الموضوع: العربية بتبطل مع التكييف. ايه السبب؟

في حساس اسمه " شفاط " هنا عارفينه في عمان هو المسؤول عن تعلية ال ار بي ام مع تشغيل المكيف

اذا كان تشغيل الكمبريسور لازم افصل الدبرياج واستنى على الار بي ام لما ينزل صحيحاً ,,,, طيب العربية فيها ترموستات اساساً بيشغل ويفصل التكييف على فترات والار بي ام عالي !

كما ان وحدة الكنترول بتاع اغلب العربيات لما بتشد جامد على الموتور بتفصل كمبريسور المكيف اوتوماتيكيا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bateka555

يا جماعة أنا حصلت معايا نفس المشكلة
ملكش دعوة بالإيضل كل القصة أنك تروح بنزينة تضربلك كمبروسر هواء فى المكان الى بيدخل هواء للتكيف من الخارج (يعنى عند مروحة التكيف) بس يوجة الهواء من الداخل للخارج (يعنى يحط الخرطوم من جوا الكبوت مش من برة علشان يترد الهواء الى سادد مش عارف إسمها إية بسأن لما عملت كدة العربية رجعت زى الفل)ودة عن تجربة ...

اللى حضرتك بتتكلم علية دة هو بينظف سربنتينة التكيف بالهواء ودة فوائدة بس انة بيحسن اداء التكيف وتسقيع السيارة فى اقل وقت

لكن مشكلتة تتحل ان شاء الله بالخطوات دية ومالهاش تانى

1: يتم وضع السيارة على اسكانر الاول بدون تشغيل تكييف وملاحظة مدى استقرار قرايات الحساسات

2: يتم تشغيل التكييف ويبدأ هنا يعرف اية الحساس اللى بدأ قراياتة تضعف

3: ان شاء الله حل المشكلة مش هيخرج عن حاجتين : تنظيف حساس الايدل بالفيش كلها بتاعة الحساسات

تنظيف للثروتل بودى اللى بيبقى متركب فية حساس الtps والايدل والماف /الماب حسب اللى موجود

وان شاء الله يتعملوا بمنظف انجيكشن او wd -40 بس انصحك تعمل البوابة بمنظف انجيكشن