مشكلة بس مش عارف السبب

**adel1212** · 14-05-2010 02:09 AM

بسيطة ان شاء الله
http://www.nilemotors.net/Nile/30026-a.html

**mrsailor** · 14-05-2010 02:15 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hany77

من اسبوع ابنى فتح نور الصالون و انا سبت العربية و سافرت اسبوع و العربيه لم تتحرك و لم تدور و لما رجعت من السفر جيت افتح العربية بالريموت مش بيتفتح و لا باب السائق بيفتح بالمفتاح المهم فتحت الباب التانى و فجئت ان البطاريه نايمه خالص رحت شحنتها حوالى 6 ساعات و بعد لما ركبتها و مشيت بالعربيه كل لما افرمل العربيه تبطل و اعدت ماشى بالعربيه حوالى 1/2 ساعه و نفس المشكله المهم فكيت البطاريه و شحنتها 4 ساعات تانيه و تقريبا بس انا حاسيس ان العربيه مش هيه اتا سؤالى دلوقتى هل مشكلة البطاريه ممكين تأثر على الحقن( الرشاشات) و الغريبه اللى انا عارفه ان البطاريه مهمتها فى حالة (start) و بعد كده الدينامو هو اللى بيشغل العربيه و مش عارف العربيه مش بتسحب و بتكركر و ممكن لو مدوستش بنزين لثوانى قليله ممكن تبطل يا ريت لو حد عنده اى افاده يبقى ليه جزيل الشكر

العربيات الحديثة بتعتمد على البطارية لان نظام تشغيلها اساسه دمج الميكانيكا و الكهرباء ... اشحن البطارية كويس و ان شاء الله حا تتظبط

**Mostafa_ENG911** · 14-05-2010 11:04 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة noon_eg

انا قرات من فتره فى المنتدى انك لو فكيت البطاريه من العربيه لام تعمل ريست للكنترول بتاع العربيه وده كان كاتبه سبعاوى فى مشاركه قديمه حاول تدور على المشاركه دى واتبع الخطوات اللى فيها قبل ما تلعب فى اى حاجه تانيه

يالتوفيق

فعلا أي عربية injection لما التيار الكهربي ينقطع عنها بيحصل reset لكارتة الحقن أو ECU لأي سبب (مثل تغيير البطارية أو فراغها) المهم الموضوع ده قبل كده حصل معايا في اللانسر و الدكتور شريف منسي (الله يبارك لهذا العضو الرائع) قالي إزاي أعمل معايرة الكارتة و كانت كالتالي(ده في الأتوماتيك)...
يتم مسح بيانتات المحرك من نظام التحكم الألكترونى فى السيارة بعد استبدال البطارية.
و كنتيجة لذلك يمكن ان تصبح سرعة دوران المحرك غير مستقرة.
اذا اصبحت سرعة دوران المحرك غير مستقرة يجب انجاز بعض التهيئات المبدئية للمحرك.
1) قم بايقاف السيارة فى مكان آمن
2) قم بنقل ذراع الأختيار الى وضع الأنتظار "p" و من ثم اوقف تشغيل المحرك
3) أعد تشغيل المحرك
4) أوقف تشغيل نظام تكييف الهواء
5) دع المحرك يسخن الى ان تتحرك ابرة قياس درجة جرارة الماء قريبا من منتصف العداد
6) أوقف تشغيل المحرك ثم اعد تشغيله
7) دع المحرك يدور فى وضع السرعة اللاتعشيقية لمدة 10 دقائق تقريبا
8) عندما تصبح سرعة دوران المحرك مستقرة ، تنتهى عملية اعادة ضبط المحرك
* اذا بقيت سرعة دوران المحرك غير مستقرة بعد الأنتهاء من تنفيذ اجراء اعادة الضبط ، قم بفحص السيارة عند موزع ميتسوبيشى موتورز

ده كان للانسر و أعتقد إنه حيكون برده في أي عربية اتوماتيك...راجع كتيب التعليمات أكيد (إن شاء الله) حتلاقي الطريقة.

**adel1212** · 14-05-2010 02:09 PM

اقتباس
من ا/سبعاوى كتب الله له كل خير
اعادة تعريف الكومبيوتر بوضع الاغلاق الكامل لصمام الهواءthrotle valve : صمام الهوء هو المسئول عن تسارع السيارة وهو الشئ الذى نتحكم فيه بدواسة الاكسراتير ، يحدد الكومبيوتر كمية البنزين اللازمة للحقن بناء على عدة عوامل من اهمها فتحة صمام الهواءمن خلال حساس كهربائى مكرب على صمام الهواء لمعرفة درجة فتحه، حدوث خطا فى حساس صمام الهواء يتسبب فى اداء غير منتظم للسيارة واستهلاك عالى للبنزين واحيانا نتشة فى الجير الأوتوماتيكى
فى حالة الاحساس بأى من هذة الأعراض او عند فك واعادة تركيب اقطاب البطارية لأى سبب يفضل اجراء عملية تعريف وضع الاغلاق ، وهى عملية من اسهل ما يمكن،فى البداية يجب الاطمئنان ان دواسة الاكسراتير فيها نسبة بوش بسيطة عن طريق الاجراء السابق،بعد ذلك ضع المفتاح فى الكونتاكت ، بجب ان تكون دواسة الاكسراتير حرة تماما اى ان قدمك بعيدة عن دواسة الكسراتير، قم بنقل المفتاح الى الوضع on (يعنى لمبة الزيت والبطارية تنور بس متدورش العربية) انتظر ثانيتن، قم باغلاق المفتاح انتظر 10 ثوانى، ستسمع بعدها تكة بسيطة، قم مرة اخرى بنقل المفتاح الى الوضع on، انتظر ثانيتين، مرة اخرى اطفى المفتاح وانتظر 10 ثوانى، قم بتدوير السيارة بعد ذلك لأى فترة زمنية ترغبها ثم اطفى المحرك