للدرجة دي ؟؟ يعني مفيش وجه مقارنة ؟؟
ههههههههههه
لا يا مان انت هتقولني كلام مقلتهوش انا قلت هي اعلي بكتير اه لكن يعني مش زي مقارنه الكوري بالالماني
اليباني عربيات اعتمدايه جدا و طقع غيارها رخصيه و متوافره
الالماني عربيات بتستحمل اي حاجه و علي ايدي مواقف كتير حصلت بعربيات الماني لو غرها كان زمنها شيعت من زمان بس قطع غيار نار
و ابسط مثال يا مان روح عند عفشجي مثلا يكون عنده مساعد عربيه اسكودا اوكتفيا مثلا و مساعد كورولا ولا اعد في العربيتين و حس بملمس الطبلو ولا تقفيل العربيه ولا العزل و هتلاقي فرق فعلا كبير حتي في الخامات المستخدمه مختلفين عن بعض جدا اما الكوري و ياياباني فهم قربين نوعا ما في نوع الخامات لكن طبعا الياباني افضل من حيث الخبر و الاعتماديه
انا كنت بقول مثال بالفكترا و السوناتا يعني بقول انه موضوع محسوم من غير جدال بس
الكورولا لو مكانتش حمارة شغل مكانتش بقت العربية رقم واحد في الخليج عن تجربة الكورولا و التويوتا عموما عربية اعطالها قليلة جدااااااا
اوكتافيا بدون تردد هي اللي هتقوم بالواجب في حكاية الاعتمادية دي . بجد عربية محترمة من ناحية المتانة بجد تحس انك راكب (( قطررررررر))
من وجهة نظري وخبرتي المتواضعة اقول ان قطعة الغيار في السيارات اليابانية وخاصة التويوتا معمرة اكثر منها في سيارات مجموعة فولكس فاجن
لما نتكلم على شوارع بلدنا كمثال شوف اجزاء العفشة هنا وهنا في رأي التويتا تكسب. واعطالها نادرا ما توقف السيارة حتى لو فيه بعض الإهمال من مستخدمها.
عموما بشهادة كثير من الأوربيين التويوتا في الإعتمادية متفوقة جدا.
والله اعلم
أنا معرفش الأوكتافيا أخبارها أية ...... عن تجربة الكورولا أعطالها قليلة جداااااااااااااااااااا :verygood: تكاد تكون معدومة :ask:(انا بتكلم على العادية مش الـ mmt)