افكار مقترحة لأفضل اداء لسحب السيارة

**K3A** · 24-04-2010 02:21 PM

اصدقاء المنتدى الرائع ... و اصحاب الخبرات العالية في تعديل السيارات ... هذا الTopic يعطي مساحة لاصحاب الافكار المتجددة والخبرات ليسردوا افكارهم تجاه اساليب جديدة لتحسين تسارع السيارة على السرعات المنخفضة .... من المعروف ان المحرك CAM-PRO ممتاز الاداء على السرعات العالية ... لكن اكيد يوجد افكار مبتكرة لرفع الاداء على السرعات المنخفضة و زيادة ال acceleration الخاص بالسيارة .... في انتظار مشاركتكم .... تحياتى,,,,,,,,,,,,

**K3A** · 26-04-2010 04:49 PM

هيه شباب .... ما فى جديدهنا ولا ايه ... فين بصامات الشباب المبدع ؟؟ فى انتظارمشارتكم

**mahmoud_magdy** · 26-04-2010 05:42 PM

بقالي فتره بفكر في بوجيهات 3 شمعه
مش عارف هل هتزيد من اداء العربيه ولا ؟!!!!

**ahmad--ezzat** · 26-04-2010 05:46 PM

1-بوجهات رياضيه بسلوكها
2-فلتر سبور
3-بنزين 95
4-جنوط اصليه اخف من الفابريكه عشان تزود التسارع

**m.3abdel3al** · 26-04-2010 05:48 PM

يا جماعة علشان نعرف نحل المشكلة لازم نعرف ايه هي الاسباب يعني مثلا لما عملوا 2009 غيروا الفلتر فزود السحب على السرعات القليلة . اذن انت لو غيرت الفلتر بفلتر اسبور هيزود السحب اكيد

بس في ملحوظه مهمة مافيش حاجة اسمها يزود على السرعات القليلة و يزود على السرعات العالية لان معظم التعديلات " اللي بنتكلم فيها " بتزود الهورس باور في المجمل و دا بيحسن اداء العربية عامة مش في حالة معينه

التعديلات اللي ممكن تعملها

فلتر - بوجيهات و سلوك اسبور - و ممكن ايكزوست سيستم - و بعد كده هتتكلم في تربو و سوبر اتشارجر

دي تعديلات الماتور و في تعديلات في البودي و العفشة و كده

**momopersona** · 26-04-2010 05:55 PM

التسارع البطىء نسبيا على السرعات البطيئه
اعتقد سببه وزن السياره الثقيل
والكاوتشات العريضه ال 195

وانا بالنسبه لى باعتبر الكلام ده ميزه مش عيب
لان الوزن وعرض الكاوتشات + العفشه الرياضيه مديين ثبات خرافى على السرعات
بعكس عربيه زى الفيرنا خفيفه وكاوتشات 175 وعفشه ناعمه (اجرى واقلب)

وانا عندى الاتنين وباستمتع بالبروتون اكتير رغم احساسى بالتكتيف احيانا

**m.3abdel3al** · 26-04-2010 06:03 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة momopersona

التسارع البطىء نسبيا على السرعات البطيئه
اعتقد سببه وزن السياره الثقيل
والكاوتشات العريضه ال 195

وانا بالنسبه لى باعتبر الكلام ده ميزه مش عيب
لان الوزن وعرض الكاوتشات + العفشه الرياضيه مديين ثبات خرافى على السرعات
بعكس عربيه زى الفيرنا خفيفه وكاوتشات 175 وعفشه ناعمه (اجرى واقلب)

وانا عندى الاتنين وباستمتع بالبروتون اكتير رغم احساسى بالتكتيف احيانا

انا معاك يا مومو بس ما نقدرش نحدد سبب معين و نقول ان دا هو العيب لانه البطء دا ناتج من حاجات كتير ممكن يكون ضعف ماتور بالنسبة لوزن زي ما انت بتقول و ممكن يكون دا لسبب معين مثلا و ممكن يكون لان الهورس باور قليل بالنسبة للعربية نفسها و ممكن يكون كل دا مع بعض

**hobaz** · 26-04-2010 06:23 PM

متابع.....

**momopersona** · 26-04-2010 06:27 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m.3abdel3al

انا معاك يا مومو بس ما نقدرش نحدد سبب معين و نقول ان دا هو العيب لانه البطء دا ناتج من حاجات كتير ممكن يكون ضعف ماتور بالنسبة لوزن زي ما انت بتقول و ممكن يكون دا لسبب معين مثلا و ممكن يكون لان الهورس باور قليل بالنسبة للعربية نفسها و ممكن يكون كل دا مع بعض

فعلا يا محمد كلامك صح

واعتقد الاسباب هى (توقع مش اكتر)
1-اقصى عزم عند 4000 rpm مش 2800 زى الفيرنا والاوبترا والنوبيرا مثلا
2- اقصى قدره 110 حصان على عربيه 1220 كجم قليل بردو مقارنة بالفيرنا والالنتر وكده (نسبه وتناسب) وكان رأيى ان لازم الموتور السى بى اس
3- كاوتشات عريضه : بتزود مقاومة الاحتكاك وبالتالى التسارع بيقل

**momopersona** · 26-04-2010 06:29 PM

يعنى انا ركبت النيو اكسنت فوجئت بالسحب
موتور عزمه اقل مننا وقدرته 112 حصان يعنى فرق 2 بس وعلى نفس الRPMs
لكن وزن 1050 وكاوتشات 14 و 175 وبالتالى اداء ابن لزينه بس ولا ثبات ولا بتنجان يامعلم

الموضوع: افكار مقترحة لأفضل اداء لسحب السيارة

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

طريقة مجربه للسيارات القديمة لقوة عزم السيارة و اقتصادية لسحب البنزين

افكار لرفع سوق السيارة الفورد و التحكم باسعارها

سؤال عن افضل طريقة لنسخ الاسطوانات لأفضل اداء

ظبط اداء السيارة

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة