فيات تعلن خطط الانتاج الخاصة بالصين وروسيا والهند
خاص بنايل موتورز
اعلنت مجموعة فيات خلال يوم المستثمر الذي عقد في تورينو امس ، خطط طموحة للتوسع السريع في ثلاثة من الأسواق الرئيسية للنمو العالمي، الصين، روسيا والهند. وفيات كانت متأخرة فى استغلال أسواق جديدة عالية النمو في جميع أنحاء العالم، ولكن مع المشاريع المشتركة القائمة حاليا في هذه البلدان الثلاثة فإن فيات تعتقد أنه في موقف مثالي للحاق بما فاتها.
الصين هى اكبر سوق للسيارات فى العالم من حيث الحجم و النمو، وحاليا تشارك شركة فيات فى السوق الصينى بنسبة ضئيلة للغاية من الموديلات المستوردة. بعد ما يقرب من عقد من الزمان من اشتراكها في مشروع مشترك مع شركة سيارات نانجينغ وقائمة كبيرة من قرارت مبنية على سوء تقدير من شركة فيات، وفي وقت سابق من هذا العام -- بعد أن قضت بعض الوقت فى ايجاد شريك جديد -- توقيع مشروع مشترك بنسبة 50-50٪ مع مجموعة جوانج زو لإنتاج السيارات والمحركات.
سوف تكون السعة القصوى للمصنع 330،000 سيارة في السنة في المصنع الجديد بعد ان يتم العمل بكامل طاقته -- يستهدف الوصول لهذا عام 2014، العام الأخير من خطة الخمس سنوات عمل القادمة -- (أي ما يوازي يقدر باثنين في المائة من حصة السوق). فيات تخطط لانتاج خمس سيارات من المصنع الجديد في ذلك الوقت، بدءا من سيارة السيدان الجديدة في عام 2012، والتي ستكون أول سيارة تنتج من خطوط الانتاج الجديدة.
في عام 2013 فإنه سيتم إضافة الموديل الثاني لانتاج المصنع، مؤشر رقاء المشترين الصينيين يتحرك بسرعة الى الاعلى وفيات حاولت في وقت سابق إنشاء سيارة فاخرة خاصة للصين، وذلك باستخدام السيارة سيينا كقاعدة خلال الشراكة المشتركة الفاشلة مع شركة نانجينغ -- على الرغم من ان السيارة الجديدة بيرلا كانت ستدخل تاريخ فيات. في عام 2014 فيات تخطط أيضا لانتاج سيارة سيدان جديدة -- اكبر فى الحجم -- في المصنع (نسخة منتسبة من الجيل التالي من دودج أفينجر)، وكذلك السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات التي طورتها شركة Chrysler والتي يحتمل أن تباع كسيارات Jeep.
في روسيا، أنشأ تحالف عالمى مع شركة Sollers من خلال مشروع مشترك بنسبة 50-50٪ لإنتاج وتوزيع سيارات الركوب وسيارات الدفع الرباعي، تحمل ماركتى شركة فيات ومجموعة Chrysler. هذا المشروع لديه قدرة انتاجية تستهدف انتاج 300،000 سيارة في السنة، مع ما لا يقل عن نسبة 10 في المئة من السيارات المنتجة يتم شحنها إلى أسواق التصدير. أهداف المبيعات لعام 2014 ستكون 280،000 سيارة، مع 230،000 من هذه السيارات كسيارات ركوب، مما يقدر بنسبة سبعة في المائة من حصة السوق.
هناك ثمانى سيارات، يتم قسمتهم بين فيات و مجموعة كرايسلر، من المخطط لانتاجهم بحلول عام 2014. الاولى ستكون في العام القادم، جيب غراند شيروكي وجيب رانجلر، والذى من المقرر أن يتم انتاجهم العام المقبل. في عام 2012، شركة فيات ستضيف البرافو للانتاج فى المصنع، فى انتظار انتاج البرافو كسيارة سيدان فى العالم التالي.
سيتم اضافة سياراتان جديدتان في عام 2014 للمصنع فى روسيا، السيارة الهاتش باك الرخيصة (Progetto 326) ، وسيارة سيدان جديدة (اما في الصين، فسيتم انتاج الجيل الجديد للسيارة دودج افينجر) وأخيرا، سياراتان دفع رباعى مبنية على نماذج مجموعة كرايسلر، الاولى عام 2013 والاخرى عام 2014.
ثالث سوق نمو عالمى هو الهند. وهناك فيات تستثمر نجاح المشروع المشترك الذى تم في وقت مبكر مع العملاق المحلى شركة تاتا موتورز. وقد أنشئ هذا التحالف في عام 2007 لانتاج وبيع السيارات التي تحمل علامة شركة فيات، وكذلك محركات FPT وعلب السرعات، المخصصة للسوق المحلية وللتصدير على حد سواء. الانتاج الحالى للسيارات ومصنع Ranjangaon فى Pune لشركة فيات يتكون من الباليو، جراند بونتو و لينيا، وانديكا و مانزا لشركة تاتا، في حين أن الإنتاج الحالي من توليد القوة يضم المحرك 1.3 Multijet و Fire 1.2/1.4 وعلب السرعات الخاصة بالمواتير.
السيارة الباليو قريبا سيتم توقف انتاجها فى الهند، وسيتم استبدالها عام 2012 بالسيارة "الجديدة الصغيرة" (Progetto 326)، حتى يتم ابقاء انتاج الثلاث موديلات. "الجديدة الصغيرة" (Progetto 326) وجراند بونتو واللينيا سوف يستمر انتاجهم حتى عام 2014 ، بينما تتلقى اللينيا عملية تعديل فى الشكل عام 2013. كل الموديلات سيتم تصديرها إلى الأسواق الإقليمية وخارجها. فيات تستهدف مبيعات داخل الهند تقدر ب 140،000 سيارة سنويا بحلول عام 2014، والذى سوف يعادل نسبة 5٪ من حصة السوق.
خاص بنايل موتورز
