استعمل موبيل 1 وش ملاحظ فرق .... وانا عموما مش قوي الملاحظة

الزيت هتلاقيه قوامه اخف من الزيت المعدني كتير و هتحس ان لزوجته اقل.

مفيش حتة قرع عسلي بقى؟!!

لا يمكن .... والدليل ( بالخط الأخضر )

What is the difference between regular motor oil and motor oil synthetics?



It should be noted that a 2-year motor oil test done on 75 New York taxi cabs in 1996 showed no significant nor any discernable differences whatsoever between using regular motor oil with a package of additives versus synthetic motor oil in terms of performance, sludge buildup, and wear and tear. It's an equal tie or in other words it looks to be more of a matter of financial capabilities whether a motorist can afford the overly expensive price of synthetic oil mostly for the peace of mind since apparently synthetic oil is practically no better and no worse than regular motor oil with additives. A partial copy of the Consumer Reports article titled "The surprising truth about motor oils" can be found at URL: Consumer Reports - The Surprising Truth About Motor Oils

Synthetic motor oil is thinner than regular motor oil but withstands high and low temperatures slightly better than regular motor oil and therefore recommended for high performance racing engines or for use in very extreme hot and/or very extreme cold climates. Synthetic oil takes slightly longer to breakdown before losing its lubricating properties which translates into longer time periods between oil changes but it still requires periodic oil changes. Full-synthetic oil is recommended for extreme cold climate start-ups because its thinness makes it less sticky and less tacky between the moving ....l parts of a cold engine which makes it easier for cold engines to turn-over compared to using regular motor oil which is a thicker oil but then it's the same reason why 5W(Winter)/40 or higher multi-weight motor oil is recommended for extreme temperature climates rather than choosing 10W/30. But synthetic oil is warned against using during a new engine's break-in period and also warned against using in engines prone to leakage because the thinness of the synthetic oil increases leakage particularly in older engines.

Semi-synthetic motor oil is said to offer many same exact advantages as full-synthetic but at around half the price or so.

Regular motor oil with an additive may be cheaper but it apparently works just as good as the more expensive synthetic oils and not worse nor better but essentially the same in regards to lubricating and protecting engines.

For most motorists but not for all, although synthetic motor oil is better than regular motor oil it's probably not likely worth the overly expensive price tag unless you're into high performance racing or live in very extreme climate temperatures otherwise everything else about full-synthetic motor oil sounds to be pure hype and perhaps possibly the placebo effect or else we would've expected any noticeable degree and/or some kind of significant difference of sludge buildup and/or wear and tear in at least one engine out of the 75 city cabs from a 2-year motor oil test instead of absolute zero difference, wouldn't we?

The motor oil used in the Consumer Report 2-year motor oil test used a full package of additives but no tests were done using just plain motor oil without the additional additives, however, an oil expert strongly advises and warns against using any additives, as well as against flushing, in an article entitled "Motor Oil Myths and Facts", quote: "Do not use any oil additives no matter how much they are hyped on TV. They provide no benefit and can interfere and react with the additives already present in the oil. Some additives have particles that can clog oil passages and clog filters. Common additives that are heavily hyped are Slick 50, Duralube, and Prolong." Unquote.
URL: Motor Oil Myths and Facts

Indicative of the 1996 2-year test, as of 2009 in comparison to 30 or 20 years ago, the quality now-a-days of standard plain motor oil usually already contains its own detergent additives and is improved to where it now appears there's no longer any appreciable difference in the performance or benefit between using either plain regular motor oil without additional packages of additives vs synthetic as long as periodic oil changes are maintained as they all work equally the same and equally well at performing the functions they're designed to do. In other words and hypothetically speaking if a shop mechanic were to perform reasonable periodic oil changes over the next 10 or more years but ended up telling the car owners the mechanic had always been using expensive synthetic oils even though the mechanic had secretly been using cheaper plain motor oil whether with or without additional additives, the owners as well as other mechanics would not be able to detect nor distinguish any difference upon mechanical inspection of the engine parts and would not be able to tell whether synthetic or regular oil had been used.

In conclusion and if money is of no concern then the only lazy advantage to using synthetics versus regular with additives appears to be the longer periods between periodic maintenance oil-changes. I haven't researched any actual 10-year span statistics although I'm only guessing it could perhaps be something like a difference between maybe 2 or 3 synthetic oil-changes versus maybe 4 or 5 regular oil-changes per decade?

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed hassan

الزيت هتلاقيه قوامه اخف من الزيت المعدني كتير و هتحس ان لزوجته اقل.

مفيش حتة قرع عسلي بقى؟!!

---

صينية بحالها يا باشا انت بس نورنا ... زورونا تجدو ما يسركم

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د.محمود صلاح

لا يمكن .... والدليل ( بالخط الأخضر )
oil-changes per decade?

---

الف شكر يا دكتور محمود
والحمد لله انك محدد المفيد بالاخصر .... انا لو كنت قريت المقال كله كان جالي عته مغولي

يعني الخلاصة مافيش طريقة للتأكد ...... ياللا .... هما وضميرهم بقى

التمييز بينهم ممكن

اقتباس:

---

synthetic motor oil is thinner than regular motor oil

---

و كمان النقارنه بين زيت معدني + اضافات في ناحيه و زيت تخليقي في الناحيه التانيه

بس بردو مكتوب الفرق الجوهري بين التخليقي و المعدني

اقتباس:

---

synthetic motor oil is thinner than regular motor oil

---

و المقارنه عموما بالنسبه للفرق في الاداء و الاثر على المحرك بين زيت معدني عليه اضافات و زيت تخليقي