السلام عليكم ...
موضوع جديد
عايزين كل الوحوش تخش تقول رأيها ....
:36_3_10[1]::36_3_10[1]::verygood:
عرض للطباعة
السلام عليكم ...
موضوع جديد
عايزين كل الوحوش تخش تقول رأيها ....
:36_3_10[1]::36_3_10[1]::verygood:
الكبالن وهي ال CV joint
اللي اعرفه انك لازم تكشف على الكاوتشة بتاعة الكبالن وتغييرها لو حصل فيها قطع لأن القطع بيخلي الشحم اللي جوه يتساقط وتدخل اتربه بين التروس وتخرب الكوبلن
اما حكاية تمور في الملفات فده كان زمان او كانت افتكاسة عند ظهور تكنولوجيا الكبالن وقتها ومافيش الكلام ده خالص دلوقتي
ودى صورة الكوبلن من جوة
http://i41.tinypic.com/96alfs.jpg
ودي صورة الكاوتشة بتاعة الكوبلن اللي لازم تحافظ على الكشف عليها باستمرار
http://i44.tinypic.com/16m6n95.jpg
مش هقدر اقول غير انك راجل تمام اوى
بس عايز اضيف اضافه بسيطه
ياريت الناس كلها كل 5000 كيلو تروح بس لعفشجى ويقولها على الاحوال فى العفشه مع التربيط
وهوا اكيد لو فى اى قطع فى الكاوتشه بتاعت الكوبلن هيقول على طول
تانى حاجه مش مستحب اوى فى الكبالن الحديثه انك تفحط وانتا بتلف بس او كاسر الدركسيون
تالت حاجه يستحسن لما تغير كوبلن تجيبه اصلى هوا غالى بس احسن من اى تقليد
شكراً جزيلاً asemx1 للإضافة
وانت بتعمل يوترن U-turn ماتطلعش بالعربية بسرعة والدركسيون ملفوف قوى
كلام جميل+عدم كسر الدركسيون لنهايه المشوار
طب كتر نتشة الدبرياج؟ تأثر على حاجة؟
النتش عموما بياثر على كل حاجه فى العربيه من اول الكبالن لحد الدبرياج والماتور والاستهلاك وكل حاجه
خلى رجلك نعمه على الدبرياج وماتقلقش من الكبالن خالص غير بس الكاوتشه بتاعته دى
وعموما متوسط عمر الكوبلن فى حدود ال 150 الف كيلو وممكن مايتغيرش خالص بس دا المتوسط
الا لقدر الله حصل حاجه
ضبط زوايا السيارة مهم جدا للحفاظ على الكبالن