ساعات لما أبقى ماشي على غيار وخصوصا التاني أو التالت وآجي أشيل رجلي فجأة من على الإكسراتير ألاقي العربية بتترج كأنها هتطفي وبعدها علشان الرجة دي تروح بادوس دبرياج.
يا ترى ده عادي ولا في حاجة في العربية؟
عرض للطباعة
ساعات لما أبقى ماشي على غيار وخصوصا التاني أو التالت وآجي أشيل رجلي فجأة من على الإكسراتير ألاقي العربية بتترج كأنها هتطفي وبعدها علشان الرجة دي تروح بادوس دبرياج.
يا ترى ده عادي ولا في حاجة في العربية؟
مش طبيعي خالص واظن انه عيب اسطوانه دبرياج
هي المشكله دي ليها علاقه بسؤال حضرتك من كام يوم بخصوص أسباب نقصان عزم السياره ؟
على ما اتذكر كان استاذ محمد ممدوح شرح طريقه لمعرفه حاله الإسطوانه وهي :-
1- وانت مدور العربيه عادي
2- شد فرامل اليد
3- عشق الفتيس على الرابع
4- ارفع رجلك من على الدبرياج وكأنك طالع بالعربيه عادي
لو العربيه رجرجت وفضلت شويه كده (ثواني معدوده) وبطلت , يبقه الاسطوانه خلاص بتودع , ويستحسن تغير طقم دبرياج كامل
لو العربيه بطلت على طول من غير رجرجه والكلام ده يبقه الإسطوانه لسا شغاله كويس
و سعر طقم الدبرياج الفاليو بـ 325 جنيه تقريباً
هى ممكن الاسطوانه ماتفصلش ويعنى ايه ماتفصلش ولا المقصود بيها الديسك
هو ليه ساعات لما بطلع بالعربية بتكون ثقيلة قوى ومهما ادوس بنزين بحس ان العربية مش قادرة تمشي بس و بترجرج مني بس لما بضغط عليها شوية وأطلع بيها وأبدا اجيب الثالث والرابع بتبقي كويسة
ياتري دا عيب ايه( مع العلم ان سيارتي فيات اونو موديل 90 1500 سي سي
وشكرا
عند الضغط على الدبرياج اسوع صوت زنة خفيفة ارجو افادتى باسببها وما تأثيرها .وهل هى طبيعية .