| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 26

  1. #1

    الصورة الرمزية mahmoudbadr

    رقم العضوية : 40498

    تاريخ التسجيل : 17May2009

    المشاركات : 1,004

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: ----------------

    السيارة[2]: Daewoo espero 1.5 1994

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : mahmoudbadr غير متواجد حالياً

    افتراضي ملاحظة غريبة فى لمبة Check وحساس الاكسجين - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    عربيتى أسبيرو 1994

    1500 سى سى 143000 كم

    حساس الاكسجين عندى بيدى Error

    الملاحظة الغريبة ان لمبة Check بتنور عند 90 - 100 كم سرعة فى حالة عدم تشبيع الغيارات قوى يعنى عند 2500 - 3000 لفة و تنطفى باطفاء المحرك

    و لكن عند القرص على العربية وتشبيع الغيار على 3500 - 4000 لفة اللمبة مبتنورش حتى لو وصلت ل 140 كم أو أكثر

    هل يوجد تفسير لدى خبرائنا و من لهم تجارب؟؟؟؟

    لا تعجبن على حال الزمان لطالما...رقصت على جثث الأسود كلاب
    لا تحسبن برقصها تعلو على أسيادها...تبقى الأسود أسود و الكلاب كلاب


  2. #2

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يعنى فيه علاقه بين سرعة المكنه وشغل الحساس

    وبمعنى آخر

    الضغط الكبير لغازات العادم ( مع زيادة السرعه ) بيفوق الحساس
    وينعنشه ويخليله يشتغل وميكسلش

    وممكن تكون الحراره الكبيره مع زيادة ضغط العادم هى اللى بتنعنشه

    لأن فيه حساسات أكسجين بتكسل مع مدى حرارى بسيط موجود حواليها ونشاطها بيزيد مع زيادة الحراره اللى هى متعرضه ليها

    السؤال بأه

    أنت طلعت الحساس ده قبل كده من على الفرن ولا لا ......؟


  3. #3

    الصورة الرمزية mahmoudbadr

    رقم العضوية : 40498

    تاريخ التسجيل : 17May2009

    المشاركات : 1,004

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: ----------------

    السيارة[2]: Daewoo espero 1.5 1994

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : mahmoudbadr غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    يعنى فيه علاقه بين سرعة المكنه وشغل الحساس

    وبمعنى آخر

    الضغط الكبير لغازات العادم ( مع زيادة السرعه ) بيفوق الحساس
    وينعنشه ويخليله يشتغل وميكسلش

    وممكن تكون الحراره الكبيره مع زيادة ضغط العادم هى اللى بتنعنشه

    لأن فيه حساسات أكسجين بتكسل مع مدى حرارى بسيط موجود حواليها ونشاطها بيزيد مع زيادة الحراره اللى هى متعرضه ليها

    السؤال بأه

    أنت طلعت الحساس ده قبل كده من على الفرن ولا لا ......؟
    مساء الخير يا هندسة

    الحقيقة العربية معاية من سنة و مطلعتش الحساس و مش عارف طلع قبل كدة ولا لا

    بس هو أعطى Error معاية بعد قصة عذاب و تتويه مع الميكانيكية

    (كان فيه انسداد فى مصفاة طلمبة البنزين و قعدت أسبوعين و كل واحد يفتى فى ناحية لغاية المزيج الغير مضبوط أتلف الحساس)

    طيب السؤال لو استمريت على تشبيع الغيارات فترة ممكن يتحسن و ميطلعش error تانى و لا دى أمانى
    على فكرة استهلاك البنزين 200 - 220 مجمل داخل البلد و سفر

    (بالمناسبة كتاب الأكواد معجبكش و لا إيه)

    لا تعجبن على حال الزمان لطالما...رقصت على جثث الأسود كلاب
    لا تحسبن برقصها تعلو على أسيادها...تبقى الأسود أسود و الكلاب كلاب


  4. #4

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    مساء الخير يا هندسة
    مساء الفل عليك يادكتور

    طيب السؤال لو استمريت على تشبيع الغيارات فترة ممكن يتحسن و ميطلعش error تانى و لا دى أمانى
    وارد جدا وليه لا

    ودى فايده تانيه من تشبيع الغيارات فى الحقن الألكترونى

    التنظيف الجيد للسطح الخارجى لحاجه زى الحساس ده

    فخليك معاه وشبع الغيارات على قدر ماتستطيع وبالعقل برضه

    وحتلاقى خير إن شاء الله بعد كده

    (بالمناسبة كتاب الأكواد معجبكش و لا إيه)
    تسلم أيديك ياباشا

    وهو عندى من زمان فعلا

    بس أنا شكرتك برضه أول واحد

    والحقيقه أنا شايفه فيه ملل بعض الشىء
    وعاوز واحد فاضيله هو بس

    أصل هى دى مشكلتنا
    معندناش تخصص

    وللأسف أحنا بتوع كل حاجه

    والعقل وأستيعابه ليه حدود برضه

    ومش عاوزين نضغط عليه زياده عن الازم

    مره ننقل على 4000 ومره على 3000

    بس الحساس عندك فى العربيه وضع تانى
    ومحتاج قرصة ودن شويتين علشان يلم الدور ويظبط أموره فيما بعد


  5. #5

    الصورة الرمزية mahmoudbadr

    رقم العضوية : 40498

    تاريخ التسجيل : 17May2009

    المشاركات : 1,004

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: ----------------

    السيارة[2]: Daewoo espero 1.5 1994

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : mahmoudbadr غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة

    مره ننقل على 4000 ومره على 3000

    بس الحساس عندك فى العربيه وضع تانى
    ومحتاج قرصة ودن شويتين علشان يلم الدور ويظبط أموره فيما بعد

    تسلم يا باشا

    بس مش فاهم يعنى إيه الحساس وضع تانى

    وإن شاء الله نقرص له ودنه و يا صابت يا إما غيرناه

    لا تعجبن على حال الزمان لطالما...رقصت على جثث الأسود كلاب
    لا تحسبن برقصها تعلو على أسيادها...تبقى الأسود أسود و الكلاب كلاب


  6. #6

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بس مش فاهم يعنى إيه الحساس وضع تانى
    ينفع الكلام ده يادكتره
    هو أنا كلامى مش واضح للدرجه دى

    انا بأقول أن الحساس وضع تانى

    يعنى محتاج نضغط شويه على الغيارات علشان نشيل أى جلخ وكربون يكون مترسب عليه

    بدل ماتضطر تحله وتتعامل معاه خارجيا

    بمحاولة نظافته مثلا على سبيل التجربه والعادم حيقوم بالدور ده أفضل من أننا نطلع الحساس بره

    أما أحنا البشر لينا حدود برضه فى أستيعاب وتحمل ضغوط التحصيل العلمى مثلا ( اللى ملهاش حدود )

    راجع المشاركه تانى وركز معاها


  7. #7

    الصورة الرمزية mahmoudbadr

    رقم العضوية : 40498

    تاريخ التسجيل : 17May2009

    المشاركات : 1,004

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: ----------------

    السيارة[2]: Daewoo espero 1.5 1994

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : mahmoudbadr غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    ينفع الكلام ده يادكتره
    هو أنا كلامى مش واضح للدرجه دى

    انا بأقول أن الحساس وضع تانى

    يعنى محتاج نضغط شويه على الغيارات علشان نشيل أى جلخ وكربون يكون مترسب عليه

    بدل ماتضطر تحله وتتعامل معاه خارجيا

    بمحاولة نظافته مثلا على سبيل التجربه والعادم حيقوم بالدور ده أفضل من أننا نطلع الحساس بره

    أما أحنا البشر لينا حدود برضه فى أستيعاب وتحمل ضغوط التحصيل العلمى مثلا ( اللى ملهاش حدود )

    راجع المشاركه تانى وركز معاها

    تمام تمام

    دا اللى فكرت فيه بعد ما قريت المشاركة بس علشان عربيتى شوية تصميمها مختلف قلت أسأل يمكن حضرتك تقصد حاجة تانية

    لا تعجبن على حال الزمان لطالما...رقصت على جثث الأسود كلاب
    لا تحسبن برقصها تعلو على أسيادها...تبقى الأسود أسود و الكلاب كلاب


  8. #8

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    حساس الشكمان فيه مشكلة و لازم تغيرة

    اللمبة بتطفى لما تكبس لان المكنة بتشتغل فى open loop mode و الوضع دة مبيبقاش معتمد على حساس الشكمان

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  9. #9

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
    حساس الشكمان فيه مشكلة و لازم تغيرة

    اللمبة بتطفى لما تكبس لان المكنة بتشتغل فى open loop mode و الوضع دة مبيبقاش معتمد على حساس الشكمان

    MMamdouh

    هى كده تبقى حالة open loop يا أبو / يوسف

    و لكن عند القرص على العربية وتشبيع الغيار على 3500 - 4000 لفة اللمبة مبتنورش حتى لو وصلت ل 140 كم أو أكثر


  10. #10

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اللى اعرفة ان وضعية الclosed loop لازم يبقى لفات الموتور ثابتة لان التسارع بيستدعى خليت غنى شوية بالتالى مينفعش يبقى دة وضه closed loop

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]






 
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. ملاحظة غريبة
    بواسطة mazenzyad في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 20-11-2012, 07:33 PM
  2. موقف حصلى و ملاحظة غريبة
    بواسطة medo2o1o في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 50
    آخر مشاركة: 17-04-2011, 11:19 AM
  3. ملاحظة غريبة بعد انقطاع سير الدينامو
    بواسطة Sherif Khalifa في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 52
    آخر مشاركة: 21-02-2010, 07:11 PM
  4. ملاحظة غريبة
    بواسطة emaksoud في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 31-01-2010, 09:28 PM
  5. ملاحظة غريبة
    بواسطة m_saad80 في المنتدى لادا
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 04-07-2007, 03:49 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2