انا عندى لانوس 1 ولاقى صنايعى ساعات يقلى روح لميكانيكى يظبط العربيه
يعنى ايه يظبط العربيه هل بيظبط حاجه فى الموتور او الكهرباء
عرض للطباعة
انا عندى لانوس 1 ولاقى صنايعى ساعات يقلى روح لميكانيكى يظبط العربيه
يعنى ايه يظبط العربيه هل بيظبط حاجه فى الموتور او الكهرباء
تلاقيه بس صنايعى 128
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
ههههههههههههههههههههههههه هههههههه
معلش ياباشمهندس سمير.... (فى ناس بتقول الموتور يكون مظبوط) ماالمقصود بهذه العبارة
+ 1اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahdyez
+ 1اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahdyez
ماهو شىء طبيعى يا أخى
أن الموتور لازم يكون مظبوط
لكى تحصل على آداء جيد فى كل الأوقات
سواء سلانسيه أو سرعات
وده بيحصل من خلال متابعتك للصيانات الصح للموتور
أما عندنا دماغ بليه ملهاش دخل باللعب فى مسمار لضبط الهواء ولا غيره
من الحاجات المعروفه بتاعة المكن الكربوراتير
كله بيتم أوتوماتيك ومش بدماغ بليه
لا بدماغ كمبيوتر السياره ( وحدة التحكم )
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
خبط خبط يا بشمهندس ........ملاك ال 128 جايين دلوقتي:shine[1]:
حبيت اهرج معاك لانك راجل محترم و بتحب تساعد:verygood:
تحياتي لحضرتك
مفيش كلام بعد ما قال الباش مهندس سمير
ماهى الصيانه الصح للموتوراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
اتباع الصيانة الدورية المنصوص عليها بكتالوج السيارة
MMamdouh
ماتور اللانوس صيانته قليلهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahdyez
- تغيير الزيت و الفلتر
- تغيير البوجيهات (يستحسن متزيدش عن 40000 حتى و لو سليمة علشان متاثرش على الكويل)
- برضه تغيير سلوك البوجيهات حتى و لو سليمة كل من 50000 الى 70000 علشان الكويل
- تغيير فلتر الهواء ( على حسب طبيعة الطرق لو تراب يبقى بدرى ) لو طبيعى كل 20000
- فلتر البنزين كل 20000 علشان الطرمبة
- نظافة الثروتل بدى و صمام الايدل كل 40000 مثلا
- اضافة منظف رشاشات منتج امريكى كل 40000 مثلا
- تغيير سير كاتينة كل 40000
- الكشف و التغيير لو بايظ بالنسبة لشداد سير الكاتينة كل 40000
- ممكن كل من 4 الى 5 مرات تغيير زيت تعمل فلش لدورة زيت الماتور flush باى منتج امريكى
و لو نسيت حاجة يا ريت حد يكملى و ممكن برضه حد من خبراء المنتدى يوجهك للينك اكيد مكتوب قبل كده
البوجيهات بتتغير كل 20 الف فقط حسب الكتالوج... لو عايز تغيرها بدرى مفيش مشكلة لكن 40 الف كتير جدا جدا... و حسب الكتالوج المفروض بعد 40 الف تغير فلتر الهوا و البنزين و ان كان جو مصر بيرجح تغييرهم بدرى عن كدةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AHMADALY1999
برضه تغيير سلوك البوجيهات حتى و لو سليمة كل من 50000 الى 70000 علشان الكويل
مش ضرورى... لو السلوك بدات تتعب حيبان تاثيرها جدا
نظافة الثروتل بدى و صمام الايدل كل 40000 مثلا
40 الف كتير... الايدل و الثروتل بودى بيبقوا متوسخين بعد 5000 كيلو فقط... المنافولد ممكن يتعمل كل 20 مثلا
اضافة منظف رشاشات منتج امريكى كل 40000 مثلا
40 الف برضة رقم كبير... 10 الاف انسب
تغيير سير كاتينة كل 40000
و معاه سير التكييف و الدينامو
الكشف و التغيير لو بايظ بالنسبة لشداد سير الكاتينة كل 40000
الشداد لو باظ العربية حتجيب صبابات... الشداد بيتغير كل 80 بشرط انة يكون الاصلى... لو مش اصلى يبقى 40... و عند 80 بتتغير طلمبة المية
MMamdouh
ماهو نظافة الثروتل بدى وبيكون فين
انا كنت غيرت طقم السيور....
ولم اغير بليه الشداد ....والميكانيكى قالى ان طلمبه المياة كويسه
كدة صح ولا غلط وهل ممكن ياثر على حاجه
نضافة الثروتل بادى بتتعمل مع تنظيف الايدل كونترول... فيه موضوع كامل عن القصة دى حتلاقى اللينك بتاعة فى اهم موضوعات القسماقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahdyez
بالنسبة للشدادا و الطلمبة يفضل تغييرهم كل تغييرين لسير الكاتينة... هما ممكن يكونوا كويسين و انت بتغير السير فعلا... بس هل تضمن حالتهم ل40 الف كيلو كمان؟؟؟ مع الاخذ فى الاعتبار ان تلف الشداد او الطلمبة حيسبب قطع سير الكاتينة و العربية حتجيب صبابات
MMamdouh
نايس توبيك