لا ياباشا لما بيبقى مقفول ومش شغال اللمبة بتبقى مطفية
فايدتة ببساطه لانى مش خبير بس هوا بيدى عزم جامد للعربية وبتلاقى ال rpm على وتسارع العربية بقى احسن وده بالظبط كانك بتسقط نقلة فى المانيول
وفى انتظار التفاصيل من الخبراء
رقم العضوية : 32450
تاريخ التسجيل : 09Feb2009
المشاركات : 1,870
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: يا مسهل
السيارة[2]: FIAT 128 حاليا مفيش
دراجة بخارية: no
الحالة :
يا جماعة زرار الاوفر دريف محيرني
فيه ناس بتقول لما يبقى منور في التابلوه يبقى كده مقفول وهو ده الوضع الطبيعي
وفيه ناس تاني بتقول لما يبقى مطفي في التابلوه يبقى هو كده مش شغال
المشكلة ان اللمبة لما بتنور في التابلوه بتبقى شكلها كده o/d off
يعني مفروض الاوفر دريف مش شغال لما يكون منور في التابلوه
طيب المنطقي ان الزرار ميكونش مضغوط لما يكون الاوفر دريف مقفول
بس المشكلة انه لما بينور بيكتب off تحت كلمة الاوفر دريف o/d
انا مش فاهم ياريت تشرحولي الموضوع ده وياريت ايه فايدته بالظبط موضوع الاوفر دريف ده
الف شكر
رقم العضوية : 62992
تاريخ التسجيل : 22Feb2010
المشاركات : 617
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Mitsubishi Lancer EX 1.6 mivec
دراجة بخارية: No
الحالة :
لا ياباشا لما بيبقى مقفول ومش شغال اللمبة بتبقى مطفية
فايدتة ببساطه لانى مش خبير بس هوا بيدى عزم جامد للعربية وبتلاقى ال rpm على وتسارع العربية بقى احسن وده بالظبط كانك بتسقط نقلة فى المانيول
وفى انتظار التفاصيل من الخبراء
رقم العضوية : 1435
تاريخ التسجيل : 14Jul2007
المشاركات : 14,773
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: لا
السيارة[2]: اوبترا
الحالة :
صح كده .. هو بيسقط نقله من الرابع للثالث عشان العربية تسحب بسرعة - للتجاوز مثلاُ - وما تنقلش للرابع الا لما تطفيه
رقم العضوية : 3554
تاريخ التسجيل : 04Dec2007
المشاركات : 1,653
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: ------------------
السيارة[2]: -------------------
دراجة بخارية: ------------------
الحالة :
overdrive=final gear
الطبيعي ان اللمبة متكونش منورة والعربية تنقل بين الاربع نقلات عادي
اما لما يكون off واللمبة منورة معناه ان العربية بتنقل بين 3 نقلات فقط والنقلة الخيرة مقفولة وده طبعا بيدي تسارع جامد
عشان لفات المحرك بتزيد جامد ود طبعا بعد ال 80 قبل كده مش هتحس بفرق
بالظبط زي واحد راكب مانيوال وماشي فوق ال 80 وجايب الرابع او الخامس وراح مسقط للتالت
الطبيعي ان العربية هتشد جامد لان ال rpm بيعلي جامد
الفكرة هي هي
رقم العضوية : 32450
تاريخ التسجيل : 09Feb2009
المشاركات : 1,870
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: يا مسهل
السيارة[2]: FIAT 128 حاليا مفيش
دراجة بخارية: no
الحالة :
الف الف شكر يا جماعة بجد انتوا انقذتوني من الحيرة اللي كنت فيها
رقم العضوية : 59256
تاريخ التسجيل : 18Jan2010
المشاركات : 9
النوع : ذكر
الاقامة : haram
السيارة: elantra
السيارة[2]: elantra
الحالة :
من غير حيرة يا باشا اللمبة منورة يعنى شغال وتقدر تجربها بنفسك دوس على الزرار وانت ماشى واكيد هتحس بالفرق بس لو العربية لسة فى ال 1000 كيلو الاولى متشغلوش
رقم العضوية : 13687
تاريخ التسجيل : 27Jun2008
المشاركات : 14,730
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo - Doha
السيارة: Optra 2008 A/T
السيارة[2]: Kia Cerato K3 TopLine
دراجة بخارية: -
الحالة :
ثانيه واحده بس ياجماعه
انتوا بتقولوا لو اللمبه منوره يعنى شغال
هو ايه اللى شغال مش فاهم ؟
الى صاحب الموضوع
لو اللمبه منوره ومكتوب OD Off دا معناه انك لاغى النقله الرابعه , والعربيه هايبقى اخرها التالت ودا مش الوضع الطبيعى
الوضع الطبيعى ان تبقى النقله الرابعه شغاله يعنى OD On يعنى اللمبه مش منوره
[aldl]http://s17.postimg.org/ygne2hebj/F2000045710.jpg[/aldl]
رقم العضوية : 62992
تاريخ التسجيل : 22Feb2010
المشاركات : 617
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Mitsubishi Lancer EX 1.6 mivec
دراجة بخارية: No
الحالة :
لا ياباشا الطبيعى ان اللمبة بتكون مطفية وده عن تجربة والكلام الموجود فى الكالتلوج انما لما بتكون اللمبة منورة فساعتها بيكون لاغى النقلة الرابعة
رقم العضوية : 13687
تاريخ التسجيل : 27Jun2008
المشاركات : 14,730
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo - Doha
السيارة: Optra 2008 A/T
السيارة[2]: Kia Cerato K3 TopLine
دراجة بخارية: -
الحالة :
رقم العضوية : 20497
تاريخ التسجيل : 28Sep2008
المشاركات : 987
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: nothing
السيارة[2]: Renault Fluence E3 2012
دراجة بخارية: nothing
الحالة :
http://www.nilemotors.net/Nile/54459-a.html
الموضوع ده مفيد اعتقد ممكن يفيدك
تقبل مرورى وتحياتى
George
فى كل صباح تذكر ان الرب الهك يحبك ويحرسك ويدبر كل امورك,فقط قل لتكن مشيئتك
المفضلات