نست اقول حاجة ان الراجل قبل ما يشيل التروس قعد كتير يجرب لقى التروس قبل ما يشالها بتشتغل شوية و بعدين تركن فقالى الماتور بتاع الحساس دا ضعيف
أنا كده فهمتك تقريبا

شوف ياسيدى

الموتور الضعيف ده وراه ترس بلاستيك سليم كامل على أكس الموتور

والترس الكامل ده بيحرك أو يتحك فى زاوية ترس بلاستيك ( تقريبا ربع ترس بلاستيك متعشق مع الترس الكامل اللى على الموتور )

والترس الناقص ده هو اللى ممكن ينحكم فى حركة قرص البوابه ويفتح القرص شويه
وقت تشغيلك للتكييف لتزويد كمية هواء السلانسيه
علشان المكنه تشيل حمل السلانسيه بناءا على توجيهات وحدة التحكم ( كمبيوتر السياره )
وميحصلش عندك الكلام ده

1- لما بشغل التكييف الماتور بيوطى و ساعات رجرجة خفيفة
2- العربية و هى باردة المفروض تعلا شوية علشان تسخن دا مبيحصلشى دلوقتى
وفعلا كده أتلغت عندك منظومة التحكم فى حمل الأيدل سواء وقت التسخين أو وقت وجود أحمال أضافيه وقت السلانسيه زى حمل التكييف

وبالشكل ده حتستمر على نفس الوضع الحالى لحين نوفير بديل فعلا لموتور التحكم فى حمل الأيدل

أو محاولة الكشف على الموتور الحالى

أذا كان من الممكن أجراء كشف فنى عليه


_______________________

وياريت برضه
تورينا صور التروس الفيبر

أعتقد حتلاقيهم زى ما أنا متخيل فعلا

ترس كامل + ترس ناقص ( ربع ترس فيبر تقريبا )