لازم تغير الثرموستات ده فورا لانه مش طبيعي انه يبدأ يبرد بعد ما المؤشر يعدي النص لان المفروض المؤشر ميعديش النص في اي عربيه في الدنيا و حاول تجيب حاجه نضيفه
رقم العضوية : 7857
تاريخ التسجيل : 23Mar2008
المشاركات : 1,167
النوع : ذكر
الاقامة : shobra
السيارة: ربنا يكرم ان شاء الله
السيارة[2]: فيات 128 موديل 1986
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
انا مركب فى عربيتى ثرموستات 88-79 ودا بيخلى امبير او مؤشر الحراره بيعدى النص بشرطه و المروحه متشتغلش غير لما يعدى النص بشرطه او اتنين وتشتغل توصل المؤشر لغايه النص وتفصل ولما المؤشر يعلى تانى تشتغل لغايه ما توصله لغاية النص ....فهل دا كويس وهل المؤشر لما يعدى النص بشرطتين عادى ولا غلط على حاجه ....
الترموستات اللى كانت فى العربيه من اول ما جبتها كانت بتخلى المروحه تشتغل لما المؤشر بيعدى الربع الاول يعنى يعدى اول شرطتين من ع الشمال اول ربع فى الموشر قبل النص بكتير وكانت بتفضل شغاله لغايه ما اروح المشوار و ارجع ابطل العربيه وبعدين تفصل دا اللى مخلينى اسال وشكرا مقدما
رقم العضوية : 56754
تاريخ التسجيل : 23Dec2009
المشاركات : 3,492
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: ميني كوبر 1979
السيارة[2]: كيا بيكانتو 2012
الحالة :
لازم تغير الثرموستات ده فورا لانه مش طبيعي انه يبدأ يبرد بعد ما المؤشر يعدي النص لان المفروض المؤشر ميعديش النص في اي عربيه في الدنيا و حاول تجيب حاجه نضيفه
رقم العضوية : 7857
تاريخ التسجيل : 23Mar2008
المشاركات : 1,167
النوع : ذكر
الاقامة : shobra
السيارة: ربنا يكرم ان شاء الله
السيارة[2]: فيات 128 موديل 1986
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
طيب هو ايه افضل ترموستات للفيات 128 يعنى اعلى درجه كام و اقل درجه كام
رقم العضوية : 56754
تاريخ التسجيل : 23Dec2009
المشاركات : 3,492
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: ميني كوبر 1979
السيارة[2]: كيا بيكانتو 2012
الحالة :
معرفش و الله عشان مفتيش بس زي ما قلت لحضرتك قبل كده المفروض المؤشر ميعديش النص اصلا و ده في اي عربيه في الدنيا ده تخيل الدايو المفروض المؤشر يبقي تحت النص و لو علي النص يبقي في مشكله عموما انزل شارع دمشق و خدلك لفه و زي ما قلتلك حاول تجيب حاجه نضيفه عشان متتعبكش بعد كده
رقم العضوية : 5577
تاريخ التسجيل : 12Feb2008
المشاركات : 4,439
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: يا رب
السيارة[2]: Fiat One twenty eight M/T
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
على فكرة المشكلة تتمثل في أن معظم الترموستات اللي في السوق مش مظبوطة .. دي نقطة .
النقطة التانية .. ان ممكن يكون فيه مشكلة في مؤشر الحرارة نفسة .. يعني بيدي قراءات مش مظبوطة .
ثالث نقطة .. انا بفضل في ال28 الترموستات الواطية (وجهة نظر شخصية) زي اللي كنت مركبها في العربية عندك في الأول .. ودي ليها ميزة وعيب في نفس الوقت .
الميزة بتتمثل في أنك بتحافظ على موتور العربية من السخونة الزائدة .. وخصوصاً اننا داخلين على شهور الصيف .. لأن ساعات حرارة الجو بتكون اشد من قدرة منظومة التبريد فحتى لو مركب ترموستات درجتها أيه ممكن الحرارة تعلى منك (نظراً لقدم منظومة التبريد في السيارات القديمة ولأسباب أخرى) .. والترموستات الواطية بتتطلب أن شحن الدينامو عندك يكون مظبوط على الشعرة علشان يقدر يشحن البطارية بكفاءة لتشغيل المروحة فترة طويلة .
والعيب بقى أنك بتستهلك موتور المروحة بتاعة الردياتير .. بس ده (من وجهة نظري) ارحم من أن موتور العربية يسخن .
وفي الأخر لك الأفضلية في الاختيار .. واعتقد الاختيار حيكون في صالح موتور العربية بالتأكيد .
وطبعاً موضوع السخونة الزائدة ممكن يكون راجع لسدد في الردياتير أو عدد المواسير اللي في الردياتير نفسه (2ماسورة أو 3 ماسورة) .
Life's too Short for the Wrong Job
ziabassem سابقا
رقم العضوية : 51571
تاريخ التسجيل : 30Oct2009
المشاركات : 678
النوع : ذكر
الاقامة : حدائق حلوان
السيارة: hyndai I10 gl A/T 2012
السيارة[2]: FIAT 128 * 84
دراجة بخارية: No
الحالة :
انا مركب عندي ترموستات 80-90 و ديه حلوه جدا و ب 15 جنيه
لسه مغيرها من اسبوع
رقم العضوية : 13200
تاريخ التسجيل : 18Jun2008
المشاركات : 74
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: فيات
السيارة[2]: سيات
دراجة بخارية: no
الحالة :
على فكره انا مايا 128 من سنه . اشتريت لها فى الفتره دى 7 ثرموستات . كل اللى فى السوق مضروب فعلا . الحل تروح شركه النصر فى غمره فى مواعيد عمل الموظفين ( قبل الساعه 3) وتشترى ثرموستات . هو شكله مختلف عن الانواع الموجوه فى السوق ( له فيشه ) الكهربائى قاللى انه بتاع الشاهين . انا مش عارف . بعد ماركبته اشتغل 100 /100 . بس رحت عند الكهربائى مره عشان يكشف على البطاريه قام زود ميه نار للبطاريه وهيا راكبه فى مكانها . نزلت ميه نار على الفيشه بتاعت الثيرموستات خلاته مايفصلش خالص . فكه وركب واحد من المضروب اللى عتده ,وبعدين صلحت الفيشه وشغلته تانى .
رقم العضوية : 61350
تاريخ التسجيل : 08Feb2010
المشاركات : 122
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: kia
السيارة[2]: 127 توب المانى
الحالة :
رقم العضوية : 37410
تاريخ التسجيل : 06Apr2009
المشاركات : 278
النوع : ذكر
الاقامة : جنب أشارة روكسي
السيارة: أنا قادر عالأقساط؟
السيارة[2]: EMGRAND7 2014
الحالة :
الترموستات 3 أنواع( 68_82)و (79_88) و (80_90) وأحسنهم هو 68_82 بس بيخلي المروحة شغاله علي طول ومتفصلش الا لما تبطل العربيه بس هو أه بيتعب ماتور المروحه لكن ماتور المروحه لما يبوظ أهون من الماتور لو جاب وش سلندر أو شميز أتشرخ لا قدر الله
رقم العضوية : 7857
تاريخ التسجيل : 23Mar2008
المشاركات : 1,167
النوع : ذكر
الاقامة : shobra
السيارة: ربنا يكرم ان شاء الله
السيارة[2]: فيات 128 موديل 1986
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
الترموستات اللى انا جايبها 88-79 المانى ب25جنيه وعموما بالنسبة للشرطه اللى بتبقى بعد النص وبمجرد ما المؤشر يعنى النص بشرطه المروحه بتشتغل على طول و بتنزل الحراره و اللى عاجبنى ان المروحه بتفصل و تشتغل غير الترموستات القديمه اللى كانت بتشتغل بعد ما ادور العربيه ب3دقايق و ماتفصلشى غير بعد الركنه ب 2دقيقه
المفضلات