بص بشكل عام فيه حساس و كونترولر بيفرقوا في السلانسية
حساس الTPS او Throttle Position Sensor و دة بيقول للكونترول انت دايس برجلك قد ايه على دواسة البنزين و دة لو باض بتبقى الاعراض اما ثبات الrpm على لفات عالية او ارتفاع و انخفاض الrpm بشكل مستمر
كونترول الايدل IAC او Idle Air Controller و دة موتور صغير بيحرك صباع بيفتح او يقفل مجرى الهوا بتاع السلانسيح عشان يحدد سرعة دوران المحرك على السلانسية
الموتور دة بيتوسخ دايما و بيحتاج تنضيف و من اعراض تلفة او احتياجة للتنضيف هو اختلال فى الrpm عند السلانسية
هل لمبة التشك منورة؟ لو نورت يبقى الارجح ان المشكلة من الTPS لكن لو منورتش يبقى الارجح ان الIAC عايز يتنضف
MMamdouh
المفضلات