الموضوع: في رايك ماهوا السر وراء عدم انتشار رينو سيمبول

اولآ بلنسبة للسعر العربية اقل من سعرها كثيرآ وبلدليل لان المنافس الفعلى للسيارة دى اليارس وسعرها 105 الف يعنى فرق 15 الف جنية مش عارف لية على الرغم عزل السيمبول انضف كتيير موتور السيمبول انعم بفارق واضح واكثر هدوء على السرعات العالية لغاية 180 مزوتش عن كدا صالون السيمبول وتجهيزتها اشيك كتير من اليارس الجلوس فى السيمبول مريح اكتر من اليارس ودا من صاحب اليارس نفسة مش كلامى السيمبول اثبت كتيير من اليارس ومفيش مقارنة بينهم اصلآ فى الثبات شنطة السيمبول اوسع كتيير من اليارس البودى فى السيمبول امتن كتير من اليارس ومفيش وجة مقارنة مشكلتها الوحيدة ان صالونها كنز عن اليارس بس مناسب جدآ لاربع افراد من الحجم العائلى او 5 متوسطين ودا كفاية قدام شنطة مميزة جدآ وممتعة حقآ عفشة السيمبول اقوى وانعم فى نفس الوقت من اليارس ودا تقييم كافى جدآ ليعرف حقيقة جودة العربية دى وانها تستاهل فلوسها وهتكون موفر مبلغ غير هين كمان يخليك تصرف عليها لسنين طويلة او يعوض فرق السعر بتاع اعادة البيع
اما عن الناس الى بتقارنها بالافيو او الريو او النيو اكسنت فدول مع احترامى بيقارنو عربيات كورى عيوبها لا تخفى على احد ومستوى اعتماديتها تعبان من كلام ملكها الى مالى المنتدى واعتقد بيأكد كلامى وبيدعمو التقرير الى حاطو زملنا بتاع الاوتو بست ودا كافى جدآ لانو من 300 خبير قيمو العربية دى تقييم فعلى هيا وغيرها ووضعوها على قائمة هذة الفئة بفارق لا يقارن وممكن ترجعو لللينك الى حاطو زملنا علشان التقييم الى بيقولوة اغلب الاعضاء غالبآ اكثرهم اخرو اعد جمب صاحب العربية راح معاة مشوار اوسمع او حلم او بيظن
ولا يصلح مقارنة مجموعة عربيات شعبية وسبب شعبيتها الوحيد ان قطع غيرها الى فى الغالب درجة تانية او تالتة او مضروبة مغرقا السوق وبتلاقيها عند البقالين
السيمبول عربية محترمة وليست شعبية والى بيشتريها لازيم يفهم كدا لانها معمولة لمخاطبة فئة معينة ولا يصلح معاملتها معاملة السيارات الشعبية ويجب التعامل مع اغلب قطع غيارها الاصلية علشان تحافظ على ادائها المتميز
اما عن الاخوة الى بيتكلمو عن اللوجان وانها لاتختلف عن السيمبول فدا كلام لا يرقى الى الصحة اصلآ لان لايمكن مقارنة سيارة فرنسية التصميم وتخضع للمواصفات الاوربية فى التصنيع والتطوير والمكونات يتم تجميعها فى تركيا بسيارة رومانية المنشئ بتكنولجيا رومانى واغلب مكونتها رومانى ويتم تجميعها فى المغرب لغرض ان تكون سيارة شعبية تنافس الفرنا واللانوس او الفيو فى احسن تقدير ودا مش كلامى هيا دى الفئة الى بتنافس فيها فى السوق مع احترامى الشديد للعربية لانى شايف ان هيا افضل منافسيها على الاطلاق بفارق كما هوا الحال مع السيمبول ومنافسيها
اسباب عدم انتشار السيارة من رأىى
1 عدم اهتمام التوكيل بعمل دعاية كافية وذلك غالبآ لان العربية هامش ربحها مش زى باقى السيارات نظرآ لرخص سعرها عن منافسيها الحقيقيين زى اليارس والهوندا سيتى والفيات اللينيا مع توافر الهوندا واللينيا بتكونولجيا احدث وامكانيات اكثر وبفارق سعر طبعآ
2 دخول اللوجان المغربى فى نفس وقت دخول السيمبول واهتمام الوكيل بتسويق اللوجان نظرآ لهامش الربح الضخم وخاصة بعد لعبة الجمارك
3 نزول السيارة بأسم جديد زى مقال زميلنا ففقد الوكيل السمعة التاريخ السابق للكليو فحصل معاها زى محصل مع الكليو فى بداية نزولها سنة 2001 وانا كنت من اول ملاكها فى ذلك الوقت ومريت بنفس المرحلة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashrafsadany

وبيدعمو التقرير الى حاطو زملنا بتاع الاوتو بست ودا كافى جدآ لانو من 300 خبير قيمو العربية دى تقييم فعلى هيا وغيرها ووضعوها على قائمة هذة الفئة بفارق لا يقارن وممكن ترجعو لللينك الى حاطو زملنا
السيمبول عربية محترمة وليست شعبية والى بيشتريها لازيم يفهم كدا لانها معمولة لمخاطبة فئة معينة ولا يصلح معاملتها معاملة السيارات الشعبية ويجب التعامل مع اغلب قطع غيارها الاصلية علشان تحافظ على ادائها المتميز
اما عن الاخوة الى بيتكلمو عن اللوجان وانها لاتختلف عن السيمبول فدا كلام لا يرقى الى الصحة اصلآ لان لايمكن مقارنة سيارة فرنسية التصميم وتخضع للمواصفات الاوربية فى التصنيع والتطوير والمكونات يتم تجميعها فى تركيا بسيارة رومانية المنشئ بتكنولجيا رومانى واغلب مكونتها رومانى ويتم تجميعها فى المغرب لغرض ان تكون سيارة شعبية تنافس الفرنا واللانوس او الفيو فى احسن تقدير ودا مش كلامى هيا دى الفئة الى بتنافس فيها فى السوق مع احترامى الشديد للعربية لانى شايف ان هيا افضل منافسيها على الاطلاق بفارق كما هوا الحال مع السيمبول ومنافسيها

ازيك يا استاذ اشرف
كان ليا تعقيب صغير على النقط الى مكبرها من الاقتباس مع علمى أنك بتحترم اللوجان
أنا الى حاطط اللينك الى بتاع تقيم السيمبول
مش معنى سياره شعبيه أنها مش محترمه
اللوجان تصميم فرنسى صممت فى TechnoCentre وهو مركز رينو للتصميمات الهندسية الواقع بالقرب من باريس
اللوجان تخضع للمواصفات الاوربيه لانها بتتباع فى دول اوربيه كتيرعلى رأسها فرنسا والمانيا