:M_yes[1]::M_yes[1]: بس دي لسة فكرة بس.........ده انا بقالي تقريبا أسبوع مركبتش البايك الجو كان فلة اليومين الي فاتو شوية تراب من الي وصي عليهم لقمان ده غير الرطوبة بس مقدور عليها انما التلراب صعب شويتين.
تعودك علي التركيز والقدرة علي التحكم في السرعات العالية هايسهلك انك تنقل بسرعة من البايكس الصغير للاكبر في فترة اقصر......ده عن تجربتي الشخصية..........ده غير معرفتك لسواقة العربية واستعمال الكلتش والبنزين وقواعد المرور...هايسهلك ركوب البايكس.........الركوب في حد ذاته مش مشكلة النقطة انك تبقي واخد الخطوات الصح في التعلم وتراكم خبرات.......ومثال صغير لو انت لسه بتتعلم السواقة ينفع اول ماتركب تتعلم علي فيراري!!!
يا مان هي الفراري دي مش بتمشي براحة بردو . كمان أعتقد كل ماالريف ليمت بقى أعلى كان الكروزنج أسهل حتى لو كان الريفينج سريع , !
ولا هو البتاع ده بيعد أول ماهلمس مقبض البنزين هيطير ولا إيه أصلي مش فاهم ومعنديش الفيلينج بتاع البايك بصراحة وتجربتي الوحيده معاه سيئة :B4_556:
طيب أجيب 400 يعني ولا إيه علشان أنا عاوز أوصل لحل وهيتباع بسرعة ولا هيتركن جنبي ويضيع الهايابوزا !
وال 400 ده طيب كده وننوس ولا Pit Bull زي صاحبنا :shyy:
هاتحجزها سنة.......ماهو علشان تنقل علي الهايابوسا مش أقل من سنة وده كمان انت وشطارتك.......معلش أحنا خايفين عليك مش بنعقدك.
تمام بتمشي براحة بس لو رجلك تقلت عليها شوية بالغلط ايه النتيجة ياتري!.............دوسة بنزين البايك كتاثير في قوة وعزم الموتور اكبر بكتير من نفس الدوسة في العربية.........يعني لو فتحت بوابتين الثروتل بنفس الدرجة في البايك وفي العربية هاتلاقي استجابة البايك الهايابوسا اكتر من لما تدوس 50%ثروتل في كورفيت مثلا.........وبعدين لما تفرك وتعمل دريفتينج ولا ترفع منك ايه الحل عندك احب اسمع تصورك !...........ال 400 اكيد ارحم بكتيرررررر من الهايابوسا.......والقاعدة العامة بتقول كل مابدأت علي بايك اصغر كل ماتأسست أحسن وتراكمت عندك الخبرة......وطولت عليك.
لا مطولتش ولا حاجة ده شكرا ليك على الاخر
شكلها هترسى على 400 لان مش هينفع آخد الهايابوزا واخليه وايتنج ليست ! مع إني هموت عليها :_Alshmokh08[1]: :U_thin1[1]:
تمام هو ده عين العقل والله..........تدور علي حاجة 400 وماتتسرعش لازم تكون حاجة تحفة علشان شكلك مش هاطول بيها وهاتبقي عايز تجيب حاجة اعلي بسرعة..........فلما تيجي تبيع وانت حاطت رجل علي رجل......وبالتوفيق أن شاء الله.
مع احترامي للجميع في فرق طبعا الفراري فيها حاجه اسمها مواصفات امان بالنسبه لسرعتها ازاي
يعني بيتعمل تست يجرو العربيه دي علي اخر سرعه ويحطو روبون جواها ويدخلوها في حيطه ويقيسو قوه الخبطه علي الروبوت ... جرب تعملها بالهايبوسا كده :)
2 كل اللي بيسوقو الهايبوسا بيشتكوا انها مش ريس ومش حاجه تانيه هي هايبوسا وبيعانوا من وجع في رجليهم الحاجه اللي هتفيدك انك فاهم الغيارات والمشي ازاي انما السرعه بالعربيه انت شايف الشارع زي ماتكون بتتفرج علي التلفزيون في الريس انت بتمثل في الفيلم اللي انت كنت بتتفرج عليه :)
بمعني ان حضورك علي الريس اعلي من العربيه
انا شايف اه ان 400 مش وحشه بالعكس دي احسن مكنه في البيع احسن من ال 250 ومطلوبه وتعتبر اوحش الحلوين يعني من اول الحاجات المحترمه مش قصدي ان اللي اقل من كده مش محترم بالعكس والله بس انا شايف ان ال 400 قوتها حلوه قطع غيارها عند البقال استهلكها للبنزين قليل ومكنه ماسكه نفسها وبتتباع بسرعه بس للي يقدر
علي فكره تلت تربع اللي راكبين مكن حلو بيرفض انه يبيعه لمحل او معرض عشان عارف انهم هيستغلوا انه عايز يبيع وان اللي هيشتري هيشتري حاجه نضيفه عشان كده يقولك انا ابيع للي يقدر المكنه لو ببلاش
والموضوع مش ربح اد ماهوه متعه يعني اتا في سنه ونص خسران فوق ال 5000 جنيه ومحرمتش