الموضوع: تويوتا , 70 عاما من التقليد!

سوف نتحدث هذه المرة عن احدى أهم الشركات اليابانية و هى تويوتا, تلك الشركة التى يقال أنها سوف تسيطر على سوق السيارات فى غضون سنوات, و أنها استطاعت ازاحة فورد من مركزها الطليعى على صعيد المبيعات, و انها تمثل خطرا على جنرال موتورز, و سوف نكتشف معا يا أعزائى كيف كانت تويوتا تتفنن فى تقليد و نسخ سيارات الأخرين, و لاسيما الشركات الأمريكية, كما سوف نكشف عن بعض الحقائق التى سوف تعطينا فكرة عن شكل العلاقة بين تويوتا و المؤسسات الأمريكية.
تحدثنا فى الجزء الأول من الحملة عن الخطة الاقتصادية التى صنعت من الشركات اليابانية الفاشلة مؤسسات ناجحة و مربحة, و تحدثنا عن الهدف و المغزى من ادخالها السوق الأمريكية بل و افساح المجال أمامها و ابعاد المنافسين بطرق مختلفة.
و فى الجزء الثانى أوجزنا بشكل عام بعض العيوب و المشاكل الفنية التى تعانى منها السيارات اليابانية على وجه الخصوص.
فى الجزء الثالث سوف نتحدث عن تاريخ تويوتا الأسود.
هذا المقال هو خلاصة متابعتى و اطلاعى منذ أن بدأت أتعرف على عالم السيارات, و كان يلزمنى بعض الوقت لكى أرتب المواضيع و المعلومات, و البحث عن مصادر لها على الانترنت حتى يستطيع الزملاء التأكد من صحة المعلومات. سوف يجد الاخوة الزملاء المصادر فى أسفل الصفحة و التى سوف تحتوى على المعلومات الموجودة بالمقال.كما أعتذر للزملاء عن تأخرى نظرا لانشغالى الشديد و أيضا لأننى أخذت أحاول أن أفك طلاسم اللغة الانجليزية الموجودة فى بعض المصادر بواسطة ما تيسر من قواميس و برامج ترجمة!


تويوتا, البداية :

تأسست تويوتا عام 1926 بواسطة ساكيشى تويودا, و كانت شركة متخصصة فى صناعة الماكينات الهندسية ثم تأسس الفرع الخاص بالسيارات عام 1937 بواسطة كيشيرو تويودا, و هو الابن البكر لساكيشى.

فى عام 1929, سافر تويودا الابن ب"فلوس ابوه طبعا" الى الولايات المتحدة و اوروبا ل"يتجسس" و يقتبس صناعة السيارات فى تلك البلدان, و عاد و قد أدرك بعض مبادىء صناعة السيارات, لينكب على انتاج أول سيارة تويوتا, و بعد أربعة سنوات أنتجت تويوتا أول محرك و بعدها بسنة أنتجت أول سيارة تويوتا و هى "تايب ايه".

تويوتا تايب ايه ايه:

كان تويودا الابن يخطط لانتاج محرك من ثمانية اسطوانات مأخوذ من فورد, و لكنه فشل تماما فى اقتباس محرك فورد, و هى سابقه فى تاريخ السيارات, فهناك من يفشل فى صنع محرك معين أو سيارة معينة, لا بأس, و لكن أن تفشل شركة فى تصنيع محرك من شركة أخرى بنفس القطع و نفس التصميمات, أى مهمتها هى تجميع المحرك فقط, فهو شىء أهنىء عليه كيشيرو بشدة, و كذلك أبيه الذى اعطاه النقود اللازمة لتجميع لعبته تلك.
المهم أن تويوتا بعدما فشلها فى تجميع محرك فورد, انتقلت لمحرك أكثر سهولة و هو من جنرال موتورز (دلقتى الناس بتجادل انو تويوتا أحسن من جنرال موتورز) , و خاص بشيفروليه, كان يتكون من 6 اسطوانات, و يبلغ حجمه 3.4 لتر, و يولد 62 حصانا, و نتوقف هنا قليلا.
المحرك كان يصنع من نفس القطع التى يصنع منها محرك جنرال موتورز و الاختلافات بين المحركين تكاد تكون معدومة و لكن المحرك الموضوع فى تويوتا كان يولد 62 حصان أما نفس المحرك الموضوع فى شيفروليه كان يولد 60 حصانا!!!! كيف؟؟ أشم رائحة عفنة هنا, و أسف للزملاء الأعزاء , يجب أن نتعود على تلك الروائح لأننا سوف نشمها كثيرا, لأن المقالة تتحدث عن تويوتا!!
أما الشاسيه فقد كان مأخوذا من فورد التى فشلوا فى تصنيع محركها, و هكذا أنتجت تويوتا أول مكعباتها متحركة.
بالنسبة للشكل فهو كان شديد الشبه بسيارة من كرايلسر.
أى أن سيارة تويوتا الأولى كانت تقليد لثلاثة سيارات دفعة واحدة : فورد, شيفروليه, كرايسلر!!
الطريف أن تويوتا فى عام 1987 و عندما أرادت الاحتفال بمناسبة مرور 50 عاما على تأسيسها, فكرت فى الاستعانة بسيارتها الأولى "تايب ايه", و لكنها لم تجد منها أى نسخة على قيد الحياة!!!!

هنا صوة للسيارة تويوتا (التقليد) و الأصل (كرايسلر)

الأصل.

http://www.nilemotors.net/Nile/attac...1&d=1201515833
التقليد.
http://www.nilemotors.net/Nile/attac...1&d=1201516027
بعد ذلك قامت تويوتا ببعض التطويرات الطفيفة على سياراتها , و بدأت فى انتاج سيارات جديدة منها :

تويوتا تايب اى ايه 1938 : سيارة مأخوذة من شركة ألمانية اسمها دى كيه دبليو, و هى احدى الشركات التى اندمجت بعد ذلك مع أودى.

تويوتا بى ايه 1940 : مأخوذة من فولفو بى 60 , و شاسيه مصنوع من الخشب!!


تويوتا لاندكروز : جيب يابانية, بامر من الجيش الأمريكى!!!

نأتى لاحدى أشهر و أفضل سيارات تويوتا على الاطلاق, ألا و هى اللاندكروزر, و هى السيارة الوحيدة ربما التى يمكن أن نحترمها وسط اليابانيات, و رغم انها لا ترقى الى مستوى سيارات الدفع الرباعى الأمريكية مفتولة العضلات, الا ان قدراتها على الطرق غير المعبدة مرضية الى حد كبير, كما و أن قدرتها على التحمل معقولة. و حتى هذه لها تاريخ أسود!!
بدأت اللاند كروزر سنة 1951, بعد أن أمرت الحكومة الأمريكية اليابان بتصنيع عدد 100 سيارة للاستخدام الحربى فى الحرب الكورية, على أساس أن اليابان قريبة جغرافيا من كوريا, ووضع الجيش الأمريكى خطة لتويوتا كى تصنع 100 سيارة على شاكلة سيارات ويليز الأمريكية (هى نفسها جيب و لكن فرع الصناعات الحربية) , و تم تزويد السيارة بمحرك من نوعية "تايب بى" , و الذى كان مأخوذا من شفروليه, و لكن بقية السيارة كانت من جيب, و سميت السيارة "جيب بى جى" تشبها بجيب الأمريكية, و أما تصميمها الخارجى فقد كان مقتبسا من سيارات لاند روفر البريطانية.
و قد استفادت تويوتا كثيرا فى تلك الفترة من نظام اعتمده الجيش الأمريكى لتحسين جودة منتجات تويوتا.
و فى سنة 1954, تغير اسم اللاندكروزر من "جيب بى جى" الى لاندكروز تشبها بلاند روفر البريطانية فأصبحت تشبها شكلا و اسما, و لا أعرف حقيقة ما الهدف من ذلك, اللهم الا اذا كانت تويوتا ترغب فى أن يختلط الأمر على المشترى بين السيارتين, فيشترى اللاند كروز على انها لاند روفر!!!
الغريب أن تويوتا أخذت تطور فى سيارتها, و لكنها لم تتخلى عن هذا الاسم المقتبس "لاند كروزر", بل و حتى الأن يمكن ملاحظة التشابه الكبير فى الشكل بين السيارتين!
و لم تتخلى تويوتا عن محاكاة لاند روفر طوال ستين عاما مصت على انتاج سيارتها الجيب اليابانية.
قارن بين الصور :

الأصل.(لاند روفر الفئة 3)
http://www.nilemotors.net/Nile/attac...1&d=1201516027
التقليد!
http://www.nilemotors.net/Nile/attac...1&d=1201516027

الأصل(لاندر روفر فرى لاندر).
http://www.nilemotors.net/Nile/attac...1&d=1201516027
التقليد(لاند كروزر).
http://www.nilemotors.net/Nile/attac...1&d=1201516027
و حقيقة أريد أن أعرف الفارق اذا بعد ما رأيناه بين تويوتا و بين شيرى و جيلى الى أخر هذه الأشياء!! طبعا الفارق انو شيرى بيقلدوا دايو و هيونداى بينما تويوتا بتقلد لاند روفر!!!


تويوتا كورونا, بداية الانفجار!

تويوتا كورونا هى السيارة التى حولت تويوتا من مؤسسة فاشلة لصناعة السيارات الى مؤسسة مربحة و كبيرة, و الجيل الرابع منها الذى انتج ما بين 1970-1973, و تم تصديره الى الولايات المتحدة, حقق نجاحا باهرا, لم يكن لقدرات السيارة أو جودتها دورا فيه بقدر ما كانت أزمة البترول و ارتفاع أسعاره الى مستويات قياسية هو السبب الحقيقى وراء ذلك. و بعدها بدأ الأمريكيون يعتادون على تويوتا, و تم اخراج معظم الشركات الأوروبية من السوق الأمريكى واحدة تلو الأخرى بشكل يثير الشكوك, لافساح المجال تماما أمام تويوتا و غيرها من اليابانيات!
و معظم سيارات تويوتا كورونا الأولية متشابهة جدا مع سيارات أوروبية أخرى, مثل الجيل الثالث (1964-1969) الذى كان متشابها جدا مع سيارة رينو الشهيرة (رينو 16).

تويوتا 2000 جى تى , سيارة رياضية تحاكى الجاجوار:

تويوتا جى تى هى احدى أول محاولات تويوتا لانتاج سيارة رياضية, و هى أيضا عادة يابانية أثيرة تقوم على دخول أسواق أى نوع من السيارات حتى و لو كانت الشركة غير مؤهلة لانتاج هذا النوع, المهم هو التواجد و كفى, و المهم هو التمثيل المشرف و ان يقال أن الشركة الفلانية تنتج سيارة رياضية!
و كانت تويوتا جى تى تتشابه بشكل كبير مع جاجوار اى تايب السيارة الشهيرة أنذاك, و الحقيقة أن اليابانيون بارعون فى شىء واحد فقط, و هو اختيار السيارة التى يجب نسخها! فهم دائما ما يختارون الأفضل و الأكثر شهرة, و يتبعون المثل الشهير "ان سرقت اسرق جمل"!


الأصل(جاجوار تايب اى).
http://www.nilemotors.net/Nile/attac...1&d=1201516027
التقليد(تويوتا 2000 جى تى).لاحظ المقدمة القبيحة!!
http://www.nilemotors.net/Nile/attac...1&d=1201516027






و حتى الأن لم يتخلى اليابانيون عن تقليد السيارات الأوروبية, و هى عادة يابانية أثيرة, حتى فى عام 2008 و حتى بعد أن أصبحوا شركات مستقلة تماما, قادرة على الأقل على تصميم سيارة بشكل مستقل, لكن يبدو أن اليابانيين يعانون من عقدة نقص ما تجاه السيارات الأوروبية الأكثر جاذبية و ابتكارا, و مازلنا نلاحظ مثلا بعض الشبه, و الأقرب الى ذهنى و ذهن الزملاء الأن هو التشابه الكبير بين مؤخرة الميتسوبيشى لانسر 2008, و الألفاروميو 156, و كذلك الشبه الكبير فى شكل العدادات, و من الأمام, تشبه الى حد كبير الأودى ايه 8.



مصنع نومى, الاخوة الأعداء!!

يعتقد الكثيرون أن تويوتا تتنافس مع جنرال موتورز,و أن جنرال موتورز (تعانى) من سيارات تويوتا التى تأكل حصة كبيرة من السوق الأمريكية. و لا يعرف الكثيرون أن جنرال موتورز و تويوتا بينهما تعاون كبير يثير الدهشة, تخيل مثلا تعاونا بين فيات و فولكس, أو بين بى ام فى و مرسيدس أو فيرارى و بورش! هل يمكن أن يحدث ذلك! بالطبع لا!
و لكن تويوتا و جنرال موتورز ينتجون سيارات مشتركة فى مصنع اسمه مصنع "نومى" يقع فى كاليفورنيا, و ينتج سيارات مشتركة بين تويوتا و بين جنرال موتورز, و كذلك سيارات تويوتا تسوق تحت اسم شفروليه للاستفادة من الاسم العريق.
و هذا المصنع كان لجنرال موتورز فى الأصل, و قد أعادت فتحه للتعاون مع تويوتا عن طيب خاطر عام 1984.
و ينتج مصنع نومى عدة سيارات منها :
تويوتا فولتز, شفروليه نوفا, شفروليه بريزم, بونتياك فايب, تويوتا كورولا و كلها سيارات تصنع بطريقة مشتركة بين تويوتا و جنرال موتورز.




الخاتمة :

كما رأينا , فان تويوتا شركة احترفت التقليد و النسخ, و سياراتها الأولى كلها مأخوذة من سيارات أمريكية و لاسيما فورد و جنرال موتورز, و الطريف أن البعض الأن يحلو له المقارنة بين تويوتا و جنرال موتورز , يعنى تخيل نفسك مثلا تقارن بين فيات و يوجو اليوغوسلافية, أو رينو و داتشيا الرومانية, أو فيات و لادا! هل يجوز المقارنة بين الأصل و الصورة, بين شركات لم تقتبس يوما سيارة من أحد و شركات لا تجد غضاضة فى نسخ و تقليد أى سيارة تحوز على اعجابهم!


المصادر :

http://tlc.toyota-europe.com/main_frame.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_..._engine#Type_B
http://www.landrover.com/
http://www.toyota.co.jp/en/history/1940.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Jaguar_E-Type
http://www.nummi.com/
http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_16
http://en.wikipedia.org/wiki/Land_Rover_Series
http://www.toyoland.com/cars/corona.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Airflow
سبور أوتو, أعداد متفرقة.
توب جير , أعداد متفرقة.
الأهرام للسيارات, أعداد متفرقة.

تنبيه للعضو :
رجاء الالتزام باماكن فتح المواضيع
تم النقل لتويوتا
الادارة(1)