وأنا والله كنت أتمني أكون من إسكندرية عشان أتشرف بحضرتك
مش منورة يا بشمهندس
وأنا كمان مستني النتيجة
معالي الباشا فصلت حساس الإيديل وصوت الموتور على أوي ومشيت بيها شوية ومفصلتش خالص عشان الأر بي أم عطول عالي ...ولا حظت أن العربية سخنت أوي وقربت المياه المية إللي فيها بتغلى وبتكب بره كمان .... ركبت فيشة الأيديل تاني وعملت إيديل ليرن ومشيت بيها شوية العربية متحسنة أوي...ولا حظت كمان إن لما بشغل التكييف الأر بي إم بيرقص(بيطلع وينزل مش ثابت) فى رينج الألف...هو إيه إللي بيحصل بالظبط
السلام عليكم
انا واحد صاحبي عنده نوبيرا 2 موديل 2001
كان عنده مشكله في حساس الاكسجين والميكانيكي غيره
طبعا عرفه بالكمبيوتر والميكانيكي ده في سوهاج
اسمه حسن لو تسمع عنه الورشه بتاعته في الحويتي هو معروف جدا هناك وامين جدا ومصنعيته ممتازه وعنده قطع الغيار الاصلية للنوبيرا روحله هيفيدك كتير وانا تحت امرك.
أنا سمعت عن حسن ده كتير وشهرته حسن دايو بس محدش عارف مكانه أصلاً ..ياريت لو توصفلي مكانه بالظبط وأكون لك من الشاكرين
نضفته ولسه المشكلة موجوده بس إتحسنت شوية مش عارف بأه المشكلة دي من إيه ...وكان معايا ميكانيكي قالي الحساس بتاعك بيعلق وسكت مكملش كلامه...وقلتله على الإيديل ليرن قالي النوبيرا ملهاش الكلام إللي بتقوله ده مش عارف أنا إحترت أوي
فعلاً مش أكون ساحب أوي ممكن أكون ماشى بالراحة وتفصل مني برده لما أسقط غيار أو أدوس عالدبرياج أو أمورها حتي
حساس الأيدل هو المشكلة غيره
بالنسبة لموضوع التكييف في حاجة اسمها الفاكيوم ده اللي بيعلي rpmلما التكييف يشتغل محتاج يتنضف
ياريت تحط مشاركة في قسم الدايو عشان الخبير / محمد ممدوح يقدر يوصلك ويفيدك في المشكلة دي
بس واضح ان الكل اجمع على حساس الإيدل اللي زمان كان بيقوم مقامه بيك السلانسيه
من عيوب حساس الايدل :
1:والسيارة باردة تماما مابتسخنش بسرعة
2:الاربى ام مابيعلاش وهية باردة وبعد كدة ينزل تدريجيا مع ارتفاع درجة الحرارة
3:رجرجة فى السلانسية ,ومؤشر الاربى ام طاله نازل بس دية مش بتبان غير لما بيكون جايب اخرة
4:اول لما بتشغل التكييف السيارة مممن تبطل او الاربى ام ممكن ينزل الى 100 لفة يعنى كأنها هاتبطل
5:مع تحريك الدركسيون لو طلمبة الباور هيدروليك هاتلاقى الاربى ام بينخفض
6:مع الفرملة سواء دوسة خفيفة او قوية هتلاقى الاربى ام بينزل
دية كلها عيوب الايدل
عشان تتاكد ان الايدل يعمل بكفاءة :
1:فك الايدل وخرجة من العربية
2:وصل فيشة خارجية زى الموجودة فى السيارة بالظبط ,ويكون فى نهاية طرفها سلكتين
3:وصل السلكتين دول بالبطارية
4:حط شوية مزيل صدأ wd-40 عليها ووصل الايدل بالبطارية بس بصورة متقطعة يعنى شيل طرف كل ثانيتين ووصلها تانى انت كدة بتقوم بتنشيط الايدل لحد ماتسمع صوت السخان بوضوح وانت موصلة بالبطارية رش علية منظف كتير لحد ماينظف وبكدة انت جيبت ايدل جديد
ممكن يكون بوجيه أو سلك بوجيه فاصل أو مقطوع