| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 4 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 32

  1. #1

    الصورة الرمزية wael_ghreez

    رقم العضوية : 64290

    تاريخ التسجيل : 06Mar2010

    المشاركات : 73

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Skoda Octavia A4

    السيارة[2]: Skoda Felicia

    دراجة بخارية: No

    الحالة : wael_ghreez غير متواجد حالياً

    افتراضي بعض الحلول لتخفيض درجه حراره الفيليشيا - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم

    لن أطيل عليكم فكل من دخل لقراءه التقرير دة اكيد متغاظ من الفيليشيا عشان مغلباه و مجنناه عشان الفرن اللي في الكبوت اللي ممكن تسوي عليه اشهى المأكولات ( زي المحشي كدة ) .

    عموما بجد العربيه دي ماكانتش تنفع لمصر و للبلاد اللي في افريقيا اصلا لارتفاع الحراره عندنا هنا عشان كدة ماتلاقيهاش في الخليج خالص . . . طول عمري اقول الخليجيين دول انصح خلق الله و بيفهموا و الله و مش زي ما بعض المصريين بيقولوا عليهم

    و عشان العربيه دي خرجت من مصنعها مش بتدعم المناطق الحاره فكان لازم عقليه المواطن المصري تتدخل و تحل الأزمة و على فكره كتير من الناس تخاف اوي تعمل تعديلات و يقولك ( لا يا عم خليها كدة زي ماخرجت من المصنع ) و الله كلام معقول و انا اول واحد بحب العربيه تبقى تمام و زي ماخرجت من المصنع بس مع الاسف مضطر اخرج عن النص مع العربيه اللي اسمها فيليشيا دي

    فبعض الحلول كالاتي و يارب يكون بفايده ان شاء الله

    1- اولا احب اشيد بالاستاذ محمد عبد الشافي و اللي كان اقتراحه انه يعمل ترموستات اضافي يحطه بعد خروج المياه من الالموتور و هي مولعه و قبل ماتدخل الرادياتير

    http://www.nilemotors.net/Nile/42290-a.html

    هو صحيح عملها بطريقه مش احترافيه و مع ارتفاع درجه الحراره ممكن اللحام اللي هو عامله يفك بس لازم نحييه على فكرته لانه جميله فعلا

    2 - في اقتراح برضه و هو اننا نعمل مفتاح لتشغيل المروحه مانوال يعني يكون في زر تضغط عليه يشغل المروحه عند اللزوم بس عيب الفكره دي هو انك ممكن تنزل و تسيب المروحه شغاله ( ممكن تعمل معاه لمبة LED تنور و تطفي كدليل ) و عيبه كمان انه بيخلي المروحه شغاله على طول و بتاكل من البطاريه , دي العيوب و لكن المميزات طبعا انك لو استخدمت المفتاح دة بحكمة و ( عند اللزوم ) اكيد هايكون نافع جدا و فائدته هاتبقى اكبر بكتير من ضرره و المقصود بعند اللزوم ان الترموستات يعلق او يتلف و اللي مسؤل عن اعطاء الاشاره للمروحه بالعمل

    3- الاقتراح التالت و الاهم انك اصلا تغير الرادياتير و تركب واحد معدل 3 ماسورة و يكون نحاس او ألومنيوم مش فارقه كتير بس اعتقد انه مافيش 3 ماسورة نحاس و الله اعلم ( ربنا يخلي لنا الصين )

    4 - الاقتراح الاخير انك تزود عدد المراوح او تكبر حجمها و مع زياده قوة المروحه اكيد لازم هاتجيب بطاريه 70 امبير و كل ماكبرت البطاريه كل ما بقى احسن طبعا و الفرق في التمن مش كبير اوي يعني و على فكره انا عربيتي فيها اتنين مروحه واحدة اماميه وواحدة خلفيه يعني قبل الرادياتير و بعده و مش عارف اذا كان كل الفليشيا كدة او لأ لان في ناس قالت انه عندها مروحه واحدة بس و الله أعلم

    عموما المروحه الاماميه اللي ورا الشبكه على طول دي ألماني بتاعه المرسيدس و بتبقى تقريبا 8 ريشة و الخلفيه اللي جوه الكبوت الكبيره هي عندي بتاعة الشاهين بس نصيحه بلاش المروحه دي لانها صحيح شديده بس بتسحب كهربا كتييييييييييييييييييييييي يييييييير و بفكر اغيرها و اركب مروحه استهلكها اقل و سرعتها أعلى و اخف و على فكره درجه الحراره في الفيليشيا الطبيعي بتاعها 90 درجه تقل حاجات بسيطة او تزيد

    طبعا اي عربيه فيها خلل او عايزة عمرة او وش السلندر فيها بايظ لو ركبت لها تلاجه عشان تبرد الموتور و الله ما هايحوأ و لا هايجيب اي نتيجه , فاناس لازم تفهم ان الاقتراحات اللي قولتها خاصه بالعربيات اللي مواتيرها سليمة ووش السلندر فيها سليم

    الفليشيا باستثناء عيب السخونة و النشوفيه عربيه جميله و انعم و الله من كل القديم و شكلها لطيف و شيك و تستحمل و عضمها ناشف و صاجها تمام بالنسبه لحجمها و تقيله و ثابته نوعا ما بس السرعه القصوى بتاعتها 145 زي ماهو في الكتالوج

    على فكره بجد الحاجات دي جابت نتيجه معايا و مع ناس كتير و ربنا يكرمكم و يوفقكم


  2. #2

    الصورة الرمزية w-m-a

    رقم العضوية : 4677

    تاريخ التسجيل : 21Jan2008

    المشاركات : 1,518

    النوع : ذكر

    الاقامة : الهرم

    السيارة: fiat 127 83

    السيارة[2]: dacia nova 99

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : w-m-a غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتراحات جيدة جدا جدا
    الف شكر
    وعلى فكرة تنفع لكل العربيات الى بتسخن

    [gdwl][gdwl]( ربنا افتح بيننا وبين قومنا بالحق وانت خير الفاتحين )[/gdwl][/gdwl]


  3. #3

    الصورة الرمزية د.محمود صلاح

    رقم العضوية : 1435

    تاريخ التسجيل : 14Jul2007

    المشاركات : 14,773

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: لا

    السيارة[2]: اوبترا

    الحالة : د.محمود صلاح غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    عملت ال 4 اقتراحات عاليه وغيرت التيرموستات لأنها كانت بتقرأ غلط , والحمد لله الحرارة بتاعتها طبيعية عند المنتصف بالضبط نهاراً وتحت النص قليلاً ليلاً ( ده الوضع الطبيعي للحرارة )

    شكرا للموضوع


  4. #4

    الصورة الرمزية EngAhmedSayed

    رقم العضوية : 58964

    تاريخ التسجيل : 15Jan2010

    المشاركات : 3,927

    النوع : ذكر

    الاقامة : سـكـــــودا فورمان 1994

    السيارة: سكـودافليشيا 1996

    السيارة[2]: سـكــــودا كومبى 1996

    دراجة بخارية: سكـــودا فابيا 2002

    الحالة : EngAhmedSayed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wael_ghreez مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم

    لن أطيل عليكم فكل من دخل لقراءه التقرير دة اكيد متغاظ من الفيليشيا عشان مغلباه و مجنناه عشان الفرن اللي في الكبوت اللي ممكن تسوي عليه اشهى المأكولات ( زي المحشي كدة ) :f_eyeb1[1]: .
    كلام مش مظبوط انو العربيه بتسخن جامد قووووى كده

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wael_ghreez مشاهدة المشاركة
    عموما بجد العربيه دي ماكانتش تنفع لمصر و للبلاد اللي في افريقيا اصلا لارتفاع الحراره عندنا هنا عشان كدة ماتلاقيهاش في الخليج خالص . . . طول عمري اقول الخليجيين دول انصح خلق الله و بيفهموا و الله و مش زي ما بعض المصريين بيقولوا عليهم .
    مين قلى قال كده سكودا موجوده من مصر 70 و 80 حضرتك و فى موديلات كتير منها فى مصر
    و بقالها كتير جداااااااا و منتشره بفأتها


    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wael_ghreez مشاهدة المشاركة
    اولا احب اشيد بالاستاذ محمد عبد الشافي و اللي كان اقتراحه انه يعمل ترموستات اضافي يحطه بعد خروج المياه من الالموتور و هي مولعه و قبل ماتدخل الرادياتير

    http://www.nilemotors.net/nile/42290-a.html

    هو صحيح عملها بطريقه مش احترافيه و مع ارتفاع درجه الحراره ممكن اللحام اللي هو عامله يفك بس لازم نحييه على فكرته لانه جميله فعلا.
    طبعا الموضوع الفكره بتاعته جميله جدا و انا احيه كفكره اما الموضوع تنفيذ هو مش فنى علشان ينفذه بالطريقه الفنيه العاليه

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wael_ghreez مشاهدة المشاركة
    في اقتراح برضه و هو اننا نعمل مفتاح لتشغيل المروحه مانوال يعني يكون في زر تضغط عليه يشغل المروحه عند اللزوم بس عيب الفكره دي هو انك ممكن تنزل و تسيب المروحه شغاله ( ممكن تعمل معاه لمبة led تنور و تطفي كدليل ) و عيبه كمان انه بيخلي المروحه شغاله على طول و بتاكل من البطاريه , دي العيوب و لكن المميزات طبعا انك لو استخدمت المفتاح دة بحكمة و ( عند اللزوم ) اكيد هايكون نافع جدا و فائدته هاتبقى اكبر بكتير من ضرره و المقصود بعند اللزوم ان الترموستات يعلق او يتلف و اللي مسؤل عن اعطاء الاشاره للمروحه بالعمل.
    حضرتك ازاى بتقول اقترح او تعديل و له اثار سلبيه و انتا حضرتك بردو شارحها علشان الاقتراح او التعديل ينجح و ينفذ لازم ميكونش لها اثار سلبيه زى اقتراح الاستاذ محمد عبد الشافى

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wael_ghreez مشاهدة المشاركة
    الاقتراح التالت و الاهم انك اصلا تغير الرادياتير و تركب واحد معدل 3 ماسورة و يكون نحاس او ألومنيوم مش فارقه كتير بس اعتقد انه مافيش 3 ماسورة نحاس و الله اعلم ( ربنا يخلي لنا الصين:e_braces[1]: ).
    ازاى حضرتك نغير الرادتير بتاع العربيه من الالمانى للصينى طبعا الخامه هيكون فيها فرق كبير
    ممكن نقول نجيب رادتير للعربيه سكودا فليشيا معدل المانى مفيش يبقى الوضع على ماهو عليه لانو لو كانو شايفين انو التعديل هيفيد كانو نزلو الرداتير المعدل

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wael_ghreez مشاهدة المشاركة
    الاقتراح الاخير انك تزود عدد المراوح او تكبر حجمها و مع زياده قوة المروحه اكيد لازم هاتجيب بطاريه 70 امبير و كل ماكبرت البطاريه كل ما بقى احسن طبعا و الفرق في التمن مش كبير اوي يعني و على فكره انا عربيتي فيها اتنين مروحه واحدة اماميه وواحدة خلفيه يعني قبل الرادياتير و بعده و مش عارف اذا كان كل الفليشيا كدة او لأ لان في ناس قالت انه عندها مروحه واحدة بس و الله أعلم.
    الموضوع مش تزويد مرواح و تكبيرها لانى العربيه مش هطير انتا قولت هتغير البطاريه يعنى هتجيب بطاريه اكبر يبقى خرجة عن موضوع التعديل الموضوع انو ممكن تكون المرواحه انتهى العمر الافتراضى نجيب نفس المرواحه جديده بس


    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wael_ghreez مشاهدة المشاركة
    طبعا اي عربيه فيها خلل او عايزة عمرة او وش السلندر فيها بايظ لو ركبت لها تلاجه عشان تبرد الموتور و الله ما هايحوأ و لا هايجيب اي نتيجه , فاناس لازم تفهم ان الاقتراحات اللي قولتها خاصه بالعربيات اللي مواتيرها سليمة ووش السلندر فيها سليم.
    ده الكلام المظبوط لو العربيه تمام مش هتحتاج الى اى اقتراح او تعديل

    نصيحه لكل من يمتلك فليشيا
    هى عربيه جميله و عن تجربه دامة 3 سنوات من خلالها كان معايا فورمان 1994 و اخيرا سكودا كومبى 1996 علشان شكلها اشيك من الفورمان بس الميكانيكا واحده العربيه دى مش عاوزه عافيه و حرق غيار و الكلام الفاضى ده و انى انتا تضاغط جامد على دواسة البنزين الموضوع انو حضرتك لو ماشى جوه المدينه متخليش الار بى ام بتاع العربيه بتاعك يعدى 2500 للفه على اى غيار و مش هتسخن منك خالص و الله عن تجربه و لو على طريق سريع افتح الار بى ام معاك للحد 4000 للفه لانو الطريق سريع مفتوح و هيكون السرعه عاليه و هتبرد العربيه
    يارب اكون وافقة فى الرد و الشرح
    و المناقشه لا تفسد الموضوع


  5. #5

    الصورة الرمزية EngAhmedSayed

    رقم العضوية : 58964

    تاريخ التسجيل : 15Jan2010

    المشاركات : 3,927

    النوع : ذكر

    الاقامة : سـكـــــودا فورمان 1994

    السيارة: سكـودافليشيا 1996

    السيارة[2]: سـكــــودا كومبى 1996

    دراجة بخارية: سكـــودا فابيا 2002

    الحالة : EngAhmedSayed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    نصيحه لكل من يمتلك فليشيا
    اولا تنظيف دورة التبريد
    ثانيا وضع ماء خضراء لرفع كفاءة التبريد لانها مش تتبخر و تمنع الصداء
    ثالثا المرواحه لو بطيئها يرجى التغير بمروحها جديده
    رابعا تنظيف دورة التزيت و لها علاقه كبيره بدورة التبريد بزيت فلاش للتنظيف
    خامسا التاكد من قراءة السريموثتات ولو فيها اى خطاء فى القراءه يرجى التغير هام جداااااااااا لانها بنا عليه تعمل المروحه و تعطى تحذير للسائق
    سادسا ظبط الكاربتير للتنظيم دورة الحريق داخل اسطونات الاحتراق الداخلى
    و ان شاء الله مش هتسخن


  6. #6

    الصورة الرمزية waaeell

    رقم العضوية : 15532

    تاريخ التسجيل : 31Jul2008

    المشاركات : 55

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: سكودا فيليشيا

    السيارة[2]: بيجو 504

    دراجة بخارية: no

    الحالة : waaeell غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    السلام عليكم

    فعلا موضوع تغير الريداتير بأخر نحاس موضوع مهم جدا وله تاثير جامد علي خفض الحراره

    فانا بعد معاناه من الحراره امده 3 سنوات قمت بتغير الريداتير بعد اكتشاف كسر بسيط فبه كان بيخر الميه منه والميكابيكي قالي تجيب واحد اصلي استيراد او جديد وحيث اني من الشرقيه وقطع الغيار الاصليه غير موجوده عندنا فكا ن الموضوع صعب فقالي نعمل واحد نحاس حدادي ب 300جنيه وديه كانت احسن حاجه رغم اني كونت متخوف وغير مقتنع بالموضوع من الاول ولكن قلت اسلك وخلاص وكانت المفاجاه ان العربيه بقت ميه ميه ومفيش اي سخنيه

    الحراره الان لا تعدي ال 90 بسم الله ما شاء الله اللهم لا حسد


  7. #7

    الصورة الرمزية EngAhmedSayed

    رقم العضوية : 58964

    تاريخ التسجيل : 15Jan2010

    المشاركات : 3,927

    النوع : ذكر

    الاقامة : سـكـــــودا فورمان 1994

    السيارة: سكـودافليشيا 1996

    السيارة[2]: سـكــــودا كومبى 1996

    دراجة بخارية: سكـــودا فابيا 2002

    الحالة : EngAhmedSayed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة waaeell مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم

    فعلا موضوع تغير الريداتير بأخر نحاس موضوع مهم جدا وله تاثير جامد علي خفض الحراره

    فانا بعد معاناه من الحراره امده 3 سنوات قمت بتغير الريداتير بعد اكتشاف كسر بسيط فبه كان بيخر الميه منه والميكابيكي قالي تجيب واحد اصلي استيراد او جديد وحيث اني من الشرقيه وقطع الغيار الاصليه غير موجوده عندنا فكا ن الموضوع صعب فقالي نعمل واحد نحاس حدادي ب 300جنيه وديه كانت احسن حاجه رغم اني كونت متخوف وغير مقتنع بالموضوع من الاول ولكن قلت اسلك وخلاص وكانت المفاجاه ان العربيه بقت ميه ميه ومفيش اي سخنيه

    الحراره الان لا تعدي ال 90 بسم الله ما شاء الله اللهم لا حسد
    السلام عليكم
    قلى انا اقصده من شرحى مدام فى سخونه يبقى اكيد فى عيب ادى الى سخونة الموتور و لازم اعرف
    سبب المشكله مش اعمل تعديل
    ربنا يباركلك فيها و يحميك من شررررره
    و الامه الاسلاميه جميعا


  8. #8

    الصورة الرمزية wael_ghreez

    رقم العضوية : 64290

    تاريخ التسجيل : 06Mar2010

    المشاركات : 73

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Skoda Octavia A4

    السيارة[2]: Skoda Felicia

    دراجة بخارية: No

    الحالة : wael_ghreez غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يا باشمهندس أحمد سيد يمكن يكون ربنا كارمك بعربيه نادره او يمكن تكون عربيتك حظها كويس شوية لان دي إرف لكن مش معنى كلامك ان كل الاسكودا زي عربيتك كدة تلاجه , مع احترامي الفيليشيا تحديدا اكتر عربية بتسخن في مصر بلا منازع و مش معنى كدة انها بتبقى على درجه حراره 100 يعني او على الأحمر , دة كدة تبقى فاشله جدا

    لكن قصدي بالسخونية انها أعلى بكتير من العربيات الكورية او اليابانية ووش السلندر بيضرب فيها على طول و دة مش عيب سواقة بس عيب سياره على فكره و انا مصر على ان العربيه دي خارجه من مصنعها مش مهيئة للعمل في مناخ حار

    و حتة ان الرادياتير صيني او حتى عمولة فأكيد الألماني احسن طبعا طبعا بس مش معقول هادفع مايقرب من ألف جنيه عشان رادياتير و خصوصا ان الرادياتير النحاس العمولة ( 3 ماسورة ) فعلا جاب نتيجه مع كتير من الناس و تغيير المروحه بواحدة اشد و اكبر برضه جاب نتيجه و لاحظ اني قولت لو العربيه سليمة كموتور و بتسخن يبقى نجرب الاقتراحات اللي انا قولت عليها دي و هي عموما اقتراحات جابت نتيجه معايا فممكن ماتجيبش مع غيري بس انا قولت اقول على الاقتراحات دي من باب الافادة مش من باب الفزلكة او الفلسفة و انا عارف انك قصدك تتنافش معايا مش تلغي كلامي و ربنا يكرم و يقدم اللي فيه الخير


  9. #9

    الصورة الرمزية EngAhmedSayed

    رقم العضوية : 58964

    تاريخ التسجيل : 15Jan2010

    المشاركات : 3,927

    النوع : ذكر

    الاقامة : سـكـــــودا فورمان 1994

    السيارة: سكـودافليشيا 1996

    السيارة[2]: سـكــــودا كومبى 1996

    دراجة بخارية: سكـــودا فابيا 2002

    الحالة : EngAhmedSayed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wael_ghreez مشاهدة المشاركة
    يا باشمهندس أحمد سيد يمكن يكون ربنا كارمك بعربيه نادره او يمكن تكون عربيتك حظها كويس شوية لان دي إرف لكن مش معنى كلامك ان كل الاسكودا زي عربيتك كدة تلاجه
    و انا مش عربيتى ثلاجه عربيتى درجة الحراره بتاعتها طبيعيه جدااااا 80 الى 90 درجه
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wael_ghreez مشاهدة المشاركة
    مع احترامي الفيليشيا تحديدا اكتر عربية بتسخن في مصر بلا منازع و مش معنى كدة انها بتبقى على درجه حراره 100 يعني او على الأحمر , دة كدة تبقى فاشله جدا لكن قصدي بالسخونية انها أعلى بكتير من العربيات الكورية او اليابانية ووش السلندر بيضرب فيها على طول و دة مش عيب سواقة بس عيب سياره على فكره و انا مصر على ان العربيه دي خارجه من مصنعها مش مهيئة للعمل في مناخ حار
    طيب عاوزين نعرف من حضرتك اسباب سخونة الفليشيا و الطبيعى درجة حرارتها كام و ايه الفرق ما بينها و مابين الكورى و اليابانى فى السخونه و على فكره و السواقه بتعتبر عامل اساسى للمحافظه على العربيه باكمالها لو مش مهيئه مكنوش عاملو دورة تبريد للموتور انا مختلف معاك فى النقطه دى
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wael_ghreez مشاهدة المشاركة
    و حتة ان الرادياتير صيني او حتى عمولة فأكيد الألماني احسن طبعا طبعا بس مش معقول هادفع مايقرب من ألف جنيه عشان رادياتير و خصوصا ان الرادياتير النحاس العمولة ( 3 ماسورة ) فعلا جاب نتيجه مع كتير من الناس و تغيير المروحه بواحدة اشد و اكبر برضه جاب نتيجه و لاحظ اني قولت لو العربيه سليمة كموتور و بتسخن يبقى نجرب الاقتراحات اللي انا قولت عليها دي و هي عموما اقتراحات جابت نتيجه معايا فممكن ماتجيبش مع غيري بس انا قولت اقول على الاقتراحات دي من باب الافادة مش من باب الفزلكة او الفلسفة و انا عارف انك قصدك تتنافش معايا مش تلغي كلامي و ربنا يكرم و يقدم اللي فيه الخير
    و انا من راى الخاص لو العربيه موتورها مظبوط و دورة التبريد بتاعتها مظبوطه هتيبقى درجة حرارتها طبعيه جدا اه و الله
    و انا عارف لا مكان للفزلكه علشان ضرر الاعضاء
    و النقاش فى المواضيع بسلبيتها و اجبيتها لا تفسد الموضوع بل تفيده
    يارب ربنا يسترها معانا


  10. #10

    الصورة الرمزية amir

    رقم العضوية : 1365

    تاريخ التسجيل : 08Jul2007

    المشاركات : 3,408

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهره, مدينه نصر

    السيارة: SUNNY 2007

    السيارة[2]: FELECIA 1998

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : amir غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة engahmedsayed مشاهدة المشاركة
    و انا من راى الخاص لو العربيه موتورها مظبوط و دورة التبريد بتاعتها مظبوطه هتيبقى درجة حرارتها طبعيه جدا اه و الله
    و انا عارف لا مكان للفزلكه علشان ضرر الاعضاء
    و النقاش فى المواضيع بسلبيتها و اجبيتها لا تفسد الموضوع بل تفيده
    يارب ربنا يسترها معانا
    بأييد كلامك ده تماما
    غالبا الناس بتشتري الفيليشيا و محدش بيفكر انها عربيه و بتحتاج تصيين
    الرادياتير لو بايظ يتغير بجديد دي نمره واحد
    تغسل دوره التبريد في البنزينه
    تطلع علي ميكانيكي يفك ترموستات الكوعه المكسوره دايما" وظيفتها انها بتمنع دوره التبريد علشان الموتور يسخن اسرع في البلاد ذات الاجواء البارده"
    تحط مياه خضرا
    تظبط ترموستات الرادياتير

    بس خلاص كده
    انما بقي مفتاح للمروحه و مروحه زياده و كل الكلام ده ليه بس؟!!!!!!
    دي عربيه محترمه مش عربيه رمسيس
    برجاء بس الناس تصيين العربيه الاول و تشتري راحتها
    كل شهرين او تلاته صيانه لعربيه مش لازم تعطل الاول!



 
صفحة 1 من 4 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. درجه حراره الفلوانس
    بواسطة vieirib في المنتدى ريــــنو
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 03-07-2012, 09:11 AM
  2. عايز اعرف درجه حراره اللاب
    بواسطة Screenplays في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 12-06-2012, 06:47 PM
  3. هل درجه حراره الجو بتاثر على سحب الهوندا ؟
    بواسطة arabmarket في المنتدى هـــــــوندا
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 15-04-2012, 02:18 AM
  4. حراره جين 2 وصلت لاكتر من 120 درجه .... محتاج نصائحكم
    بواسطة densfog في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 25-12-2010, 07:09 PM
  5. سبب ارتفاع درجه حراره المحرك
    بواسطة N.a.j.d في المنتدى المحركات
    مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 13-05-2010, 02:51 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2