طريقة فحص مدى سلامة حساس الحراره بالسياره , يرجى الترجمه .

**gfd** · 04-05-2010 03:07 PM

السلام عليكم ورحمة الله .

طريقة فحص مدى سلامة حساس
الحراره بالسياره , يرجى الترجمه .

Topbuzz Web Site - Maintenance - Testing Coolant Temperature Sensor (CTS) @ www.topbuzz.co.uk

مع الشكر لكم .

**masryxt** · 04-05-2010 03:26 PM

تسلم ايديك

**gfd** · 04-05-2010 03:44 PM

فضلا نريد من الاخوه ان يترجمو لنا
خطوات فحص حساس الحراره
باسلوب سهل وواضح .

**jojooo** · 04-05-2010 04:28 PM

متابع معاكم

**tananybasha** · 05-05-2010 12:19 AM

متابع قوى عشان عندى و بييدى قرايات غريبه

**mahmoudbadr** · 05-05-2010 01:44 PM

بسم الله

أولا حساس الحرارة بيقيس درجة حرارة مياة التبريد اللى داخلة الموتور (يطلق عليه صباع الحرارة) مش الحساس اللى على الرادياتير
ثانيا الحساس دة بيقيس حرارة المياة و يبعتها لوحدة التحكم على شكل نبضات فولت تكون متناسبة مع درجة الحرارة

ثالثا تمن حساس الحرارة (صباع الحرارة) حوالى 30 جنيه
-----

بداية تتأكد من وصلات الحساس و الفيش بتاعته و يمكن تنضيفها بمنظف اليكترونيات و إزالة أى رواسب ممكن تعمل مقاومة و تدى إشارة غلط

و كمان تتأكد ان فيشة الحساس راكبة كويس
-----
الإختبار

تتعرف على الطرف الموجب للحساس و توصله بالطرف الموجب لجهاز القياس (فولتميتر

و الطرف السالب بتاع جهاز القياس بجسم العربية او الأرضى

-اطفاء المحرك و تركه حتى يبرد الموتور تماما
و بعدين تفتح الكونتاكت بدون دوارة و تقيس الفولت اللى هيطلع على الجهاز و اللى المفروض يكون من 2 - 3 فولت

CTS voltage and resistance values (typical):

Temp (ºC)Resistance OhmsVolts
04800 to 66004.00 to 4.50
1040003.75 to 4.00
202200 to 28003.00 to 3.50
3013003.25
401000 to 12002.50 to 3.00
5010002.50
608002.00 to 2.50
80270 to 3801.00 to 1.30
110-0.50
Open-circuit = 5v ±0.1v
Short circuit to earth = Zero (0v)

لو الدايرة بتاعة الحساس مفتوحة أو ملمسة أرضى هتكون القراءة 5 فولت أو أكتر
و لو الدايرة فيها قفلة هتكون القراءة صفر و على حسب درجة حرارة مياة التبريد هيكون الفولت ( لاحظ كلما ارتفعت درجة الحرارة كان الفولت صغير)

و بعدين تدور العربية و تسيبها تسخن لغاية مراوح التبريد ما تشتغل و تشوف التغير فى الفولت على حسب الجدول اللى فوق

و طبعا لو القراءة أكتر من خمسة فيعن ان دايرة الحساس مفتوحة أو ملمس أرضى أو فيه عيب من جواه

و لو القراءة صفر يبقى فيه قفلة أو تلميس أرضى

و التغير فى الفولت مع درجة الحرارة بيكون تغير ببطئ

و دة مختصر الموضوع على قدر المستطاع

**mahmoudbadr** · 05-05-2010 01:57 PM

الجدول كما فى الصفحة المطلوب ترجمتها

]

**gfd** · 05-05-2010 02:00 PM

جزاك الله خير .

بالفعل اقصد حساس حرارة ماء الرادياتور
الذي يكون مركب على الكوع بالمحرك وليس على الرادياتور .

وبالفعل كما انت تفضلت يمكن الواحد يشتريه ويركبه
ويلاحظ اذا صار تحسّن ام لا .

بارك الله فيك .

**gfd** · 05-05-2010 02:13 PM

يعني اذا كانت القراءه فوق ال 5 فولت او صفر فان
ذلك يعني انه يوجد خلل بحساس الحراره ؟

وهل المقصود بان الدائره مفتوحه اي انه يوجد
تماس او شورت كهربائي ؟

وهل المقصود بان الدائره مغلقه ان الدائره الكهربائيه
سليمه ؟

مع الشكر لك .