| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 21

  1. #1

    الصورة الرمزية arafahafez

    رقم العضوية : 29399

    تاريخ التسجيل : 07Jan2009

    المشاركات : 62

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo - maadi

    السيارة: cerato ex

    السيارة[2]: toyota corona

    الحالة : arafahafez غير متواجد حالياً

    افتراضي يسألونك عن النتروجين - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    من المعروف ان الهواء العادى يتكون من :-
    1-نسبة 78% من النتروجين .
    2-نسبة 21% من الاوكسيجين .
    3-نسبة 1% من الغازات الاخرى .
    مما سبق نرى ان نسبة الاكسجين هى الفارق بين ملو الاطارات بالهواء العادى المضغوط او النتروجين الذى يمثل 100%... وبداية سوف نستعرض مميزات استخدام النتروجين وهى :-
    1-زيادة عمر الاطارات بنسبة حوالى 25% .
    2- انخفاض استهلاك البنزين بنسبة حوالى 5% .
    3- تقليل التغييرات فى الضغط الداخلى للاطار بسبب الحرارة الناتجة عن الاحتكاك بالارض مما يقلل من احتمالات اصابتها بالعيوب الشائعة .
    4- تقليل نسبة فقد الضغط بالاطارت نظرا لكبر حجم حبيبات النتروجين عن الاوكسجين .
    5- تقليل تلف الاطارات بسبب الاكسدة ( اتحاد الاوكسجين بالماء وتكوين بخار الماء الذى يسبب تلف الاطارات المقواة بالحديد . (steel belt
    6- تقليل الحرارة المتولدة من الاحتكاك بالارض لان النتروجين غاز خامل .
    مما سبق نجد ان ملو الاطارات بالنتروجين كله فوائد ولكن يتحكم فى الامر ( تكلفة النتروجين التى لااعرفها _ سهولة وجود المحطات التى تستطيع فيها ضبط وتزويد الاطارات بالنتروجين لانه لايمكن بعد استخدام النتروجين ان يتم تزويد الاطارات بالهواء المضغوط العادى ) .
    اخيرا ارجو ان اكون قد افدت الجميع ... والله من وراء القصد والسبيل .


  2. #2

    الصورة الرمزية Mshawky

    رقم العضوية : 41903

    تاريخ التسجيل : 05Jun2009

    المشاركات : 2,408

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt-Cairo

    السيارة: BMW X6

    السيارة[2]: New Cerato 2010 high line gulf

    الحالة : Mshawky غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هل فى مشكله لو فردتين هوا وفردتين نيتروجين


  3. #3

    الصورة الرمزية elmadawy

    رقم العضوية : 5226

    تاريخ التسجيل : 04Feb2008

    المشاركات : 1,428

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاسكندريه

    السيارة: Gen 2 \A\2011

    السيارة[2]: Gen2/A/2008 سابقا

    الحالة : elmadawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة arafahafez مشاهدة المشاركة
    من المعروف ان الهواء العادى يتكون من :-



    1-نسبة 78% من النتروجين .


    2-نسبة 21% من الاوكسيجين .


    3-نسبة 1% من الغازات الاخرى .


    مما سبق نرى ان نسبة الاكسجين هى الفارق بين ملو الاطارات بالهواء العادى المضغوط او النتروجين الذى يمثل 100%... وبداية سوف نستعرض مميزات استخدام النتروجين وهى :-


    1-زيادة عمر الاطارات بنسبة حوالى 25% .


    2- انخفاض استهلاك البنزين بنسبة حوالى 5% .


    3- تقليل التغييرات فى الضغط الداخلى للاطار بسبب الحرارة الناتجة عن الاحتكاك بالارض مما يقلل من احتمالات اصابتها بالعيوب الشائعة .


    4- تقليل نسبة فقد الضغط بالاطارت نظرا لكبر حجم حبيبات النتروجين عن الاوكسجين .


    5- تقليل تلف الاطارات بسبب الاكسدة ( اتحاد الاوكسجين بالماء وتكوين بخار الماء الذى يسبب تلف الاطارات المقواة بالحديد . (steel belt


    6- تقليل الحرارة المتولدة من الاحتكاك بالارض لان النتروجين غاز خامل .


    مما سبق نجد ان ملو الاطارات بالنتروجين كله فوائد ولكن يتحكم فى الامر ( تكلفة النتروجين التى لااعرفها _ سهولة وجود المحطات التى تستطيع فيها ضبط وتزويد الاطارات بالنتروجين لانه لايمكن بعد استخدام النتروجين ان يتم تزويد الاطارات بالهواء المضغوط العادى ) .

    اخيرا ارجو ان اكون قد افدت الجميع ... والله من وراء القصد والسبيل .:b4_048:
    شكرا علي المعلومات المفيده

    [SIGPIC][/SIGPIC]
    الحمدالله اني لسه عايش
    محمد أنور المعداوي
    عضو نادي بروتون برقم : 7


  4. #4

    الصورة الرمزية a_tharwat

    رقم العضوية : 16265

    تاريخ التسجيل : 12Aug2008

    المشاركات : 264

    النوع : ذكر

    الاقامة : Maadi, Cairo

    السيارة: -

    السيارة[2]: Kia Forte 2010

    الحالة : a_tharwat غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الف شكر على المعلومات. بس الكلام ده انا حاسه مبالغ فيه حبتين, خصوصا موضوع زيادة عمر الاطارات وتقليل استهلاك البنزين, الضغط المظبوط هو اللي بيعمل كده مش نوعية الغاز اللي جوه الكاوتش.

    فرق حجم جزيئات النيتروجين عن جزيئات الاكسجين فرق صغير قوي قوي قوي, تخيل فرق في احجام الجزيئات يعني, ده مسافة محدش قاسها باي الة قبل كده.

    كون النيتروجين خامل ملوش اي علاقة بالحرارة المتولدة من الكاوتش, خامل يعني ببساطة مبيتحدش مع اي عناصر تانية بسهولة.

    بس يا سيدي, عموما ملي الكاوتش بالنيتروجين ب 5 جنيه, وبقى منتشر اليومين دول. اما بالنسبة لكام فردة نيتروجين وكام فردة هواء عادي مش فارقة في اي حاجة خالص, المهم الضغط اللي جوة الكاوتش.


    ارجو انك متزعلش مني, انا مش قصدي اخنق عليك, انا بس بوضح الموضوع من وجهة نظر علمية بحتة.

    سبحان الله وبحمده, سبحان الله العظيم.


  5. #5

    الصورة الرمزية arafahafez

    رقم العضوية : 29399

    تاريخ التسجيل : 07Jan2009

    المشاركات : 62

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo - maadi

    السيارة: cerato ex

    السيارة[2]: toyota corona

    الحالة : arafahafez غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اولا مفيش خانقة ولا حاجة ياستاذ / ثروت ( ارجو ان يكون الاسم صحيح ) ... يشرفنى ان يجمعنا حى المعادى ... المعلومات الواردة بالموضوع نتاج البحث على ثلاث مواقع بالنت بعدما لاحظت الحيرة على بعض اعضاء المنتدى رغم ان الموضوع قديم ويعود الى سنة 2003 ... هناك خلاصة للموضوع لم ارغب فى كتابتها بسبب قدم الموضوع والتى ذكرت ان احد العيوب هو التكلفة الكبيرة والتى لااجد انها كذلك حاليا ... عموما تقول المواقع كلها ان استخدام النتروجين غير مجدى فى السيارات العادية ... ويجب استخدامه فى بعض الاستخدامات الخاصة مثل اطارات الطائرات وسيارات النقل الثقيل ...اخيرا استخدام النتروجين يقلل من عدد مرات اعادة ضبط الضغط بالاطارات بسبب كبر حجم حبيبات النتروجين عن الاوكسيجين وبالتالى صعوبة هروبها من الاطار .


  6. #6

    الصورة الرمزية mameen

    رقم العضوية : 26137

    تاريخ التسجيل : 25Nov2008

    المشاركات : 359

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 أكتوبر

    السيارة: NO

    السيارة[2]: KIA Cerato EX 2010

    الحالة : mameen غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    مع احترامي الشديد لمعلوماتك ومحاوله افادة الاعضاء فانني ارفض تماما استعاره الفاظ القرآن الكريم بهذه الصورة حتى لانق في اي وزر
    وشكرا

    م / مصطفى


  7. #7

    الصورة الرمزية a_tharwat

    رقم العضوية : 16265

    تاريخ التسجيل : 12Aug2008

    المشاركات : 264

    النوع : ذكر

    الاقامة : Maadi, Cairo

    السيارة: -

    السيارة[2]: Kia Forte 2010

    الحالة : a_tharwat غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    مفيش حاجة تدعو لاعتقاد سوء النية, أكيد الراجل مقصدوش الاستهزاء. بس انا معاك ان الانسان يبتعد عن الشبهات.

    سبحان الله وبحمده, سبحان الله العظيم.


  8. #8

    الصورة الرمزية ahmadyusuf

    رقم العضوية : 33774

    تاريخ التسجيل : 23Feb2009

    المشاركات : 392

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: Kia Cerato 2010

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : ahmadyusuf غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا بلاحظ عندى ان الكاوتش مبيسخنش خالص و ده لاحظته لانى دايما بغطى العربيه و بدخل الغطاء ورا الكاوتش علشان ميطيرش و عمرى ما لقيت الكاوتش او الجنط سخن و بحط ايدى عليه عادى حتى بعد مشوار سفر , مش عارف ده بسبب النيتورجين ولا نوعيه الجنوط الالمونيوم ولا ايه ؟


  9. #9

    الصورة الرمزية mameen

    رقم العضوية : 26137

    تاريخ التسجيل : 25Nov2008

    المشاركات : 359

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 أكتوبر

    السيارة: NO

    السيارة[2]: KIA Cerato EX 2010

    الحالة : mameen غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a_tharwat مشاهدة المشاركة
    مفيش حاجة تدعو لاعتقاد سوء النية, أكيد الراجل مقصدوش الاستهزاء. بس انا معاك ان الانسان يبتعد عن الشبهات.
    انا متاكد ان مفيش تعمد
    بس دة تجنبا للوقوع في الخطا

    م / مصطفى


  10. #10

    الصورة الرمزية arafahafez

    رقم العضوية : 29399

    تاريخ التسجيل : 07Jan2009

    المشاركات : 62

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo - maadi

    السيارة: cerato ex

    السيارة[2]: toyota corona

    الحالة : arafahafez غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    الاساس فى الامور ... حسن النية ... وانا لم اتعمد التشبه بالقران او استعارة الالفاظ منه ولكنه العنوان المختصر الذى ورد على ذهنى فكتبته دون تفكير ... وشكرا لمن لفت النظر الى ذلك ...هكذا هى العلاقة الطيبة بين الاعضاء وجزاكم الله كل خير.



 
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. النتروجين
    بواسطة john55 في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 21-05-2012, 03:56 PM
  2. ما هى الطريقة الصحيحة لتعبئة النتروجين ؟
    بواسطة elwill في المنتدى إطارات
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 10-03-2012, 08:38 AM
  3. النتروجين
    بواسطة kshussein في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 31-05-2010, 02:05 PM
  4. اية الفرق بين الهواء و النتروجين
    بواسطة lilili في المنتدى مشاكل اجزاء التعليق
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 08-05-2009, 03:50 PM
  5. تجربة جديدة التمبرا و النتروجين
    بواسطة mezo73 في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 06-04-2009, 03:40 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2