لدى ديفرانس جيب أمريكى كامل بالجابنين كاملين فرامل سكينة - إستعمال خفيف جدا والحالة العامة جيد جداً بسعر ممتاز 800 فقط لأعضاء نايل موتوز والله أنا مش تاجر.:b4_611:
عرض للطباعة
لدى ديفرانس جيب أمريكى كامل بالجابنين كاملين فرامل سكينة - إستعمال خفيف جدا والحالة العامة جيد جداً بسعر ممتاز 800 فقط لأعضاء نايل موتوز والله أنا مش تاجر.:b4_611:
أنا أسف للجادين فقط للتواصل عن طريق الأيميل
ac.ahmedal@yahoo.com
يعنى اية بس ديفرنس............
ده الديفرنس الامامي .. مش كده؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedtito
ياريت لو عندك خلفي كمان:36_3_10[1]:
:Zb_sor1[1]: للأسف الديفرانس الأمامى اللى عندى بس لأنى غيرت الموتور بموتور تويوتا (تو-واى) 1800 سى سى فغيرت الديفرانس علشان كده لوعاوز الأمامى هو اللى موجود بس كلمنى على الموبايلاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sava
م /2646474-011
:Y_hi_3[1]: ده زى الديفرانس الخلفى اللى فى العربية اللادا .بس ده فى الجيب غير اللى ورا كمان علشان الدفع الرباعى لما الحركة بتتنقل من العجلتين اللى ورا للأربع عجلات.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة midomizo
يعنى الديفرنس دة العامود الخارج من الكرونة ومربوط علية الطنابير صح كدة
لا يا باشا...اللي بتقول عليه ده...اسمه عمود الكردان...اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة midomizo
أما الديفرنس...أو الديفرانسيه..أو ال diffrential فهو مقصود بيه تروس الكرونة الأمامية (أو الخلفية)
وواضح من صاحب الموضوع أنه لما غير الموتور... هيشغل العربية دفع خلفي بس... و عشان كدا بيبيع الكرونة اللي قدام...
طيب نصيحه مني(و طبعا ليك حريه انك تعمل بيها او لا) يا ريت تغير الخلفي كمان بدفرانس تويوتا 10/42 او 9/41 لان الدفرانس الجيب على كالتشات و ده هيخنقلك الماكينه و خصوصا في الغيار الرابع و الخامس و عموما هو مش غالياقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedtito
بس هيريحلك الماكينه و هيركب عليه جنوط الرانجلر عادي جدا
ديفرانس الجيب ال6 سلندر 10/41 و ال4 سلندر 10/39اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sava
بالنسبة للكلاتشات... ممكن يلغيها بسهولة جدا... عند أي ميكانيكي.... (بيفك وش الكرونة الخلفية - و طبعا يفك العجلتين و الطمبورتين - و يمد ايده في الكرونة من جوا و يخرج الكلاتشات - اللي بتكون شبه الغويشة المشرشرة من جوا)
ايوه يا استاذ مينا كلامك صح .. بس برضو هتبقى تقيله حتى لما يشيل الكلاتشات .. ليه معرفشاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m!na
الموضوع بيعتمد على عوامل كتيرة أوي...اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sava
هل لما ركب الموتور.. ركبه بفتيسه؟؟ ولا عمل بلاطة عالفتيس القديم؟؟
لو عمل بلاطة... يبقا الموضوع منتهي... لو ركبه بفتيسه... يبقا أكيد الشغل كان على مشرشر الكردان...
هو أنا فاهم وجهة نظرك... أنه عشان كانت الكرونة بتاعت فتيس راكب على موتور 4000 سي سي.. فلما تركب عال1800 هتبقا تقيلة...
بس ليه افترضنا أن موتوره كان 4000... ما كان ممكن يبقا ال4 سلندر 2500 سي سي... و ساعتها مش هتفرق كتير....
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sava
:S_thum1[1]:شكرا ياباشا على النصحية الغالية وفعلا فى كذا واحد جيباواى زى حالاتى قاللى النصحية ديه وهعمل بيه فعلا و:stink[1]:علشان كده أنا قررت أبيع الديفرانس الخلفى كمان يعنى انا بقيت ببيع :vctry:الديفرانس الأمامى + الديفرانس الخلفى للجيب رانجلر بسعر ممتاز
للتواصل م/ 2646474/011.
واضح انك خبره جامده اوى يا مينا انت و sava فى ال 4x4 و النقاش بينكم ممتع جدا لان بدات اتشد بالرانجلر