والى جانب عمليات تخفيض مستويات الضجيج والإهتزازات، تساهم البنية التحتية
الصلبة في زيادة عزل صوت المحرك وضجيج الطريق والهواء وتعزز مستويات العزل
والراحة اللتان تتحلى بهما المقصورة. وفي هذا الإطار، حققت كروز مستويات عزل
عامة وعزل ضجيج هواء يعتبران من الأفضل في فئة كروز من السيارات المدمجة.
وتتوفر كروز مع أحزمة أمان بثلاث نقاط تثبيت لأربعة ركاب، في وقت تتوفر أكياس
الهواء الأمامية المخصصة للسائق والراكب بجانبه ودواسات آمنة تبتعد عن أقدام
السائق تلقائياً عند حصول حادث ما، ضمن التجهيزات القياسية في كافة فئات كروز.
منظومة الدفع
يوفر محرك الـ 1,8 ليتر تجاوباً وتأديةً مستمرتين، خصوصاً أنه يولد قوة 140 حصاناً
(صافي) عند 6300 دورة في الدقيقة تترافق مع عزم دوران تبلغ حدوده القصوى 175
نيوتن متر (صافي) عند مستوى 3800 دورة في الدقيقة منها 85 بالمئة تتوفر بين
2000 و6300 دورة في الدقيقة. وعلى صعيد نسبة القوة الى الوزن، يعتبر محرك
كروز من أفضل المحركات الموجودة في الأسواق.
ومع علبة التروس اليدوية، يمكن لهذا المحرك أن يدفع كروز من الصفر الى سرعة
100 كلم/س في 10 ثواني، في وقت تصل مستويات الإستهلاك العام الى 6,8 ليتر لكل
100 كلم.
ويتوفر هذا المحرك قياسياً مع كافة فئات كروز (LS وLT) ويعمل بالتناغم مع علبة
تروس يدوية من خمس نسب أمامية أو أخرى أوتوماتيكية سداسية النسب تتوفر لأول
مرة في هذه الفئة من السيارات. ويمكن الحصول على هذه العلبة قياسياً في فئات LT.
ويعتمد المحرك مع علبة التروس في عملية تثبيته على بنية تحتية تم ربطها الى البنية
الأساسية للسيارة من خلال 4 ركائز مطاطية. وتتميز هذه الركائز العازلة بقدرتها على
تخفيف وصول إرتجاجات المحرك ونظام نقل الحركة وضجيج الطريق الى مقصورة
الركاب.
التعليق والمكابح والمقود
تم تطوير أجهزة تعليق كروز ونظامي كبحها ومقودها على الطرقات الأوروبية وذلك
بهدف مطابقة أقسى المواصفات والمعايير. ومن هنا، تمكنت كروز من التمتع بتوازن
متفوق بين الرشاقة وراحة الإنتقال. كذلك أدى هذا النوع من التطوير الى تحسين
مستويات تماسك كروز مع الطريق، خصوصاً أنها تتحلى بمساحات إلتصاق عريضة مع
الأرض. ويبلغ طول المحور الأمامي 1544 ملم مقابل 1558 ملم للمحور الخلفي و1685
ملم لطول قاعدة العجلات. وتساهم المحاور العريضة في زيادة مستويات التماسك مع
الطريق.
في الأمام، تعتمد كروز علي نظام قوائم ماكفرسون الإنضغاطية مع نظام لتعويض
الأوزان الجانبية يقلل من مستويات الإحتكاكات الإنزلاقية. وتوفر البنية التحتية مكاناً
مثالياً للروابط الداخلية للأذرع السفلية التي تعتمد شكل الحرف A. ومن ناحية أخرى،
تم الإعتماد على نقاط ربط هيدروليكية تتوفر عادة في السيارات الأغلى ثمناً منها لـ
كروز وتعمل على زيادة قدرات العزل وتساهم في تحسين قدرات إمتصاص تمايلات
الطريق.
أما في الخلف، فيعتمد التعليق على نظام المحور الإلتوائي الذي يمكن التعليق من التحكم
بإستمرار بدرجة ميلان الإطارات الخلفية العمودية. ويتميز التعليق الخلفي بحجمه
المدمج الذي يساهم في زيادة قدرات المصممين على زيادة الأحجام التي تعلو التعليق
الخلفي، شأن منطقة الجلوس الخلفية وصندوق الأمتعة وهما أمران حيويان في
السيارات المدمجة.
وتتميز العارضة ذات الجدار المزدوج والمصنوعة على شكل حرف U بطريقة أرتباطها
الى الأذرع المسحوبة من خلال طريقة تلحيم تعرف بتسمية التلحيم المقوس والممغنط
وهي تقنية تملك شفروليه براءة إختراعها. وتسمح هذه الطريقة في الإنتاج بالتنويع في
سماكة العارضة وزوايا ربطها تبعاً لعدد من المحركات والأوزان، مما يوفر بالتالي ليونة
عالية على صعيد التحكم بنسبة الإنقلاب ومميزات التمايل التوجيهي. وتتوفر كروز
بمكابح تعمل من خلال أسطوانات قرصية مهواة في الأمام وصلبة في الخلف تتوفر
قياسياً مع LT وإضافياً مع LS.
اما الان اليكم مقاطع فديو للسيارة و اولها
هي تسجيلي لتسارع السيارة
اما الان اليكم مقطع فديو لاختبار Eurocap للسيارة اثناء الحوادث الذي حصلت على خمس نجوم
الان تقيمي الخاص للسيارة
راحة الركوب
5 من 5 نجوم
مقاعد السيارة من اريح السيارات في فئتها و حازت على اعجابي الكامل و هدوء المركبة و هادية جدا في السرعة ما فوق ال 140كم/س و ناعمة جدا على المطبات و الحفر
قوة المحرك
3 من 5 نجوم
للاسف محركها 1.8 ضعيفة مقارنة بالسيارات الموجودة بمحركات 1.8 و 2.0 في فئيتها
لدرجة في بداية التجربة كنت متاكد انها محرك 1.6 ثم اتضح انها المحرك 1.8 و هذا للاسف لم ينال على اعجابي لكن محركها ليست سيئة جدا تنفع للناس الهادية
متعة القيادة
3 من 5 نجوم
السيارة ممتعة في القيادة رائقة جدا في الليل تدخل جو مع العدادات الجميلة لكن ليست ممتازة في المنعطفات الحادة يوجد الكثير من understear
تجهيزات القياسية الداخلية
5 من 5 نجوم
السيارة فعلا تستاهل خمس نجوم كمواصفات قياسية حيث بعض المنافسين
لا يوجد بها مواصفات الكروز القياسية و بعضها فتحة AUX ولا مسجل MP3
تجهيزات الامان
5 من 5 نجوم
خمس نجوم كمواصفات قياسية في الامان حيث بعض المنافسين
لا يوجد بها مواصفات الكروز القياسية و بعضها نظام ABS و نظام ESP علاقات كرسي الاطفال بالخلف و 2 ايرباق
طبعا السيارات المنافسة هي
1. هونداي النترا
2.تايوتا كورولا
3. فولكسواجن جتا 1.6
4.هوندا سفك
5.فورد فوكس
اراها تفوقت على من السيارات المذكورة في على الاقل نقطة واحدة
1. تفوقت على الهونداي النترا بجودة المواد الداخلية + مواصفات الامان القياسية حيث ABS+ ESP غير متوفرة الا على اعلى من الالنترا و هذا عيب كبير جدا و نقطة مهمه في صالح الكروز
2. تفوقت ايضا على التايوتا كورولا الذي سعرها مبالغ بها و مواصفاتها القياسية ايضا اقل من مواصفات الكروز القياسية
3. تفوقت على الفولكسواجن جتا من ناحية السعر لان سعر الجتا يعتبر مرتفع مقابل بقية سيارات الفئة صحيح الجتا افضل من كل النواحي لكن يعيبها سعرها
4.تفوقت على الهوندا سفك بالتجهيزات القياسية
5.تفوقت على الفورد فوكس من تقريبا كل النواحي جودة المواد الداخلية + مواصفاتها القياسية + وسع السيارة + التصميم
في الاخير سعر السيارة المناسبة
53 الي 62 الف ريال سعودي
اتمنى التجربة تنال على اعجابكم
المفضلات