| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 4 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 38

  1. #1

    الصورة الرمزية ahegazi

    رقم العضوية : 1511

    تاريخ التسجيل : 20Jul2007

    المشاركات : 144

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Jetta

    السيارة[2]: Ritmo

    الحالة : ahegazi غير متواجد حالياً

    افتراضي طريقة اصلاح شاشة المعلومات في الفكترا - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    لاحظت طلب بعض الأعضاء لطريقة اصلاح شاشة المعلومات في الفكترا وهذه وصلة الموقع:


    How To Repair The TID Display

    by Pete Evans
    This How To explains how to repair your TID display once it has shown signs of fatigue by loosing parts of the display as shown below. As you can see, it's impossible to see the clock or outside temp, and the date/radio station is corrupted.
    Tools needed:
    For dash removal - Flat screwdriver, Crosshead screwdriver (magnetic if possible), 4 feeler gauges (I used normal kitchen knives)
    For digi repair - Small flat screwdriver, Soldering Iron, De soldering tool/wick (not essential), Stanley Knife, Old Toothbrush, Cable tie.
    First, you must remove the dashboard clocks. It sounds daunting, but it really is quite easy. The only fiddly bits are the vents really. I couldn't unscrew my steering wheel height adjuster, so I had to leave the bottom column shroud on, but that didn't matter. I must stress that you SHOULD NOT turn on the ignition with the dash out, this will trigger an airbag sensor fault which can only be reset by Vauxhall.

    Once the clocks are removed unscrew the two securing scres for the TID. This will allow the remove of the Digital unit and you should end up with this..

    To gain access to the module, you need to cut the "anti-tamper" lugs which are moulded into the sides do this with a Stanley knife.

    Now the back should come off and the internals should appear like this

    The next step is to de-solder the 3 contacts for the clock setting buttons. This is easier if you have a de soldering tool (RS part no 544-516) or some de soldering wick, obtainable from any electronics shop like Tandy etc.
    Once the contacts have been de soldered, you can remove the assembly like shown above.

    Now the only things holding the module in its casing are the retaining clips. Press these in and carefully draw the module out. This is what it looks like above.

    Mine is the simple "Triple Info Display (TID)" but the multifunction ones are similar. They have 1 long ribbon instead of 4 small ones.
    Here's where it gets a little bit tricky. Don't worry - it's buggered anyway so what have you got to lose ? Carefully begin to peel the ribbon away from the circuit board - NOT FROM THE LCD !!. Gently pull it downwards like this. Stop pulling once you ahve about 2mm of the contacts showing.

    Now using a Stanley knife blade, scrape off the grey carbonised deposits which will have oxidised onto the circuit board connector. Be careful, we don't want to totally scrape off the gold contact, just the dusty white/grey stuff. Here's a picky of before cleaning/after cleaning.

    Don't be tempted to jump to the next contact until the one you're working on is clean. It's totally boring I know, but you might as well do it properly now you've got the thing in bits. Try and scrape along the length of the contact rather than across it. This is to reduce the chance of a short circuit. When you are happy the contacts are nice and clean, give them a gentle rub with an old toothbrush to remove any debris.

    Now it's time to put the thing back together. In addition to the "heated joint" method, Siemens have used a silicon band to apply extra pressure to the joint. We need to apply even more pressure to ensure a decent connection, so find something that will sit nicely underneath the silicon band, and is about 1 - 2 mm thick. I wouldn't recommend something that conducts electricity as this could short out the clock setting buttons when you replace the contacts. I used an 8" cable tie cut down to size like this....

    Hold each contact up with a small screwy while you solder.
    Now carefully replace the back part of the outer cover, clicking it's locking tabs into position. Remember there will be a little more tension due to the thickness of the cable tie sitting on the circuit board/ribbon cable joint. Now it's just a case of refitting to to your dash, then fitting that into the car.

    The end result
    _________________
    تم ارفاق محتوى الرابط وحذف الرابط.
    الادارة (2).

    ________
    تم تثبيت الموضوع
    مشرف القسم.


  2. #2

    الصورة الرمزية Sharky

    رقم العضوية : 143

    تاريخ التسجيل : 24Apr2007

    المشاركات : 17,378

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: Toyota Yaris 2007

    السيارة[2]: Nissan Juke 2013

    الحالة : Sharky غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا يا باشا على المعلومات


  3. #3

    الصورة الرمزية fahd_628

    رقم العضوية : 475

    تاريخ التسجيل : 05May2007

    المشاركات : 8,407

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأسكندرية

    السيارة: I30 & Megane estate

    السيارة[2]: E36 Coupe 328i

    دراجة بخارية: .

    الحالة : fahd_628 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا يا باشا

    الحمد لله
    [sor2]http://farm3.static.flickr.com/2639/3939929853_4547d6e150.jpg[/sor2]


  4. #4

    الصورة الرمزية ahegazi

    رقم العضوية : 1511

    تاريخ التسجيل : 20Jul2007

    المشاركات : 144

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Jetta

    السيارة[2]: Ritmo

    الحالة : ahegazi غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أي خدمة وارجو ان يستفيد منها مالكي الاوبل لانها مشكلة منتشرة


  5. #5

    الصورة الرمزية mostafa.sharkawy

    رقم العضوية : 3686

    تاريخ التسجيل : 11Dec2007

    المشاركات : 24

    الاقامة : Alexandria

    الحالة : mostafa.sharkawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا يا باشا


  6. #6

    الصورة الرمزية M.Mokhtar

    رقم العضوية : 3419

    تاريخ التسجيل : 25Nov2007

    المشاركات : 3,945

    النوع : ذكر

    الاقامة : Giza - Haram, Damietta

    السيارة: Skoda Fantasia 2011

    السيارة[2]: Opel Vectra B2 CDX 136 HP

    الحالة : M.Mokhtar غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا يا معلم
    هو ده الكلام
    انا عندى خط بيروح وبيجى كل فتره وفتره بس مش مأثر اوى
    بس كده لو اتخنقت منه اعرف اصلحه ان شاء الله مع انى حاسس انى هبووظها خالص بس كفايه شرف المحاوله
    عايزين ديما مواضيع جامده كده يا رجاله


  7. #7

    الصورة الرمزية hesham2004

    رقم العضوية : 2630

    تاريخ التسجيل : 15Oct2007

    المشاركات : 273

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأسكندرية

    السيارة: YARIS

    السيارة[2]: TIIDA

    دراجة بخارية: no

    الحالة : hesham2004 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا كان عندى فكترا و جربت بنفسى اصلاح الشاشة ، و الحمد لله نجحت من اول تجربة لأنى اريت كتير قبل ما جرب ، و الطريقة الى عرضها مشكورا الأخ ahegazi انا استعملتها ما عدا خطوة قشط الوصلات و تلميعها بكتر او اله حادة ، و استبدلتها باستعمال قلم رصاص ناعم و طرى لأعادة توصيل الجرافيك المتقطع ، طبعا انتو عارفين ان الجرافيك ( قلم الرصاص ) موصل جيد للكهرباء . و نجحت الفكرة و اشتغلت الشاشة بنسبة 99% بعد ما كانت ضيعة خالص .
    فنصيحة يا جماعة ، الى عاوز يصاحها بنفسه لازم يكون عارف بيعمل ايه و بيفهم فى اصلاح الأجهزة الألكترونية الدقيقة .
    و كمان ميكونش حاطت امل كبير فى اصلاحها يعنى هيه بايظة ، فمش حيخصر حاجة اذا جرب .
    و الى عاوز معلومات اكتر ، انا تحت امركم
    اخوكم هشام امين


  8. #8

    الصورة الرمزية محمد المصرى

    رقم العضوية : 75

    تاريخ التسجيل : 22Apr2007

    المشاركات : 591

    النوع : ذكر

    الاقامة : New Cairo

    السيارة: Toyota

    السيارة[2]: Octavia a5

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : محمد المصرى غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    موضوع جامد جدا جدا

    والمشكلة ده عند ناس كتير

    بس الحمد لله انا عندى الشاشة سليمة

    ولكن دائما فيه خط بيختفى فى الصيف والحر ولما بركن العربية فى الشمس

    محمد المصرى


  9. #9

    الصورة الرمزية hesham2004

    رقم العضوية : 2630

    تاريخ التسجيل : 15Oct2007

    المشاركات : 273

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأسكندرية

    السيارة: YARIS

    السيارة[2]: TIIDA

    دراجة بخارية: no

    الحالة : hesham2004 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اخ محمد ، ربنا يحفظهالك و نصيحة ما تجيش جنبها سبها زى ماهية
    اهم حاجة ما تركنش العربية فى الشمس المباشرة مدة طويلة لأن درجة الحرارة بتوصل داخل العربية لفوق ال 60 درجة مؤية و دى بتحل المادة الاصقة بتاعة الريبون شيت و البوردة بتاعة الشاشة ، و كمان اسبراى تلميع التابلوه بيبوظ اى شاشة معلومات فى اى عربية لأنه بيحل المادة الاصقة بسرعة .


  10. #10

    الصورة الرمزية alex007

    رقم العضوية : 5892

    تاريخ التسجيل : 17Feb2008

    المشاركات : 10

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alex

    السيارة: remaolt rainbow

    السيارة[2]: astra 2004

    الحالة : alex007 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    موضوع جامد جدا



 
صفحة 1 من 4 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. اصلاح شاشة المعلومات من فضلكم
    بواسطة عاصم حسنين في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 28
    آخر مشاركة: 04-12-2012, 01:49 AM
  2. اصلاح شاشة المعلومات فى الفيكترا بى
    بواسطة عاصم حسنين في المنتدى مشاكل الكهربــاء
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 12-11-2012, 12:31 AM
  3. شاشة المعلومات
    بواسطة abousaef1996 في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 09-11-2011, 11:18 PM
  4. شوفت شاشة المعلومات دى
    بواسطة lancerevolution في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 11-06-2010, 12:19 PM
  5. شاشة المعلومات
    بواسطة honda forever في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 19
    آخر مشاركة: 13-09-2009, 09:28 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2