عندى مشكله فى النوبيرا وانا طالع فى الاول او المارشدير العربيه بتترج لو مشبعتهاش بنزين قوى فى واحد قالى عيب ديسك وانا مش عارف الصراحه ولو ده العيب اجيبه منين وحيبقى سعره كام انا من طنطا
وايه افضل نوع زيت اغيره
عرض للطباعة
عندى مشكله فى النوبيرا وانا طالع فى الاول او المارشدير العربيه بتترج لو مشبعتهاش بنزين قوى فى واحد قالى عيب ديسك وانا مش عارف الصراحه ولو ده العيب اجيبه منين وحيبقى سعره كام انا من طنطا
وايه افضل نوع زيت اغيره
طيب ماتشبعها وتروقها وتعملك شوية صيانهاقتباس:
عندى مشكله فى النوبيرا وانا طالع فى الاول او المارشدير العربيه بتترج لو مشبعتهاش بنزين قوى
(تغيير فلاتر - نظافة بلف الأيدل والبوابه - تغيير بوجيهات وضبط الثغره على 1 مم )
والسلانسيه على كام عندك ..............؟
وبتستعمل بنزين أيه .......؟
مش أكيداقتباس:
فى واحد قالى عيب ديسك
ممكن يكون عيب حمل مكنه مأخوذ فى البدايه
عند الحركه من السكون
أنت بتستعمل زيت أيه ..........؟اقتباس:
وايه افضل نوع زيت اغيره
انا مستلم العربيه من 15 يوم وكل الصيانه معموله فى التوكيل قبل كده انا بستعمل بنزين 90 والزيت اللى بيتغيرلها موبيل 5000 اللى هو دى اتش
بعد ازنك توضيح شويه علشان مش فاهم الحاجات دى
وضبط الثغره على 1 مم
والسلانسيه على كام عندك ..............؟
ممكن يكون عيب حمل مكنه مأخوذ فى البدايه
عند الحركه من السكون
وشكرا ليك
صلى على النبىاقتباس:
والسلانسيه على كام عندك ..............؟
س / مش أنت عارف عداد ال rpm
ج / تمام أنا عارفه .............بجاوب بدل حضرتك
لأن ده من البديهيات
_ حتشوف سرعة المكنه بعد ماتدور وتثبت السرعه
مؤشر العداد حيبقى فين بالضبط ............؟
وبرضه ممكن تعرف من وضع لفات المكنه بعد التسخين
بتبقى السرعه ثابته والمكنه شده حيلها ولا بترعش على خفيف
ويادوب دايره وثابته بالعافيه
_________________________
وعاوزك تلاحظ برضه
أنا معايا نوبيرا زيك تماما
ولازم أسخن قبل ما أطلع بالعربيه
وبرضه بأديها سنه بنزين علشان المكنه تقدر تشد العربيه بدون أى مقاومه من العربيه للشد
يعنى لازم المكنه هى اللى تغلب وزن العربيه وقت الطلوع ( مش العكس )
وهو ده المقصود
بالحمل المأخوذ من المكنه فى بداية الطلوع
سواء مع الأول أو مع المارشدير
الاربى تقريبا بيبقى على 1 او اكتر لما بدورها الصبح وبتسخن اتوماتيك يعنى موضوع انى اشبعها وانا طالع ده عادى والرعشه دى مش مشكله ديسك ولا حاجه
توضيح حضرتك ده مش مبين الوضع كويس
وكلامك ده
هو ده اللى بنيت عليه كل كلامى فى هذا الموضوعاقتباس:
العربيه بتترج لو مشبعتهاش بنزين قوى
يعنى مشكلة حمل مكنه بنسبه كبيره ووارده جدا
بدليل أما بتشبعها ( يعنى بدوس على الأكسراتير شويه )
العربيه ( أو المكنه ) مبتترجش ....لأنك زودت عدد لفات المكنه أو حمل المكنه مع التحميل قليلا على الأكسرلتير
والعربيه بتسحب معاك وتتحرك من السكون كويس
اقتباس:
الاربى تقريبا بيبقى على 1 او اكتر لما بدورها الصبح وبتسخن اتوماتيك
:U_thin1[1]:
ميكونش قصدك بدور وتطلع على طول
والعربيه بتسخن أوتوماتيك وأنت ماشى بعد ما بتتحرك وهى بتترج ....................؟
أرجو التوضيح لسؤالى الأخير
لا مش بدور واطلع على طول بس بسيبها تسخن مع نفسها
ومشكلت الرجه دى حتى والعربيه سخنه يعنى مش وهى بارده ولا حاجه
وفعلا لما بشبع العربيه وادوس بنزين شويه اكتر مش بيبقى فيه رجه ولا حاجه هل كده يبقى مفيش مشكله
اقتباس:
وفعلا لما بشبع العربيه وادوس بنزين شويه اكتر مش بيبقى فيه رجه ولا حاجه هل كده يبقى مفيش مشكله
حقيقى أنا مش شايف أدنى مشكله
وأعذرنى فى تساؤلى هذا
هو حضرتك جديد فى السواقه ..........؟
وهل خليت حد يركب العربيه غيرك ( وميكونش صنايعى )
ويديك رأيه برضه............؟
انا مش جديد فى السواقه بس كنت راكب بيجو 504 والطبيعى انى بشبعها كانت 2000 سىسى واى عربيه جديده كنت بركبها كانت تقريبا بطلع لوحدها ومكنتش بدوس بنزين غير خفيف قوى وموضوع ان العربيه فيها ديسك ده واحد كان راكب معايا وقالى كده