لو كنت صورته أو قربت النظر كان حيبقى أحسن
لأن وصفك بيشير الى خط الفاكيوم اللى رايح من بعد البوابه من تحت الى حوض التاكيهات
رقم العضوية : 53568
تاريخ التسجيل : 21Nov2009
المشاركات : 2,307
النوع : ذكر
الاقامة : KSA-Riyadh
السيارة: Nubira II CDX
السيارة[2]: New Accent 2011
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
السلام عليكم و رحمة الله وبركاته
ازيكوا يا رجاله
في اثناء رحلتي المضنيه من امبارح لحد دلوقتي عشان اعرف سبب لمبه التشك اللى منورة عندي ظهرلي حاجة جديده
فيه خرطوم فاكيوم تحت المنافولد مش راكب في مكانه لان الحته اللى بيركب فيها اتكسرت المهم الميكانيكي حط فيه مسمار و سده و قاللى مالهوش لازمة قولت عادي يمكن وهما بيعملوا العربيه كان فيه خرطوم زياده ركبوه و من غير مايوصلوه
المهم عايز اغير الحته اللى مكسوره دي فكنت عايز اعرف اسم المكان اللى بيركب فيه معلش مقدرتش اصوره لانه مزنوق تحت المنافولد
[img3]http://www.wathakker.net/designs/images/7amla14.gif[/img3]
أرخص و أسهل تعديل
ازاي نحافظ على الفتيس الاوتوماتيك
كيف تختبر مكونات السيارة-الجزء الأول
كيف تختبر مكونات السيارة-الجزء الثاني
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 20Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
لو كنت صورته أو قربت النظر كان حيبقى أحسن
لأن وصفك بيشير الى خط الفاكيوم اللى رايح من بعد البوابه من تحت الى حوض التاكيهات
رقم العضوية : 53568
تاريخ التسجيل : 21Nov2009
المشاركات : 2,307
النوع : ذكر
الاقامة : KSA-Riyadh
السيارة: Nubira II CDX
السيارة[2]: New Accent 2011
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
والله يا هندسه ماعرفتش اصوره
المهم هوه فيه خرطوم يعني ممكن يكون مفكوك ومش مأثر على اي حاجة يعني مع العلم انه اللى جنبه راكب يعني المكان فيه فتحتين واحده مكسوره ومش راكب فيها حاجة والتانيه راكب فيها خرطوم
وهل ده ممكن يكون سبب لمبه التشك المنوره و السكان مكانش مظبوط
[img3]http://www.wathakker.net/designs/images/7amla14.gif[/img3]
أرخص و أسهل تعديل
ازاي نحافظ على الفتيس الاوتوماتيك
كيف تختبر مكونات السيارة-الجزء الأول
كيف تختبر مكونات السيارة-الجزء الثاني
رقم العضوية : 11577
تاريخ التسجيل : 26May2008
المشاركات : 3,504
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt - Giza
السيارة: Mitsubishi Lancer EX GLS
السيارة[2]: Daewoo Lanos I , Kia Cerato SX H.L
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 20Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
يا محمد باشا
مفيش حاجه مصممه فى المحرك وملهاش لزمه أو زياده عن المطلوب
وأكيد ده ليه فايده
ولو أنا فعلا عرفت مكانه بالضبط
حقولك ده بتاع أيه
وححاول أرفعلك صوره لمانيفولد مكنه 1600 ونفكر فى المكان بالضبط
حسب ما أنت شوفت عندك
و خللى قصة لمبة التشيك حاليا على مانعرف قصدك
دى صوره لمانيفولد مكنه 1600 ( 2 كامه ) بتاعة لانوس
شبه بتاعتنا تماما
فهل أنت تقصد الخرطوم رقم (4 )
رقم العضوية : 53568
تاريخ التسجيل : 21Nov2009
المشاركات : 2,307
النوع : ذكر
الاقامة : KSA-Riyadh
السيارة: Nubira II CDX
السيارة[2]: New Accent 2011
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
دي صورة مكان خروجه من البوابه
وبعد مقارنتها بالصورة اللى حضرتك ارفقتها هوه الخرطوم رقم 3
[img3]http://www.wathakker.net/designs/images/7amla14.gif[/img3]
أرخص و أسهل تعديل
ازاي نحافظ على الفتيس الاوتوماتيك
كيف تختبر مكونات السيارة-الجزء الأول
كيف تختبر مكونات السيارة-الجزء الثاني
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 20Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
طيب أنت عرفت منين أنه خرطوم فاكيوم
لأن ده مش خرطوم فاكيوم على حسب ما أنا متخيل
ده خرطوم ميه سخنه بيروح للبوابه
علشان القرص ميمسكش مكانه ويقفش فى البلاد البارده مع عمل السياره مع تكون الصقيع ( يتلج فى مكانه يعنى ويكلبش فى جسم البوابه من الداخل )
وعندنا فعلا ملوش أى لزمه هو واللى جنبه ( الداخل والبارد لتسخين منطقة قرص البوابه )
وكده ده ملوش أى دخل بلمبة الأعطال
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
خراطيم المية السخنة اكبر من كدة بكتير يا هندسة
اعتقد دول الفتحتين بتوع خط بخار البنزين اللى جاى من الكانستر و خط الفاكيوم بتاع تشغيل الEGR... انا مش متاكد اوى بس فى اللانوس البزبوزين دول بتوع الكانستر و الEGR
MMamdouh
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 20Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
كلامك مظبوط ومنطقى جدا برضه يا أبو حميد
بس فيه حاجه يمكن تخلينا فعلا نأكد أنهم بتوع الميه
الأخ معاه نوبيرا 2 مصرى على ما أعتقد
وده باين فى بياناته الشخصيه
وطبعا نورماندى ( نوبيرا ) 2 المصرى مفيهاش موضوع الكانستر ده
وعلى فكره بتاع ال egr فى النوبيرا بيجى من الجانب التانى للمانيفولد ( فى الحته بتاعة فاكيوم تشغيل السيرفو )
أى جانب أيمن جانبى للمانيفولد ( أو الأنتفاخ المعدنى plenum إن صح التعبير )
تعديل بسيطوعلى فكره بتاع ال egr فى النوبيرا بيجى من الجانب التانى للمانيفولد ( فى الحته بتاعة فاكيوم تشغيل السيرفو )
أى جانب أيمن جانبى للمانيفولد ( أو الأنتفاخ المعدنى plenum إن صح التعبير )
تشغيل ال egr من الجانب الشمال للأنتفاخ فعلا فى النوبيرا 2 المصرى ( وبلاشك كل الدايو حيبقى كده )
بس بيبقى من فوق زور الأنتفاخ وليس من أسفل كما بالصوره
لأن النوبيرا 2 المصرى عليها 3 خراطيم فاكيوم من على الزور بتاع الأنتفاخ من أعلى
1- تشغيل حساس الماب
2- تشغيل بلف ال egr
3- التحكم فى بوابات التكييف
رقم العضوية : 53568
تاريخ التسجيل : 21Nov2009
المشاركات : 2,307
النوع : ذكر
الاقامة : KSA-Riyadh
السيارة: Nubira II CDX
السيارة[2]: New Accent 2011
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
مشكورين يا جماعه على الرد
رحت التوكيل النهارده
وفعلا ده خرطوم الكانستر و طلع فعلا مالوش لازمه زي ما المهندس سمير قال
ومالوش اي علاقه بلمبة التشك
المهم موضوع بقى اللمبه بقى
جربت اسكان جديد في التوكيل هناك طلع نفس العطل بس كان مكتوب بطريقة تانيه
Injector disconnected or shorted
عملوا تشك على كل الرشاشات و سلوكها و كل الحساسات التانيه كله تمام
الراجل قاللى يمكن العطل في الموبينه لانها لو صيني ممكن تطلع العطل ده لقاها مش صيني و جربنا موبينه تانيه ونفس الحكاية
المهم هوه دلوقتي قاللى المشكله في الكمبيوتر بتاع العربيه بس مكنش فيه كمبيوتر تاني نجربه
المهم طب لو طلع العطل فعلا في الكمبيوتر ايه العمل هل ينفع الكمبيوتر يتصلح لوحده ولا بيتغير كله
[img3]http://www.wathakker.net/designs/images/7amla14.gif[/img3]
أرخص و أسهل تعديل
ازاي نحافظ على الفتيس الاوتوماتيك
كيف تختبر مكونات السيارة-الجزء الأول
كيف تختبر مكونات السيارة-الجزء الثاني
المفضلات