شكرا انا كده اطمنت ان مش انا بس الى بحس بالموضوع ده
عرض للطباعة
عالعموم انا فيه حاجة بعملها مع اول تدويره تقريبا بتخلى اداء العربية تقريبا ممتاز
قبل ما دور ببقى دايس بنزين على الاخر ( ده بيخلى ال ecu تقفل الرشاشات ) و بعدين ادور و انا لسة دايس و بعد ثانيتين او تلاتة برفع رجلى بسرعه فتقوم تدور
او ساعات لو الاداء برضه مش هوه ( بس ارجع و اقول عادى مقبول هو بس مش واو ) بروح مشغل التكييف و ارجع اقفله بعد شوية ( ساعات بتجيب نتيجة مبهرة )
كل ده تفسيره ايه.... الله اعلم
هل ممكن ان الى بيحصل تقديم او تاخير عمل الرشاشات و البوجيهات اجزاء من الثانية بيخلى الاداء يفرق ؟ الله اعلم
بس انا ناوى مرة اضحى بجيبى و احط 95 + بوستر و اركز و اشوف هل الموضوع ده حيحصل برضه
المشكلة انى اتفتن بال 95 و اشحت زى المدمنين علشان اجيبه
على فكرة انا مش عارف اشكركم ازاى انا لسة مطلع على المواضيع الى فى المنتدى الى اتكلمت بخصوص الحكاية دى و خلصت بالاتى وكتبته زى ما هوه فى المواضيع الى انا شفتها :
اولا الحمد لله انا اطمنت على نفسى و على عربيتى لانى بحس الموضوع ده من زمان و اتاكدت انه ملوش علاقة بالبنزين
انا اتاكدت انه ليه علاقة بتوقف العربية و اعدة تدويرها تانى
مش عارف ليه انا ابتديت احس ان الموضوع احتمال يكون ليه علاقة بعلبة الفحم charcoal canister ( الى موجودة فى بعض العربيات بجانب التانك ) و دى مسئولة عن امتصاص بخار البنزين اثناء عمل السيارة و المفروض صمامها بيفتح ( معرفش امتى ) و بيغزى مخلوط الهواء الى داخل للسيلندر ببخار البنزين ده فاحتمال و الله اعلم ان الكومبيوتر بتاع العربية متبرمج ان ميفتحش صمام العلبة الا بعد ما تمشى المشوار الاولانى و تبطل و ترجع تدور تانى
و الله اعلم
انا بس حبيت اشكر المنتدى الرائع لانى فعلا كان بقالى سنة مقتنع ان عندى حاجة غلط فى العربية بس انتوا طمنتونى ان العندى طبيعى