تمااام ياباشا اي عربيه مهما كان نوعها وقوه ثباتها الكوتش بتاعها بايظ ح تفقد الثبات خالص
عرض للطباعة
هى الاوبل ايه غير ثبات
الا لمانى كله ثابت مش اوبل بس
على طريق العلمين 180 ثابت و باعمل غرز و 198 كم اخر سرعه جبتها
اقصى سرعة كانت 165 بفيكترا اية 1600 مانيوال و كانت ماشاء الله ثابتة جدا
بس عشان اخد غرز كنت بعمل مناورة ببدال البنزين اسيبة و ادوس
و المرة الى حسييت ان روحى بترفرف قدامى كنت ماشى على 110 و دخلت على ملف فجاة فى الطريق الى من ابيس للحديقة الدولية فى اسكندرية كان تقريبا بزاوية اقل من 90 لاقيت ساعتها الحل ان اسيب دواسة البنزين لان لاقيت العربية محدوفة و مكنش اصلا ينفع حتى اعمل اى حاجة للدركسيون لو لاقيت حاجة قدامى كنت حخدها بالحضن او اتقلب و لو دست فرامل كنت حبقى زى العربية الى اتشقلبت فى فللم تو فاست تو فيوريس
على الاقل دة كان احساسى :36_7_4[1]:
ودة يرجعنا بردة لنوع المساعدين و الكاوتش بعدها و الوزن اخيرا لان ساعتها الايرودينامكس او معاملات الهوا تاثيرها بسيط جدا جدا عند المنحنيات الخطيرة رغم انها هى المفتاح فى المناورات العادية و حتى الصعبة و خصوصا على سرعة بس فى منحنى شديد بدون مساعدين و كاوتش لازق فى الارض بمساعدة وزن العربية فى الاخر ملكش اى امل غير زى مانا عملت انى اتمنيت انى ميكنش حد قدامى و العربية بالسرعة دى و ساعتها الحمد لله عملى الصالح نفعنى
فى الملفات مبزدش عن 60
بس مره خدت ملف فى اكتوبر و انا معدى المية و فرامل يد و حركات بس كانت ثابته