رشاد في الحرفيين يراجعلك علي عوامة البنزين اللي في التانك وقبل متروحله خلي التانك اللمبة تنور او قبل الشرطة الحمرا بسنة كده المفروض ساعتها تنور لمبة البنزين لو منورتش يبقا محروقة بتتغير ب5 جنيه عند بتاع العدادات وفول العربية عالآخر وانزل اقف جمب العامل وقله يملي الإحتياطي(في اعتقادي الزرار ده بيطلع الهوا مالتانك فيخش مكانه بنزين) بص افتح غطا التانك هتلاقي زرار تدوس عليه بصباعك ينزل لتحت ويرد تاني لو شيلت صباعك فالعامل يدوس بالمسدس عليه وهو بيفول العربية بس يفضل دايس عليه لغايه مالبنزين يوصل للآخر وتشوفه عند الزور يدوس تاني لو البنزين منزلش يبقي انت كده فولت التانك عالآخر وهتلاقي المؤشر ظبط معاك ان شاء الله بس اقفل الكونتاكت وانت بتمون يعني العربية مبطلة وفاصل كهربا عن العدادات وقلنا عملت ايه ده 90 في الميه هو المشكلة بدل متروح لرشاد الكهربائي يبوظلك العوامة حصلت معايا العوامة دي مستعملة ب100 جنيه قولنا عملت ايه
مؤشر الحرارة سليم علي ماعتقد في ايبيزا 98 99 بيبقي النص هو ظبطته عندك اول شرطه هي ظبطته
عداد ال rpm المفروض اول متدور والعربية باردة يطلع بعد العشرة بشرطتين وممكن اكتر من شرطتين ف الشتا وبعدين بعد ماتسخن ينزل ل 8.5 او9 وهي عالسلانسيه من غير غيار يعني و8.5 او 9 دي ظبطه الكهربا مالسبيراتير في ناس عندها عشرة كد العربية مش الطبيعي بتاعها والكهربا عاليه وتاكل معاك بنزين بس ظبطتها بالظبط يفيدك فيها ايبيزا باشا بس اعتقد الشرطة اللي قبل عشرة قبلها بسنة بسيطة
المفضلات