-
حضرتك ان شاء الله معندكش مشكله
بس فى سؤال بيطرح نفسه هو ايه اللى خلاك تفكر تجس الجنوط او الطنابير
-
اكتشفت السخونة بالصدفة وانا بركن وانا نازل الطاسة وقعت واكتشفت انها مولعة مع انى مكنتش فى مشوار وبدءات رحلتى مع السخونة الى الان
-
شوف عربيه تانيه راجعه من مشوار
وجس الجنوط بتاعتها
وقارنها باللى عندك
لأن معدل سخونة الجنطين الأمامين أكبر بكثير من الجنطين الخلفين
فلا تقارن الأمامى بالخلفى
ولو أنت راجع من مشوار وبتستعمل فيه الفرامل بكثره
مثل الحركه بالسياره داخل المناطق المذدحمه
ورجعت وجسيت الجنوط الأماميه
مش حتتحمل العد من 1 الى 5
-
شكرا يا استاذ سمير على المتابعة بس مش السخونة هذة ممكن تكون غلط على الكاوتش
-
لا مش للدرجه دى
دى سخونه عاديه
هى مرتفعه آه ( أعتقد وبشكل تقريبى .....ممكن تعمل حوالى 50 درجه مئويه وممكن تكون فوق شويه )
وححاول برضه أبقى أأقيسها بترمومتر من أجل حب الأستطلاع
وكدليل معنا مستقبلا عن معدلات السخونه
بس مفيش أى قلق منها على الكاوتش نهائيا
-
متنساش ان قوة الفرامل بتظهر فى العجلات الامامية
وبعدين الخلفى
-
دا شي طبيعي لو العربيه مش متكتفه بس لازم تشوف حالة البلي
Content Relevant URLs by
vBSEO 3.6.0 PL2