نسيت تقول كمان ان صوته عندك جامد جداا يا احمد باشا:F_eyeb1[1]:(والله واحشني):E_braces[1]:
عرض للطباعة
الله يخلبيك دة من زوئك يا ابو حميد :E_braces[1]:
عموما انا فى الدايو الال kn فى ناس صاحبى مجربينة محستش بفرق اووى بينى وبينهم ..يمكن كمان الفرق لصالحى فى الصوت كمان !!
كل الفكرة ان الفلتر بينفس الموتور احسن على لفااات عالية وصوتة مميز شوية ....بس لازم يكون داخلة هوا وميكنش من الحوض او متعرض للسخونة علشان تاخد ادائة ...
ملحوظة كمان العزم هيقل منك شوية فى السرعات على اللفات القليلة ......يعنى متطلعش كابس بالفتلتر ابدا مش هتسحب بيك زى ما متخيل ,,,,
فى الاخر انا كان قدامى حلين .....لاما اجيب الكاربون واحطة فى الحوض عادى مكان العمة بتاعت الهوا علشان مش هيتاثر بالسخونة........لاما اجيبة العادى واجيبلة الموسورة بتاعتة واوصلة لوحدة لتحت فى الكرتيرة بتاعت الاكصدام .....بس لقيتة الحوار دة محتاج كل شوية لما اجى انضفة افك الكرتيرة دى حاجة وتانى حاجة الموسورة لوحدها عاملة 120 غير تمن الفلتر .... فقلت خلينى فى السهل حتى انا عملت كوع عند الخراط ب 40 ج علشان تتحط مكان العمة وياخد هوا زى الفلتر الاصلى من تحت العربية ....................
يعنى كل الحوار
170 فلتر سيوماتا كاربون فيبر من جو +40 كوع من عند الخراط
ممكن اعرف رقم جو دة لاني مش عارف اوصل لية عايز رقم التليفون
شكلك مجرب لو مجرب اى فلتر احكى
بس انا اعتقد او اللى بقيت متأكد منه ان فايده الفلتر كذا حاجه
1- هو مش بيزود السحب تحت ال 100 لكن صوته بيحسسك بقوه الموتور
2- بعد ال 100 و عن تجربه السحب بيزيد جاامد عشان الهوا مع سرعه العربيه بيكون الهوا بارد جدا و ده بيخلى الموتور يفوق اوووى .
3- لو ماشى هادى مش بتقرص بيوفر فى البنزين و ده برضه عن تجربه انا المفروض عندى 7.5 لتر فى 100 كيلو من غير قرص بقى 7 لتر بس و لو بقرص 8.5 لتر فى ال 100 كيلو
4- ممتع للغاايه
اللى عنده اى تعليق او اعتراض على الكلام ده انا مرحب بارائكم :36_1_1[1]: