الى رقمها 3000
و بيظبط العفشة فين بالظبطت
عرض للطباعة
رأى خاص
غلط انك تخرج عن مواصفات الصانع ارجع لكتالوج العربية
اللى رقمها 3000 دى اوتو بتاعت ابن خال صديقى و كان متركب لها الجنط اللى فى الجيتا مو88 الزرقه اللى متعدلهاقتباس:
الى رقمها 3000
و بيظبط العفشة فين بالظبطت
انا اللى بتكلم عليها دى بتاعت صحبى اسم شريف ماكرونه لونها ابيض برضه وزى بتاعت طنانى بالظبط (اسم الشهره) هو عنده محل قطع غيار اوبل الوحيد فى شبين
طيب ليه ادور على الأصعب و السهل موجود و اوفر و اضمن
الموضوع مش وزن بس..
حركة الجنط نفسها مع المطبات.. و سمك الكاوتش الرفيع.. بتبقي حادة اكتر منها في وجود كاوتش سمكه كبير.. و بتخلي تأثيرها علي قطع العفشة كبير طبعا.. و ده علي المدي البعيد هيأثر سلبيا علي العفشة..
(للأسف انا شاري عربيتي بجنوط 17 و هاغيرهم قريب جدا ب 16 ان شاء الله علشان لسة مغير العفشة و مش حمل بهدلة بقي..)
اتفق معاك بشده يا علاوىاقتباس:
الموضوع مش وزن بس..
حركة الجنط نفسها مع المطبات.. و سمك الكاوتش الرفيع.. بتبقي حادة اكتر منها في وجود كاوتش سمكه كبير.. و بتخلي تأثيرها علي قطع العفشة كبير طبعا.. و ده علي المدي البعيد هيأثر سلبيا علي العفشة..
الموضوع متعلق كمان بطريقه السواقه
فى ناس بتمشى تحسس فى المطابات و النقر (انا منهم و صديقى اللى معاه ال17 برضه بيعمل زى)
و ناس تانيه معندهاش يا امه ارحمينى بيدوس وخلاص و ليه صحبى مركب 15 و كل شويه يقولى فى بالونه طلعتلى فى الكاوتش
حقولك برضه على حاجه انا ليه صحبى بيستهبل كان مركب فى اللنسر الكريستاله 17 و العربيه مقاسها الاستوك طبعا 13 وطبعا مستريحش معاه خاااااالص
دلوقتى مركب 16 و العربيه بيقولى ماشاء الله تمام اوى معاه هو برضه زينا فى السواقه بيمشى يحسس بالعربيه على المطبات
الله ينور عليك يا علاوى
بالمناسبة ايه رأيك فى باسات 98 سودا فابريكه جوه و بره بس 1.6 مش 2.0 بس اتوماتيك
تسوى كام و ايه رأيك فيها كعربية
طبعا عربية تحفة بكل المقاييس..
مش مشكلة 1.6 اوفر اصلا اي نعم بطة بلدي 101 حصان بس.. لكن قطع غيارها مرمية فعلي الرصيف.. جديد و استيراد ببلاش.. (مش ببلاش قوي يعني.. :shyy:)
اهم حاجة تكشف عليها عند هاني عصمت او محمد سمير.ز و تقيس كبس المكنة.. عشان المصيبة الكبيرة فيها بتبقي في السخونة.. المكنة دل الومنيوم.. لو سخنت انسي.. بتضرب.ز البلوك من جوة بيودع.. و مش بتتعمر.. بتترمي و يتجاب غيرها..
الفتيس لازم يكون بيتغير له زيت اصلي اصلي اصلي.. و الغيار بيتكلف 1000 جنيه تقريبا كل 60-65 الف كم..
المقصات لازم تكون سليمة.. عشان تمنها استيراد نضيفة قوي في حدود 1400 نيه.. لو هتجيب طقم علي بعضه..
الباور لازم يكون الدايرة سليمة.. تمنها كلها علي بعضها.. طلمبة + ال3 خراطيم + الماسورة بتاعت التبريد تمنهم حوالي 2000 جنيه.. و طلمبة الباور بتاعتها حساسة شوية..
العربية دي السرفيس بتاعت الموتور بتاعتها كلها اوكتافيا A4 طلمبة مية فولكس اصلي 750 جنيه
سير كاتينة فولكس اصلي 150 جنيه.. فلتر الزيت 40 جنيه.. فلتر البنزين 140 جنيه.. فلتر الهوا 40 جنيه.. كل ده فولكس اصلي..
لازم يتحط ليها مية حمرا الاصلية بتاعت فولكس اللتر ب 85 جنيه بتتخفف بمية مقطرة تكمل بيها الدورة.. او مية كالتكس و كالتكس فقط.. مش اي مية حمرا
علي حسب العربية ماشية قد ايه.. بس مهما كانت يعني المفروض انها لا تزيد عن 75 الف.. ده لو ماشية اقل من 100 الف كم.. لكن لو اكتر.. ابدأ مع صاحبها من ال70.. و انزل بيه.. بس لو العربية سليمة قوي.. اشتري دماغك.. عشان لو فيها حاجة شغل محتاج يتعمل هتفتح معاك مصاريف.. (اسمع كلام مجرب..:majd(4):)
عربية ركوبة.. ركوبة ركوبة.. و متقوليش اوبل فيكترا جنبها.. (محدش يزعل مني.. بس بجد اللي جرب يحكم)
لأ يا عم كل دى مصروفات غالية قوى
ماهو لو العربية سليمة مش هيبقي فيها كل المصاريف دي.. هتصرف عليها بتاع 2000-2500 جنيه سيرفيس تنساه مش هتعمله تاني غير بعد 65 الف كم..