لو سمحت انا عندي رجة بعد لما اطفي العربية بتعد حوالي ثانيتين
يا تري دة من اه
ماتسبوشي لانسر 98 1300cc
:vctry::vctry::vctry:
عرض للطباعة
لو سمحت انا عندي رجة بعد لما اطفي العربية بتعد حوالي ثانيتين
يا تري دة من اه
ماتسبوشي لانسر 98 1300cc
:vctry::vctry::vctry:
كهربة العربيه مش مظبوطه وانا عندى نفس المشكله برضو
راجع وضعية اسبراتير العربية (تقديم وتأخير الكهرباء)
ظبط كهربة العربية لان شكل العربية مقدمة شوية و الله اعلم
قبل ما تفصل مفتاح الكونتكت المروحة بتكون شغالة أستنة لما المروحة تفصل وتقف وبعدان أفصل المفتاح جرب التجربة دية وأن شاء الله المشكلة تتحل
والله المستعان
شوف يا معلم لو عربيتك كربراتير يبقى هو متوسخ شويه وفى مشكله فى الباب حاول تجرب تنظف الكربراتير بمنظف لان المشكله بالضبط حصلت معايا و كنت متبهدل لدرجه ان العربه مكنتش بتفصل معايا اصلاً الا لما اجيب الغيار الاول واشيل رجلى العربيه تنط وتطفى
هتلاقى شوبه تراب فى الكاربراتير
ياريت يكون حل دا اذا كان عندك كربراتير مش بخاخات
موتور عالى او كهربة الاسبراتير مقدمة شوية او الاتنين ..
ياجماعه بعد عناء فى المشكله دى عندى ....
حلها بسيط جدا واتحدى ..
وابقو ادعولى اما تتظبط..
انا عربيتى لانسر 99 فاانا هشرح على العربيه دى .....
تحت العمه بتاعه الكربيراتير فيه مسمار يسمى بمسمار السلانسيه لو العربيه عندك فيها rbm ظبط المسمار عليه كلاتى...
وطى المسمار لحد اما العربيه تبقى 750 لفه الى 800 لفه على حسب مانتا عايز
ولو مش فيها rbm وطى المسمار ده بالسمع يعنى مش تخلى الموتور يرعش (يترج) معاك
وانا جاهز لاى استفسار
وابقو طمنونى عملتوا ايه .. وايه اخبار العربيه ؟