متابع باهتمام
بس ممكن تقولى هو اسمه ايه..وبكام؟؟
رقم العضوية : 63338
تاريخ التسجيل : 25Feb2010
المشاركات : 46
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: fiat
السيارة[2]: fiat
الحالة :
اشتريت زجاجة سائل تنظيف الكاربراتير والذى يضاف على البنزين (stp) وأريد أن أعرف هل استعمالة غلط أم لا فاذا كان غلط يبقى بلاش منة اما اذا كان مفيد فأريد أن اعرف طريقة أستخدامة بطريقة صحيحة للخروج بأفضل نتيجةمن حيث :
1- الكمية المضافة على التفويلة حيث أن حجم الزجاجة 355 مل فهل كل الزجاجة أم جزء منها .
2- نوع البنزين الذى يتم تموينة فى حالة اضافة هذا السائل 80 / 90 / 92 / 95 مع العلم أننى أقوم بتموين 92 دائما
3- اضافة هذا السائل فى مشوار سفر أفضل أم فى مشاوير داخلية .
4- المدة الفاصلة ما بين اضافة السائل واضافتة مرة اخرى .
رقم العضوية : 49933
تاريخ التسجيل : 15Oct2009
المشاركات : 556
النوع : ذكر
الاقامة : alexxx
السيارة: motorgl
السيارة[2]: honda cbr 250
الحالة :
متابع باهتمام
بس ممكن تقولى هو اسمه ايه..وبكام؟؟
اللهم لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين
رقم العضوية : 63338
تاريخ التسجيل : 25Feb2010
المشاركات : 46
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: fiat
السيارة[2]: fiat
الحالة :
النوع ( STP ) اشتريتة من on the run بعشرين جنية
رقم العضوية : 49933
تاريخ التسجيل : 15Oct2009
المشاركات : 556
النوع : ذكر
الاقامة : alexxx
السيارة: motorgl
السيارة[2]: honda cbr 250
الحالة :
شكؤ على الرد..ومستنين اى رد.علشان انا سمعت حاجه زى كده برضه
ولو كويس يبقى الواحد يجربه..وياريت لو ليه اى اعراض تانيه
اقصد يعنى بعد لما ينضف الكاربراتير الوساخه(لامؤاخذه) الى حتخرج تروح فين؟
اللهم لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين
رقم العضوية : 27285
تاريخ التسجيل : 10Dec2008
المشاركات : 11,282
النوع : ذكر
الاقامة : الكرة الأرضية
السيارة: -Cabrice-LTZ
السيارة[2]: ِAlfa156 seles-جيب جراند شيروكي
الحالة :
عادي يارجالة انا باستعمله كل فترة سواء للريسينج او للعربية ومن اكتر من 20 سنة......مالوش اية طقوس ولابنزين مخصوص.......مكتوب عليه التعليمات علي مافتكر بتفضي العلبة في 40 ليتر وتحاول تقرص علي النقلات شوية .......ممكن تستعمله بتركيز اعلي شوية لو حاسس ان العملية مسدودة بزيادة يعني هانقول مرة ونص الي مكتوب علي العلبة........لوعندك كاربيراتير يفضل استخدام الاسبراي في تنظيف الكربارياتر بالاضافة للstp في التانك.
إِن يَنصُرْ.كُمُ اللَّـهُ فَلَا غَالِبَ لَكُمْ ۖ وَإِن يَخْذُلْكُمْ فَمَن ذَا الَّذِي يَنصُرُ.كُم مِّن بَعْدِهِ ۗ وَعَلَى اللَّـهِ فَلْيَتَوَكَّلِ الْمُؤْمِنُونَ ﴿160)
م/محمد
رقم العضوية : 63440
تاريخ التسجيل : 26Feb2010
المشاركات : 376
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: toyota
السيارة[2]: mits.
دراجة بخارية: cbr 1000rr
الحالة :
حطه في التنك وطبعا زي ما otefa قال بيبقى مكتوب الكميه الي تحطها بس الافضل تحطه وشوف طريق مفتوح وافتح السرعه فيه بس مشتموت نفسك بعد الشر طبعا عشان تنضف الكربيراتير لا اقرص وانت ماشي حتلاقي في فرق فعلا وطالما حتنضف الكربيراتير بالسائل يبقى غير البوجيهات عشان العمليه تظبط اكتر
وفي طريقه بردوا تانيه من غير سائل ولا حاجه لو عايز ترعف ان كان الكربيراتير محتاج تنضيف ولا لا
شغل البايك وسبها تسخن شويه وبعدها ادوس بنزين على الاخر وسيب لو لقيت كاربون ودخنه سوده طالعه معناها في شوائب لو عملت مره تانيه وملقتش يبقى مش محتاج تنضيف لاكن لو عملت كذا مره ولسى في دخنه سوده خفيفه بتطلع يبقى محتاج تنضيف
انا بعمل الحركه لما بحس انها مكتومه خصوصا ان المشي البطيء بيكتم البايك فا بسلكها بالطريقه ديه كل فتره
ودوست النزين متبقاش مستمره يعني بس يملس الريد زون سيب
المفضلات