الموضوع: كل ما تريد أن تعرفة عن الباسات 2010 tsi 1.4 p1

تسلم على التقرير الاكثر من رائع
وربنا يبارك لك فيها
بس مش الموتور ال1.4 بيطلع 160 حصان ؟؟
لأن المكتوب 122 حصان بس
والعزم فعلا 210 من 1500

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة PoweRPassioN

تسلم على التقرير الاكثر من رائع
وربنا يبارك لك فيها
بس مش الموتور ال1.4 بيطلع 160 حصان ؟؟
لأن المكتوب 122 حصان بس
والعزم فعلا 210 من 1500

متشكر جدا على كلام حضرتك الجميل و ربنا يجازيك خير

بالنسبة للموتور اللي بيطلع 160 حصان ده ال 1.6 TSi
وده بينزل في الشيروكو و الجولف 6
لكن الباسات و الجيتا 1.4 TSi بيطلع 122 حصان

تسلم على التقرير الاكثر من رائع
وربنا يبارك لك فيها
بس مش الموتور ال1.4 بيطلع 160 حصان ؟؟
لأن المكتوب 122 حصان بس
والعزم فعلا 210 من 1500

السلام عليكم,
هو فيه موتورين 1.4 tsi ... واحد بيخرج 122 حصان والتاني 160 حصان.
إللي في الباسات إللي موتوفرة حاليا في مصر إللي بيخرج 122 حصان ... نفس الموتور نازل للجيتا إللي كانت نازلة خليجي و لسة التوكيل منزلهاش.
المفروض إن في باسات و جيتا نازلين بمواتير 1.4 tsi بيخرج 160 حصان بس مش موجودين في مصر لحد دلوقتي ... مش عارف السبب والتوكيل معندوش إجابة.
لكن إللي في الشيروكو والجولف 6 مواتير 1.4 tsi بتخرج 160 حصان ... و فيه جولف بتنزل بموتور 122 حصان بس مش موجودة في مصر.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mshamy

بالنسبة للموتور اللي بيطلع 160 حصان ده ال 1.6 tsi
وده بينزل في الشيروكو و الجولف 6
لكن الباسات و الجيتا 1.4 tsi بيطلع 122 حصان

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة horsepower

السلام عليكم,
هو فيه موتورين 1.4 tsi ... واحد بيخرج 122 حصان والتاني 160 حصان.
إللي في الباسات إللي موتوفرة حاليا في مصر إللي بيخرج 122 حصان ... نفس الموتور نازل للجيتا إللي كانت نازلة خليجي و لسة التوكيل منزلهاش.
المفروض إن في باسات و جيتا نازلين بمواتير 1.4 tsi بيخرج 160 حصان بس مش موجودين في مصر لحد دلوقتي ... مش عارف السبب والتوكيل معندوش إجابة.
لكن إللي في الشيروكو والجولف 6 مواتير 1.4 tsi بتخرج 160 حصان ... و فيه جولف بتنزل بموتور 122 حصان بس مش موجودة في مصر.

أعتذر عن الخطأ المطبعي بالنسبة للجولف و الشيروكو 1.4 و ليست 1.6
وأشكر المهندس احمد سامي على التصحيح
وأضيف ان العزم للشيروكو 240/1500-عند 4500.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mshamy

أعتذر عن الخطأ المطبعي بالنسبة للجولف و الشيروكو 1.4 و ليست 1.6
وأشكر المهندس احمد سامي على التصحيح
وأضيف ان العزم للشيروكو 240/1500-عند 4500.

يا باشا العفو ربنا يكرمك.
هو بس في حاجة بالنسبة للعزم ... هو صحيح 240 نيوتن عند 1500 rpm بس أنا مش عارف إيه ال 4500؟
و الباسات بتاعت حضرتك يا محمد بيك عزمها 210 نيوتن عند 1500 rpm ... (بسم الله ما شاء الله) ... و من هنا نفهم إن سر إنخفاض إستهلاك البنزين هو DSG جيربوكس 7 نقلات إللي بيحقق عزم ما شاء الله جبار على RPM منخفض جدا.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Horsepower

يا باشا العفو ربنا يكرمك.
هو بس في حاجة بالنسبة للعزم ... هو صحيح 240 نيوتن عند 1500 rpm بس أنا مش عارف إيه ال 4500؟
و الباسات بتاعت حضرتك يا محمد بيك عزمها 210 نيوتن عند 1500 rpm ... (بسم الله ما شاء الله) ... و من هنا نفهم إن سر إنخفاض إستهلاك البنزين هو DSG جيربوكس 7 نقلات إللي بيحقق عزم ما شاء الله جبار على RPM منخفض جدا.

أحمد باشا..معلش استحملني ..عايز اوضح على قدر معلوماتي او فهمي للموضوع ده:
اللي اعرفة ان العزم بيكون ثابت ما بين عدد لفات المحرك و على هذا الأساس بيتقال 240 نيوتن 1500-4500 يعني ما بين 1500 و 4500 RPM وده اللي موجود على موقع الشركة

وبرضه نقدر نقارن بالرسم البياني لمحرك الباسات (مستعيره من توقيع أ. سيف)


لو حضرتك تلاحظ خط العزم ثابت تقريبا من 1500 - 4500

مش عارف معلوماتي صح و لا غلط
بس طبعا حضرتك تقدر تفيدني

طيب سؤال
الفرق في المحركين tsi 1.4 في التربو نفسه ولا في ايه؟؟
لان الفرق 38 حصان مش قليل..

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mshamy

أحمد باشا..معلش استحملني ..عايز اوضح على قدر معلوماتي او فهمي للموضوع ده:
اللي اعرفة ان العزم بيكون ثابت ما بين عدد لفات المحرك و على هذا الأساس بيتقال 240 نيوتن 1500-4500 يعني ما بين 1500 و 4500 RPM وده اللي موجود على موقع الشركة

وبرضه نقدر نقارن بالرسم البياني لمحرك الباسات (مستعيره من توقيع أ. سيف)


لو حضرتك تلاحظ خط العزم ثابت تقريبا من 1500 - 4500

مش عارف معلوماتي صح و لا غلط
بس طبعا حضرتك تقدر تفيدني

يا باشا العفو.
هو بس غريب فعلا إن موقع مصر كاتب كدة ... و ليه كاتبينه؟ ... ده كدة ممكن الناس متاخدش بالها من الرقم الأولاني 1500 إللي هو أهم مليون مرة من ال 4500 ... لأنه مش سهل إنك تصق إن فيه عربية بتحقق أقصى عزم عند RPM منخفض جدا كده و أكيد هيركزو في ال 4500 إللي هي أقرب للمعتاد في باقى السيارات ... حد يبقى بيعلن عن عربية إنها بتحقق أقصى عزم عند 1500 و يكتب جنبها رقم تاني كبير! ... بجد و نعم الدعاية.
هي منطقية طبعا إن العزم يفضل ثابت (تقريبا) طلما حقق أقصى نتيجة في الأول حتى الوصول لأقصى قدرة (حصان)
المتعارف عليه إن العزم بيزيد مع القدرة.
مثلا السيفيك بتحقق أقصى عزم 152 نيوتن عند 4200 RPM ... الكورولا بتحقق 157 نيوتن عند 5200 ... BMW 316i بتحقق 150 نيوتن عند 4300
يعني دايما مفهوم إن أقصى عزم بيتحقق عند RPM عالي 4000 و إنت طالع.
إختراع ال DSG جيربوكس 7 نقلات عمل المعجزة بإنه بيحقق أقصى عزم عند RPM منخفض جدا جدا و ده بيخلي إستهلاك البنزين إقتصادي جدا جدا ... لأنك مش محتاج تحرق زيادة ... على مطلع مثلا ... بسم الله ما شاء الله روعة.
شوف يا باشا اللينك بتاع UK أحسن مليون مرة من لينك مصر ... شوف العرض والدعاية معمول إزاي بين المواتير و مواصفاتها ... إلخ.
The Official Website for Volkswagen UK : Volkswagen UK