سأحاول شرح بعض العيوب الممكن حدوثها في الجيربوكس A4


1- الشعور بهزه في السياره أثناء الغيار بين P و R و N
و ذلك قد يحدث اثناء فترة التسخين الأوتوماتيكي للسياره في الفتره الأولى من التشغيل و ذلك طبيعي جدا و لا يدعو للقلق. أما اذا استمر حدوث الأهتزاز بعد وصول الحراره الى 90 قد ينم ذلك عن وجود عيب نتيجة ميعاد تغيير الزيت و الفلتر الخاصين بالجيربوكس طبعا.

2- الشعور بنتشه أثناء الغيار الأوتوماتيكي و ذللك أثناء سير السياره و ذلك بين التنقل بين السرعات و خوصوصا عند استخدام الفرامل مما قد يحدث نتشه طفيفه يمكن شعورها اثناء تقهقر الغيار من 4 الى 3 أو من 3 الى 2 . و ذلك قد يحدث لوجود عيب بال valve body أو ما يسمى بجسم البلوف المتحكمه في ضغط الزيت داخل الجيربوكسز
و غالبا ما يكون عيب بأحد ال selenoid valves

نلتقي بعد الفاصلللللللللللللللللللل للللل