موضوع جديد والهدف منه كالعاده اننا نتشارك المعرفه ونكون عارفين طريقه شغل الاجزاء المختلفه الي في العربيه الي بنسوقها نكون عرفين الاجزاء الي بنتكلم عنها شكلها ايه
ندخل في الموضوع
الاير باج او SRS
طريقه شغله
الاول يعني ايه SRS الي بتكون مكتوبه علي الدركسون
SRS اختصار لsupplemental restraint system
نيجي بقي للمهم
اجزائه المختلف
1- بالونه هواء او اتنين علي حسب الاوبشن بتاع العربيه لاكن في بروتون واحده او اتنين
والبالونه دي بتكون مصنوعه من النايلون الخفيف وده لان النايلون بيكون مساماته ضيقه جدا عشان تساعد علي انتفاخ البالون وايضا تفريغ الغاز بعد اداء النظام لوظيفته ومكان كيس الهواء ده بيكون في السنتر بتاع الدركسيون
والكيس التاني في منتصف اليمين من التابلوه طبعا ده عندنا في بروتون لاكن في عربيات تاني بيكون فيها 12 اير باج
جانبي وخلفي .... شغل كتير وتعقيد ناقص يحطوا الير باج في الشنطه كمان
ووظيفته انه كيس من ماده تسمح بلانتفاخ بسرعه جدا وتفريغ محتوياتها في وقت مسموح به علي
صوره الاير باج في عربيه بروتون جين2 وهوا مفتوح
http://www.gmrup.com/gmrlive/gmrup12703852118.jpg
ان شاء الله مانشوفش الاير باج مفتوح علي الطبيعه ابدااااااااااااا
2- الحساس او Crash Sensors
وهوا حساس التصادم وبيكون مكانه في الدعامه الي بيكون راكب عليها الاكصدام الامامي وممكن يكون اكتر من حساس والحساس ده بيشتغل بي الضغط يعني عباره عن كونتاكت بوين نقط تلامي بعيد عن بعضها بمسافه محسوبه معرفش ازاي وعند انضغاط الجسم الخارجي للحساس يتم توصيل النقاط لتعطي اشاره ليحدث انتفاخ للبالونه طبعا ده بيحصل في اقل من الثانيه
3- محور الدوران CLOCJ SPRING وده طبعا كلنا نعرفه لان من اكثر الاجزاء الي بنتكلم عنها في بروتون وبنغيرها
وهنا نقول وظيفته
هوا وصله مفصليه بيكون في محور عجله القياده وبتعمل علي توصيا الاسلاك بتاعه الحساس الي وحده فتح البالونه ودي صوره الكلوك اسبرنج
ودي صورته
http://www.gmrup.com/gmrlive/gmrup12703860101.jpg
وهقولكم علي سر مهم قليل من الناس تعرفه
من فتره شفت عربيه مقلوبه وكانت جين ولما سالت ازاي الاير باج مفتحش محدش رد عليا وبعد بحث طويل عرفت ان حزام الامان هوا الي بيشغل اليرباج يعني لو حزام الامان مش مقفول السيستم مش هيكون اكتف
لان ده من تصميم النظام ان الراكب لازم يكون في وضعيه مستقيمه لان البالونه لما بتفتح وانتا قريب من الدركسيون ممكن يحصل كسر في فقرات الرقبه من قوه رده فعل الانتفاخ
هسيبكم مع شويه صور
http://www.gmrup.com/gmrlive/gmrup12703852113.jpg
الصوره بتبين مراحل فتح البالونه الي بيتم في 3 ملي ثانيه
http://www.gmrup.com/gmrlive/gmrup12703852119.gif
الوحدده الخاصه بتلقي اشاره الحساس ونفخ البالون بي النتروجين
http://www.gmrup.com/gmrlive/gmrup127038521110.gif
توضيح للاشاره وعمليه الانتفاخ
http://www.gmrup.com/gmrlive/gmrup12703852118.jpg
البالون بعد اداء وظيفته وتفريغ الهواء
http://www.gmrup.com/gmrlive/gmrup12703867441.jpg
توضيح انظام الايرباج والحساسات
واخيرا اتمني ان الموضوع يعجبكم وفي انتظار ارائكم
وعلي فكره طريقه وضع اليد علي عجله القياده لازم تكون علي شكل الساعه 10.10 عشان تخلي البالونه تكون مواجهه لوجه السائف
تم تظهير الصور بواسطتى
مشرف القســم