مشكلة فى ارتفاع اللانوس عن الأرض

**محمد الشامي** · 03-05-2010 10:57 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mrsailor

الافضل بدل ما تغير الكاوتش ممكن تركب كاوتش تعلية للمساعد معروف بكاوتش مرسيدس كل العفشجية عارفينه

بس حضرتك لو جربت العلايات هتلاقي انها مشروع فاشل , لانها بتضيع ثبات العربيه , ده غير انها ساعات بيحصلها نوع من التلف وبتبدأ تسمعك اصوات عجيبه

**mrsailor** · 03-05-2010 11:12 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد الشامي

بس حضرتك لو جربت العلايات هتلاقي انها مشروع فاشل , لانها بتضيع ثبات العربيه , ده غير انها ساعات بيحصلها نوع من التلف وبتبدأ تسمعك اصوات عجيبه

و الله حاطينها فى لانوس 2007 2 عدد كاوتشة للمساعدين الخلفية و العربية زى الفل لحد 160 كم ..

**محمد الشامي** · 03-05-2010 11:18 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mrsailor

و الله حاطينها فى لانوس 2007 2 عدد كاوتشة للمساعدين الخلفية و العربية زى الفل لحد 160 كم ..

حضرتك الـ 160 كم وانت ماشي في خط مستقيم , لكن ده مش مقياس لانك ممكن توصل 220 كم وانت مركب علايات , بس تفتكر لو في حاجه اضطرتك تغير اتجاهك بنسبه صغيره على السرعه العاليه هيكون ايه الحال ؟؟؟؟؟ لنفرض مثلا انك عايز تاخد غرزه صغيره على 140 !!!

عالعموم ربنا يستر طريقك وطريقنا , لكن مقياس الثبات بيكون صح في الإنحناءات مع السرعات , مش في الطريق المستقيم مع السرعات

طيب حضرتك من وجهه نظرك ايه الحكمه في ان السيارات الرياضيه بتكون دايما اقرب للأرض من الطبيعي ؟؟؟ او حتى ليه السوست الرياضيه بتقلل من ارتفاع العربيه ؟؟؟

**mrsailor** · 03-05-2010 11:56 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد الشامي

حضرتك الـ 160 كم وانت ماشي في خط مستقيم , لكن ده مش مقياس لانك ممكن توصل 220 كم وانت مركب علايات , بس تفتكر لو في حاجه اضطرتك تغير اتجاهك بنسبه صغيره على السرعه العاليه هيكون ايه الحال ؟؟؟؟؟ لنفرض مثلا انك عايز تاخد غرزه صغيره على 140 !!!

عالعموم ربنا يستر طريقك وطريقنا , لكن مقياس الثبات بيكون صح في الإنحناءات مع السرعات , مش في الطريق المستقيم مع السرعات

طيب حضرتك من وجهه نظرك ايه الحكمه في ان السيارات الرياضيه بتكون دايما اقرب للأرض من الطبيعي ؟؟؟ او حتى ليه السوست الرياضيه بتقلل من ارتفاع العربيه ؟؟؟

ما علشان كده قلت زى الفل لحد 160

**mrsailor** · 04-05-2010 12:09 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mrsailor

ما علشان كده قلت زى الفل لحد 160

شوف يا سيدى الفاضل .. مفيش شك ان العربية كل ما وطيت و جنوطها اعرضت ذاد ثباتها و كمان وطو العربية بيزود سرعتها لان بيقلل مقاومة الهواء ليها .. بس اصحاب العربيات فى مصر و البلاد اللى زيها لازم يمسكوا العصاية من النص و مايدورش على الكمال .. يعنى مثلا الجنط و الكاوتش ال low profile مافيش شك انه اشيك من الكاوتش العادى بس فى شوارعنا بيعمل تحميل على الجنط و العفشة و ده لانه مافيش فيه نفس اللحمية و الليونة اللى بتمتص الصدمات .. انا عن نفسى راكب سيفيا (هى اللى فى الصورة) و الكاوتش بتاعها المفروض يكون علوه 65 على الجنط ال14 . انا عامله 70 .. علشان اعلى العربية .. و كمان المفروض يكون ضغط الهواء 30 انا عاملة 28 علشان يريح العربية فى المطبات ( مع ان ممكن ضغط الهواء الناقص يخلى العربية تقيلة فى السحب ) .. بس ده اللى كنت باقوله امسك العصاية من النص .. و ما تدورش على الكمال .. زى الفيندرز الخلفية مثلا معظمها بيخلى العربية زى التوكتوك من الخلف .. مافيهاش زوق او شياكة .. بس هى دى الطريقى اللى تحمى نفسك و اللى معاك لو فى اغبياء اللى سايقين حواليك .. امسك العصاية من النص علشان ما تتعبش

**engoss1990** · 04-05-2010 01:30 AM

العرض=175مم
القطر الداخلي= "13
المسافة بين الجنط و الارض=70% من 175مم=(70/100)175=122.5مم

الارتفاع الكلي=(122.5x2) + (13x2.54)
الارتفاع الكلي = 575.2مم

بنفس الطريقة الكاوتش ال 195/50/15
ارتفاعه الكلي=576مم