اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ramyar
يا ساده يا افاضل انا لو هقتبس حاجه او هنقل اي حاجه
لازززززززززززززززم ولابد اني اقول
http://www.nilemotors.net/Nile/142362-a.html
الكلام باللون ده....الموضوع الاصلى
الكلام باللون ده...موضوع رامى
اقتباس:
الغرض من عملية التزييت :
هو وضع غشاء رقيق من الزيت بين سطحين متلاصقين يتحرك إحداهما بالنسبة للآخر حتى يحول الزيت دون تلامسهما أثناء الحركة وتقل المقاومة الاحتكاكية التي تنشأ بينهما تلافياً للتآكل الذي يحدث حتماً إذا كان هناك تلامس معدني مباشر دون غشاء أو طبقة من الزيت بينهما ويؤدى إلى تلفهما ويفضل الزيت كأداة للتزييت بسبب خاصية تلاصقه مع السطوح وخاصية لزوجته حيث يتكون غشاء الزيت المتواجد بين السطحين من عدة طبقات تلتصق طبقاته الخارجية مع سطح المعدن المجاور لها بخاصية الالتصاق – بينما تتماسك طبقاته الداخلية مع بعضها بخاصية اللزوجة و التي تحول دون انفصال أو قطع أو شرخ هذه الطبقات عن بعضها عند ازلاقها أو تدحرجها فوق بعضها تحت ضغط أثناء حركة الأجزاء المتحركة كما تحول دون هروبه من بين الأسطح كما فى السوائل الأخرى
.
الغرض من عمليه التزيت هو : وضع غشاء رقيق من سائل لزج بين سطحين متلامسين واحد منهم متحرك والتاني ثابت وطبعا السائل ده هو زيت التزيت وده لمنه او لتقليل تلامس الجزئين مع بعض ومن التاكل الناتج عن الاحتكاك .
اقتباس:
وظائف زيت التزييت:
1- التزييت : يحول الزيت دون احتكاك الأسطح المعدنية ببعضها فيمنع تآكل سطوحها أو حدوث خدوش عليها .
2- التبريد : يمتص الزيت الحرارة من الاسطوانات و المكابس وكراسي التحميل (الارتكاز ) وغيرها من أجزاء المحرك وينقلها إلى خزان الزيت بعلبة المرفق وهكذا يحول دون تمددها وتماسكها نتيجة لارتفاع درجة حرارتها .
3- الحبك و الإحكام : يملئ الزيت الفراغ بين الاسطوانات ومكابسها وبين حلقات شنابر المكبس ومجاريها وبذلك يحول دون تسرب غازات الاحتراق إلى الخارج .
4- التنظيف : يختلط الزيت بالكربون و التربة و المواد الصمغية وغيرها من المواد الغريبة التي تتكون داخل المحرك ويحملها معه إلي خزان الزيت بعلبة المرفق حيث تترسب الجزيئات الكبيرة فى قاعه ويتم التخلص من الجزيئات الصغيرة العالقة به بواسطة مرشح الزيت .
5- زيادة القدرة المستفادة : يعمل الزيت على تقليل القدرة المفقودة فى التغلب على الاحتكاك ومن جراء تسرب غازات الاحتراق .
6- ردع الصدمات : يعمل كوسادة تردع الأصوات الناتجة عن حدة الصدمات التي تحدث بين الأجزاء المتحركة من جراء التغير الفجائي فى الضغط عند الاحتراق مما يساعد على الأداء الهادئ للمحرك .
الهدف من التزيت :
1- بيمنع الزيت تلامس الاجزاء المتحركه والثابته اللي بدوره بيمنع الاحتكاك والتاكل وعدم حدوث خدوش .
2- تقليل درجه الحراره والتبريد حيث يمتص الزيت الحراره الناتجه من الاجسام المتحركه والي بدوره بيطول عمر الاجزاء المتحركه وكمان بيساعد علي عدم تمدد الاجزاء ونقل الحراره الي الجو وعشان كده دايما نلاقي ان حوض الزيت المسمي بـ(الكرتير) دايما بيكون اسفل الموتور في اتجاه مرور الهواء ولزياده سرعه فقد الحراره من الكرتير , دلوقتي الكرتير بقي مصنع من سبيكه الانتيمونيه وطبعا المعروف عنها سرعه فقد الحراره وخفه الوزن .
3- الاحكام وده عن طريق وجود غشاء رقيق من الزيت بين الاجزاء المتحركه والاجزاء الثابته .
4- التنظيف حيث تلتصق ذرات الكربون والمواد الصمغيه في الزيت الي بيقوم الزيت بنقلها الي الكرتير وبعد كده الفلتر بينقي الزيت من الشوائب قبل ما تتم دوره زيت جديده .
5- تخفيف الضجيج حيث يقوم الزيت بعمل وسائد لامتصاص الاصوات الناتجه عن الاحتراق والعمليات المختلفه داخل الموتور .
اقتباس:
إضافات الزيوت :
1- إضافات مانعة التأكسد.
2- إضافات مانعة للرغاوى .
3- إضافات مانعة للشمعيات و الصمغيات .
4- إضافات مانعة للتآكل .
5- إضافات تحسين معامل اللزوجة.
6- إضافات التنظيف.
7- إضافات مانعة للصدأ.
: طيب ايه المواد والاضافات الي بتفرق الزيوت عن بعضها وبتخلي في فروق سعريه :
1- مانع الاكسده
2- مانع رغاوي
3- مانع شمع او صمغ
4- مانع تاكل
5- اضافات التنظيف واضافات تحسين معامل اللزوجه
6- وده الاهم مانع صدا
اقتباس:
مكونات مجموعة التزييت:
1- وعاء الزيت : Oil pan
وهو الوعاء الذي يتجمع فيه زيت تزييت المحرك والغرض منه ان يعمل كخزان لكمية معينة من الزيت تبعا لمتطلبات المحرك والحفاظ على مستوى الزيت بحيث يكون ثابتا ومناسبا بالنسبة للمضخة اثناء هبوط او صعود المرتفعات لذا تكون قاعدته ذات مستويين مختلفين كما يحتوى على سدادة تفريغ فى ادنى نقطة فيه حتى يمكن تفريغ زيت المحرك بعد رفع او فك هذه السدادة .
2- مصفاة الزيت: Oil Strainer
هي عبارة عن شبكة سلكية معدنية دقيقة الثغرات توضع فى غلاف تربط اسفل مضخة الزيت بحيث تكون على بعد مناسب من قاع وعاء الزيت تفاديا لالتقاط الرواسب المعدنية الناتجة اثناء تشغيل المحرك و التي تتراكم داخل الوعاء وبالتالي تعمل المصفاة على تنقية الزيت من المواد الغريبة الكبيرة نسبيا من الوصول إلى ارجاء المحرك مع تيار الزيت .
3- مضخة الزيت Oil Pump
تستخدم عدة انواع من مضخات الزيت ضمن مجموعة التزييت لاجزاء المحرك مثل المضخة ذات الريش – المضخة الدوارة – المضخة ذات الساق الغاطس – المضخة ذات التروس وهى تستمد حركتها عادة على اختلاف انواعها من عمود كامات المحرك واحيانا من عمود المرفق و الغرض من المضخة هو سحب الزيت من الوعاء ثم دفعه فى موزع دائرة التزييت تحت ضغط معين يناسب الضغط اللازم لوصول الزيت لاجزاء المحركات المختلفة ويتم تزويد المضخة بمنظم للضغط (صمام امن) يركب معها عند فتحة خروج الزيت .
4- مرشح الزيت Oil Filter
يركب فى دوائر تزييت المحرك نوعان رئيسيان لمرشحات (منقيات ) الزيت والغرض منها هو حجز الشوائب الدقيقة العالقة بالزيت وتحول دون مرورها فى دائرة التزييت ليصل نظيفاً إلي اجزاء المحرك المتحركة فيقل تاكلها ويطول عمر تشغيلها.
- طيب ايه هي اجزاء دائره التزيت -
1- حوض الزيت او الكرتير وده مش اكبر من حوض لتجميع الزيت .
2- مصفاه الزيت وظيفتها تنقيه الزيت من الرواسب الي حجمها كبير .
3- طلمبه الزيت ودي عشان ترفع الزيت بضغط معين وبتقوم بضخ الزيت من الكرتير لاعلي نقطه في الموتور .
4- فلتر الزيت وطبعا ده عشان ترشيح وتنقيه الزيت من ادق واصغر الرواسب والجزيئات المصاحبه للزيت .
اقتباس:
الأجزاء المتحركة التي تتطلب التزييت :-
- كراسي محاور المرفق .
- بنز المكبس .
- جدران الاسطوانات.
- كراسي عمود الكامات.
- عمود روافع الصمامات.
- ادلة الصمامات.
- تروس التوقيت.
1- عمود الكرنك والسبايك
2- البستم والبنز بتاعه
3- الشمايز او الاسطوانات
3- عمود الكامه والدلايل